Hallå alla! Bilen dog för mig idag, den dog helt hux flux när den stod på tomgång. Sedan gick det inte att starta den. Startmotorn drar runt, med lika mycket motstånd som innan. Drog väck båda slangarna från spridarna, inte fan kom det något där när vi satte på tändningen, testade med startgas för skoj skull, hände inget. Detta hände 15 mil hemifrån, därav brist på verktyg. Så kunde inte lossa stiften. Stiften kan ju inte blivit sura heller då den inte fick bränsle?
Jävligt konstigt att den inte startar med startgas, kan det va remmen eller något?

Skiten får stå några nätter. Tills dess att jag hämtar den, kan la ni bomba med förslag på hur jag ska gå till väga så länge?
MVH

Du får sikta in dig på gnistan istället.
Vad har du för fördelare?

chanstagarn skrev:

Du får sikta in dig på gnistan istället.
Vad har du för fördelare?

Vet inte men tror det är en original på, har hört talas om den där hallgivaren jämte fördelaren ska krångla för många. Om min årsmodell nu har en sån

Edit; fördelare är monterad bak på toppen, hallgivare har den

Hitta en tändmodul på skroten som jag tar med mig, kanske kan va den. Har även en bränslepumprelä liggandes

Hej!
Går bägge bränslepumparna när du vrider om tändningsnyckeln?
Blir tändstiften  blöta när du kört en stund med tändningsnyckeln?

Hämtade bilen med bilsläp idag, rätt trött efter drygt 30 mil småväg.

jaka54 skrev:

Hej!
Går bägge bränslepumparna när du vrider om tändningsnyckeln?
Blir tändstiften  blöta när du kört en stund med tändningsnyckeln?

Skall kolla detta imorgon, återkommer!

Testade lite snabbt om det var gnista, det var ingen på den första, får testa resten av stiften imorgon. Hade bråttom idag haha.

Nu har jag kommit fram till några slutsatser, problemet kvarstår dock.

Det är;
*Bra batteri/ startmotorn rör sig
*Över halv tank
*Varvräknaren rör på sig/borde inte vara hallgivaren då?
*Tändstift torra enligt mig(ingen expert), men det kommer ändå som en dimma när jag vrider nyckeln och stift borta?
*Tändmodulen har jag bytt till en jag hitta på skroten
*Ingen gnista, dock får jag gnista när jag satte tändkabel direkt ifrån tändspolen?
Relät till tändspolen borde man ju kunna utesluta iaf

Är det fördelaren som är kass då tro?

Något inne i fördelaren tror jag på.
Om nu inte remmen pajat..
Men du skrev ju att startmotorn gick lika tungt som innan..
Om remmen gått borde den gå lätt..

Hej!
Testa med en annan fördelare! Kan vara hallgivaren i den gamla.

chanstagarn skrev:

Något inne i fördelaren tror jag på.
Om nu inte remmen pajat..
Men du skrev ju att startmotorn gick lika tungt som innan..
Om remmen gått borde den gå lätt..

Ja typ exakt samma känsla som förut, men det kanske räcker att den kuggar över ett hack någonstans. Får ge mig på att kolla märkningar sen för att vara extra säker, är dålig på det där haha. Kollade ner genom oljelocket och det rör ju på sig?

jaka54 skrev:

Hej!
Testa med en annan fördelare! Kan vara hallgivaren i den gamla.

Tar och beställer en från Bildelsbasen sen tror jag, borde väl räcka med begagnad så länge det är hallgivare i den

Ska det se ut såhär haha inte jättefräscht
Locket såg bra ut, slipa till kontakterna ba

https://imgur.com/a/jz0zTBS

Vart får man tag i dem packningarna? Volvo?

Hej!
Packningen (om det är en papperspackning) kan du skära/klippa till själv av en gammal mjölkförpacking eller något annat i kartonväg.

Hej igen gott folk, har äntligen fått min nya fördelare. Precis slängt på skiten, starta inte, dock så hörde jag pumpen starta/stänga av vilket jag inte gjort innan. Tändmoduler har jag 4 stycken som jag testat med så det utesluts. Någon idé?

Kontakten till hallgivaren som går vidare genom torpedväggen vart kass också, var typ kortslutning ien