Kul att fler tänker i samma banor som jag,har själv byggt en 242 med saab 2,3t. Triggern på 9000-lådan skickar en sinus-signal till hasighetsmätaren som omvandlar denna till fyrkantsvåg och sänder vidare till ECU:n. Har hittat en sinusgivare som funkar och läser på 5 punkter på medbringaren till kardanen. Har sen micklat dit saabens instrument med volvons mätartavla och det enda som syns är att det är gul nål. Funkar bra,kanske vore nåt för er att göra nåt liknande? mvh Janne

jonnielahti skrev:

hur går det?

Tyvärr jävligt sakta, men vi hoppas komma igång snart igen!

Rojpen skrev:

detta ska absolut följas spännande med lite mer udda val av motor

Roligt att höra, ja de är ju de

ChrilleBille skrev:

Vadfan! Har velat göra samma sak för att de skulle va lite speciellt.. Nu känns de inte lika unikt Lycka till! Ska bli kul o se diverse lösningar Mvh

Haha så tänkte vi med, men sedan vi började har vi hittat ett antal liknande byggen!

MRosenson skrev:

Coolt, pren lagd!

Tack!

Andreashakansson skrev:

Detta är ju ett riktigt grymt bygge har suttit å kollat/läst igenom typ allt bara för att det blev intressant lycka till pöjkar

Hehe härligt!

kokoskakan skrev:

kan bli bra deta, ska följas ! 

Najs!

saavo skrev:

Kul att fler tänker i samma banor som jag,har själv byggt en 242 med saab 2,3t. Triggern på 9000-lådan skickar en sinus-signal till hasighetsmätaren som omvandlar denna till fyrkantsvåg och sänder vidare till ECU:n. Har hittat en sinusgivare som funkar och läser på 5 punkter på medbringaren till kardanen. Har sen micklat dit saabens instrument med volvons mätartavla och det enda som syns är att det är gul nål. Funkar bra,kanske vore nåt för er att göra nåt liknande? mvh Janne

Jasså vad kul, vad kör du för låda och övrig setup?

Vi har inte kommit så långt än men har läst lite om den signalen. Vore det inte vara lättare att skippa saabens instrument och ta reda på hur fyrkantsvågen ska se ut och ge den direkt till ECU:n genom t.ex en induktiv givare som går mot en triggerskiva med X-antal kugg på kardanen? Eller rent av använda volvos orginal givare i bakaxeln? Har för mig att jag har läst att de ska gå att programera om hur många signaler ECU:n vill ha per drivhjulsvarv.

Jo,det måste ju förstås gå lika bra! Anledningen till mitt var att jag från början körde med opel-låda och 242:an har ju viremätare.H-mätare tycker ju besiktningen att man skall ha och saabens givare gick att få ihop med ett kadett gsi drev och en distans i omegalådan. Så jag slaktade och tog så mycket kablar och komponener jag behövde från donatorbilen för detta. Men nu blev det BMW ZF i år och dom har ju inget drev i lådan,då blev det så här pga att mätare och el var redan klart. Funkar iaf bra!  Hur ligger ni till? Blir det nåt åka i sommar?

saavo skrev:

Jo,det måste ju förstås gå lika bra! Anledningen till mitt var att jag från början körde med opel-låda och 242:an har ju viremätare.H-mätare tycker ju besiktningen att man skall ha och saabens givare gick att få ihop med ett kadett gsi drev och en distans i omegalådan. Så jag slaktade och tog så mycket kablar och komponener jag behövde från donatorbilen för detta. Men nu blev det BMW ZF i år och dom har ju inget drev i lådan,då blev det så här pga att mätare och el var redan klart. Funkar iaf bra!  Hur ligger ni till? Blir det nåt åka i sommar?

Ja okej då förstår jag varför du gjort så. Eftersom både 900 och og9-3 med t5 tar hastighetssignalen från ABS:en borde de gå att lösa relativit lätt.

Vi ligger dåligt till för att hinna denna sesången, kommer nog vara uppstartad och körbar någon gång i sommar men  de blir ingen seriös körning förens nästa år känns de som.

Kämpa på! Detta är seriöst ett av de fräckaste jag sett

Hur går det med projektet? Gillar motorvalet starkt iallafall

ja, du måst fixa en update!!

TJA.Vart hitta du malen till adapterplattan?

Projektet är nu tyvärr till Salu pga tidsbrist!

Hoppas att någon annan kommer vilja slutföra det..


http://www.blocket.se/kalmar/Volvo_740_ … 18&w=1

Tråkigt att det inte blev något mer av bilen.. Tänkte fråga om det behövdes några tråg modifikationer eller var det lugnt? Nu har jag ju iofs en 244...
Har letat rätt mkt men hittar ingen som är mer ingående än att dom fått ned en Saab motor

Vet att det är ett gammalt projekt,men du råkar inte ha ritningarna kvar på adapterplattan
mellan motor o låda?