Någon som vet hur man exakt kopplar ställbart laddtryck till s40 2.0t fas2? Med tankte på kontakten som sitter vid luftmassemätaren där slangarna från turbo, wastegate, och återcirkulationen. Kan man genom att ta bort kontakten få bort en eventuell laddtrycksspärr?  Tacksam för svar.

Om du tar bort kontakten på TCV:n (magnetventilen) så kommer bilen gå på grundladdtryck samt att motorelektoniklampan kommer börja lysa.

Om du vill höja laddet så är det bättre att du chippar den sen efter det kan man sätta på en pysventil för att ställa laddtrycket mekaniskt.

Christian S skrev:

Om du vill höja laddet så är det bättre att du chippar den sen efter det kan man sätta på en pysventil för att ställa laddtrycket mekaniskt.

Varför skall man då chippa?
För att höjja laddtryck 2 ggr ?

2.0t fas2 har klena kolvar... mixtra inte på egen hand med dem!

okej, men hur fungerar laddtrycksspärren? höjs den i och med en chippning? kan man då höja laddtrycket ytterligare? pratade med en kille på bsr, ordinal ligger laddtrycket på 0,4-0,6bar. Efter en chippning ligger laddtrycket på 0,6-0,9bar. Detta beroende på olika förhållanden. Borde man inte kunna ställa upp laddtrycket till 0,8-0,85 isåfall? Var gällande kolvar och stakar har jag hört att dom pallar upp till 230 hp utan problem. Kan det stämma?

jonTe skrev:

Christian S skrev:

Om du vill höja laddet så är det bättre att du chippar den sen efter det kan man sätta på en pysventil för att ställa laddtrycket mekaniskt.

Varför skall man då chippa?
För att höjja laddtryck 2 ggr ?

För att man ska få en hållbar motor kanske? för med pysventil höjer man ju bara laddtrycket utan att följa med den bränsle och tändning.
Man kan sätta det för att få ett stabilare laddtryck.

Mr_jazzon skrev:

okej, men hur fungerar laddtrycksspärren? höjs den i och med en chippning? kan man då höja laddtrycket ytterligare? pratade med en kille på bsr, ordinal ligger laddtrycket på 0,4-0,6bar. Efter en chippning ligger laddtrycket på 0,6-0,9bar. Detta beroende på olika förhållanden. Borde man inte kunna ställa upp laddtrycket till 0,8-0,85 isåfall? Var gällande kolvar och stakar har jag hört att dom pallar upp till 230 hp utan problem. Kan det stämma?

Det finns ingen laddtryckspärr.  Chippar du bilen hos ett seriöst företag så provkör de bilen och kontrollerar att den går som den skall.  börjar du sen ändra variabler så sätter du mappen ur spel och riskerar att motorn rasar för dig, i synnerhet fas2 2.0t då.

Får tacka för hjälpen

fick min v40 2.0T -02 igår så jag lånar tråden för en liten snabb fråga...

Hur ändras förbrukningen vid steg1? Jag tror egentligen inte att jag behöver det men om den blir lägre kan det ju vara värt att överväga. Det blir mycket landsväg med en hastighet på runt 110 knopar... För tillfället ligger jag på 0,76 blandad (enligt färddatorn)...

jao_joo skrev:

fick min v40 2.0T -02 igår så jag lånar tråden för en liten snabb fråga...

Hur ändras förbrukningen vid steg1? Jag tror egentligen inte att jag behöver det men om den blir lägre kan det ju vara värt att överväga. Det blir mycket landsväg med en hastighet på runt 110 knopar... För tillfället ligger jag på 0,76 blandad (enligt färddatorn)...

Det ändras knappast neråt, Volvo har lagt väldiga pengar på att få mjukvaran att lira så bra som möjligt. Mer effekt betyder i princip alltid mer soppaförbrukning.

(Testa att tanka 98oktan om du inte redan gör det så komemr den dra mindre.)

torpis skrev:

jao_joo skrev:

fick min v40 2.0T -02 igår så jag lånar tråden för en liten snabb fråga...

Hur ändras förbrukningen vid steg1? Jag tror egentligen inte att jag behöver det men om den blir lägre kan det ju vara värt att överväga. Det blir mycket landsväg med en hastighet på runt 110 knopar... För tillfället ligger jag på 0,76 blandad (enligt färddatorn)...

Det ändras knappast neråt, Volvo har lagt väldiga pengar på att få mjukvaran att lira så bra som möjligt. Mer effekt betyder i princip alltid mer soppaförbrukning.

(Testa att tanka 98oktan om du inte redan gör det så komemr den dra mindre.)

Okej... kanske ska testa 98 oktan och se om han går ner på 0,73 för då lönar det sig

jao_joo skrev:

torpis skrev:

jao_joo skrev:

fick min v40 2.0T -02 igår så jag lånar tråden för en liten snabb fråga...

Hur ändras förbrukningen vid steg1? Jag tror egentligen inte att jag behöver det men om den blir lägre kan det ju vara värt att överväga. Det blir mycket landsväg med en hastighet på runt 110 knopar... För tillfället ligger jag på 0,76 blandad (enligt färddatorn)...

Det ändras knappast neråt, Volvo har lagt väldiga pengar på att få mjukvaran att lira så bra som möjligt. Mer effekt betyder i princip alltid mer soppaförbrukning.

(Testa att tanka 98oktan om du inte redan gör det så komemr den dra mindre.)

Okej... kanske ska testa 98 oktan och se om han går ner på 0,73 för då lönar det sig

Min gick ner så pass mycket att det gick att räkna hem. (Sen bör man köra dessa bilar på 98 då motorn går bättre på det.)