Äntligen har jag återigen ljud i bilen efter att det tidigare slutsteget gick sönder. Fick ett nytt JL Audio 300/4 SlashV2 igår och det installerades direkt av DMC Sound. Vill passa på att tacka DMC Sound för all hjälp!

Dessutom har jag uppdaterat firmware och kartorna på RNS-510 enheten, måste nu bara lägga över lite musik då hårddisken formaterades vid firmware uppgraderingen. Men det är på gång, är lite petig så vill ha musiken ordnad på ett fint sätt.

Utöver detta har en betydligt större affär avslutats, vilket kommer generera mycket information om c:a 2-3 veckor. Förhoppningsvis med mycket mer ingående information och även en hel del bilder!

På återseende,
mcz

Tja!

I helgen lånade min svåger bilen för att ge den en ordentlig tvätt, och vilken tvätt den fick! Så som jag har skitat ned den i vinter trodde jag aldrig att den kunde bli så fin och ren igen, men det blev den! Ett stort tack till min svåger, Andreas Ländin.

Utöver denna extremt snälla tjänst så har jag i helgen även inhandlat ett nytt slutsteg, som skall ersätta det trasiga JL Audio 450/4 steget. Det blev återigen JL Audio, eftersom deras produkter används genomgående i bilen, men ett Slash V2 300/4 istället. Förhoppningen är att det kanske rentav kan komma hem till på fredag, så man återigen kan njuta av ljuv musik i bilen till helgen.
Hur som helst så är det väldigt skönt att veta att slutsteget är påväg och att ljudproblemet snart kommer att vara ordnat.

Nästa steg är att kasta på sommardäcken, får se om jag orkar med det ikväll annars får det bli imorgon.

Hej så länge,
mcz

Det var nu alldeles för längesedan jag skrev något här, så tänkte att det var dags för en uppdatering då många saker har hänt.

Vi tar de tråkiga nyheterna först, mitt ena JL Audio slutsteg gick sönder för ca en månad sedan. Det befniner sig nu hos Assistans Linköping som har felsökt och hittat ganska stora skador. Anledningen till att det gick sönder är att den tydligen hade varirt på lagning tidigare, vilket jag inte visste, och att de som utfört arbetet inte gjort det ordentligt. Jäkligt tråkigt för mig, som nu inväntar kostnadsförslag på att reparera steget. Har blivit förvarnad om att det kommer bli en rätt saftig summa.

Så, dels inväntar jag kostnadsförslag men håller också på att leta efter ett nytt. Helst skulle jag vilja ersätta det med ett exakt likadant men de kostar ju en hel del och de är inte alltför lätta att få tag på. Återstår att se hur det går... suck.

Men nu till de desto mer roliga nyhetern. Har haft två intressenter på mina, i höstas, inköpta Rota Tarmac 3 fälgar. Har ännu inte ens satt på dem en enda gång på bilen så har inte exakt koll på hur de skulle se ut på. Men oavsett om jag säljer dem eller inte så måste jag ju åtminstone ta en bild på dem på bilen. Pengar behöver man alltid och speciellt eftersom jag har en del saker ståendes på inköpslistan så skulle de komma väl till pass, men har ännu inte bestämt hur jag ska göra.

Utöver detta så fick jag förra veckan ett paket från USA, närmare bestämt med motorfästen tillverkade av VF Engineering. Detta är ett komplett set med samtliga tre motorfästen vilket kommer passa perfekt när projektet börjar ta fart. ;)
Dessutom fick jag ett till paket från USA idag, detta var kanske än roligare då den har knappar att pilla på och är av mer elektronisk art. Det var en Apexi AVC-R boost controller, svartfärgad. Grymt snygg och kommer också komma till användning inom en snar framtid.

Mer följer och det kommer förmodligen gå med en rasande fart, är en del problem som skall fixas så som ljudet. Dessutom en hel del nytt arbete som kommer utföras inom en ganska snar framtid, mer om det senare!

Tjing,
mcz

Tjena!

Ikväll har jag varit väldigt duktig och gett sommardäck+fälgar en ordentligt rengöring. Skönt, har tänkt på det ett tag men inte orkat tagit tag i det. Nu har jag iaf gjort rent dem noggrant samt även behandlat däcken så de inte ska torka. Bra gjort!

Dessutom hittade jag min fd chef's nya Toyo R888 däck i garaget när jag gjorde rent mina däck och fälgar. Mina fälgar och däck förvaras i samma garage som hans.
Han hade ju en bra deal på däcken, så man blir lite sugen på att lägga en beställning...

Framåt då, nytt år 2009, med nya planer och utmaningar. Mest intressanta är planerna på Turbo/Kompressor som i princip är bestämda, målet är hur som helst att ha det färdigt till BugRun 2009. Detta är pga finanskrisen inte riktigt säkert, men förhoppningarna är i alla fall att det skall vara klart tills dess. Måste ju få ha lite roligt med bilen under sommarn, då ska den inte var på en verkstad heller!

Så, vilket kit blir det då, i dagsläget så ligger C2 Motorsports Stage 2 kit närmast. Ett turbokit som ger c:a 450 hp, vilket är det jag siktar på. Dock väntar jag på lite utlåtanden om kitet innan jag kan bestämma mig.

Utöver C2, som är ett amerikanskt företag så lanserar VF Engineering ett turbokit i slutet på denna månad. Förmodligen liknande specifikationer som C2, så det skall bli intressant att höra utlåtanden samt få mer information om deras kit.

Sen finns det ett tredje, lite dyrare, alternativ: VR6 Specialist i Holland. Dessa är erkänt duktiga och har både ett Kompressor- och Turbokit till Golf MKV R32. Fördelen med dem är deras erkända expertis, framförallt när det gäller mjukvara, samt närheten. Om jag väljer dem kan jag köra ned bilen till dem och låta de göra installationen, vilket borde både gå snabbt och bli bra direkt. Dock är de som sagt betydligt dyrare än de två föregående alternativen.

Återkommer när beslut har tagits och pengar uppbådats till denna ljuva investering! ;)

/mcz

Tja!

Jag har varit alldeles för dålig med att uppdatera vad som händer med bilen, skriver alltför sällan helt enkelt.
Stora planen är att i vår antingen installera turbo, eller kompressor i bilen. Framförallt håller jag ögonen på den amerikanska marknaden för att se vilka kit som tas fram och vilken kvalite dessa håller. Det är ju två stora orosmoment, för det första så är det automatlådan.
Lösningen där ser ut att vara en uppgraderad mjukvara som är "snällare" mot automatlådan och skall klara av 450 hk. Alternativet är en hårdvaruuppgradering men den är ganska dyr, men förmodligen ett säkrare alternativ. Har inte riktigt tagit ett beslut på vilken väg jag skall gå där än.
Med största sannolikhet blir det en uppgraderad mjukvara till att börja med, pga kostnaden.

Det andra orosmomentet är det här med besiktning, kitet måste kunna vara lätt att demontera så att bilen går igenom besiktningen. Vill kunna göra det själv inför varje gång, så jag slipper lägga ut massa pengar på att låta firmor göra det åt mig.
Denna puck är dock inte lika stor som DSG-lådan, men den kan få flera kit att falla bort pga svår demontering/montering.

Hur som helst, siktet är ställt på 400 hk i vår. Helst installerat och färdigtunat till BugRun 2009, det är det preliminära målet i dagsläget.

Men fram tills dess har jag småfixat lite med bilen, framförallt monterat och installerat en Haldex Switch till Haldex controllern. I korthet innebär det att jag kan använda alla tre lägena, Normal/Sport/Race som den uppgraderade kontrollen kan anta mha switchen.



Det är det närmaste vredet.

Utöver det har jag även dragit ett basvred till förstärkaren (JL Audio 500/1) som driver basen (10W6v2) i trunken. Har satt den bredvid Haldex switchen och tagit bort volymkontrollen som satt där tidigare. Denna ligger numera under passagerarsätet vid Cleansweepen, sköter all volym via RNS-510 stereon. Fungerar klockrent och kan nu ställa basen beroende på vilken låt, dock behöver jag finjustera slutsteget lite för jag är inte riktigt nöjd med hur basen låter nu.


JL Audio basvredet närmast och Haldex längst bort

Kan även bidra med en fin bild på bagageluckan. ;)


Härifrån levereras kraften ;)

/mcz

Jahapp, då har man en andra uppsättning fälgar i sin ägo. Tanken är denna uppsättning skall vara till för banbruk, så nu måste jag testa bilen på bana nästa sommar. Åtminstone flera gånger! :)

Fälgarna är en uppsättning ROTA Tarmac 3 Sport Bronze, 18x8 ET48 med Bridgestone Potenza RE050A 225/40/18 däck.


ROTA Tarmac3 Sport Bronze


Rota Tarmac3 18x8 närbild

Skall bli väldigt roligt att se hur de ser ut på bilen, mot Black Magic Pearl färgen. Det kan vara ett vinnande koncept, helt klart. =) Men får vänta med det tills i vår, så får vi se om de kommer till användning eller inte.

Nu drar jag till Barcelona några dagar...

/mcz

Snart dags för riktig vinter igen... hua. Men ser ändå fram emot lite halare väglag. ;) Ska testa min nya Haldex Gen II kontroller och Switch, se om det verkligen var värt pengarna. Får ta det på någon parkering en vacker vinterdag.

Utöver dessa framtidsplaner så har jag lagt ut mitt JL Audio Slash 300/4 slutsteg på blocket, för er som är intresserade:

Blocket annons

Vore nice att bli av med det, men har ingen egentlig brådis med att sälja. Kom med bud! =)

Utöver detta går jag nu och grubblar på kompressorkit för jämnan, längtar tills sparpengarna ökar och våren närmar sig. Först då kommer det verkligen bli aktuellt, tänkte försöka hålla kontakten med firman och se om de skulle kunna ordna någon sorts rabatt, typ Group Buy eller nåt liknande. Har du en R:32a, sugen på att trimma? Hojta till vettja, ta ett kik på www.vr6specialist.nl.

Tjing!

Om ni läst mitt förra inlägg så är ni väl medvetna om mina tankar kring att få ut lite mer kraft ur bilen.

Men, det intressanta är att sedan det inlägget har det hänt ganska mycket, framförallt har jag hittat en firma i Holland som har både turbo- och kompressorkit till R32:an. Mycket trevligt! =) Har även varit i kontakt med dem och de verkar väldigt trevliga, kunniga och snabba på mailen.

Det finns flertalet med MK4 R32or i England som trimmat dem, eller varit där för att fixa till sina turbokit och de har bara gott att säga om dem.

Oj, höll på att glömma firman, den heter VR6 Specialist. Besök gärna deras hemsida och se vad det har att erbjuda! =)

Med andra ord, jag har bestämt mig för att något skall göras, nu är frågan bara om vad och hur mycket jag har råd med. Om bara börsen vänder uppåt inom de närmsta 4-5 månaderna så ser jag inget problem med medel.

Hur som helst, till det viktiga.... Besiktning. Hur fasen ska man klara sig igenom besiktningen?! Turbokit lär man kunna glömma att få igenom har jag både hört och läst. Men hur är det egentligen med kompressorer, också svårt antar jag?
Vad är det man faller dit på då? Min första tanke var att avgasvärdena förstör, men är inte lika säker längre. Är det att de "ser" att den är ombyggd? Vad mer är det de kollar på besiktningen, vore jäkligt nice att få reda på exakt vad man bruka fällas för. Jag vill ju helst inte att man skall behöva lämna in bilen på en dyr verkstad varje år för att demontera massa prylar inför besiktning. Sedan därefter montera tillbaks dem...

Jaja, det är väl mitt enda orosmoment just nu, vill inte att det ska bli massa bök. Lite bök är helt ok, men inte en massa.

/mcz

Är väldigt intresserad av att utöka bilen med några extra hästkrafter och det finns flera kit, antingen påväg ut eller redan ute på marknaden.
Storm Developments i United Kingdom är ett företag som just nu utvecklar ett kompressorkit till Golf MK5 R32, skickade ett mail till dem härom veckan och följande svar fick jag:

"Hi Marcus,
We haven't completed the mk5 supercharger kit yet however this should ready at Christmas.
I will keep you informed of any further developments."

Detta låter ju mycket lovande, utöver dem finns det några andra som erbjuder turbokit, bl.a. C2 Motorsports i USA. De har ett bra prissatt kit som även det är väldigt intressant, men vill dock höra lite om det först. =)

/mcz

Längesedan jag skrev något, har planer på att uppdatera sidan med lite nya, finare, bilder men får se när det blir av. ;)

Men först en liten update på hur det har gått med ljudet. För det har gått så fruktansvärt bra, ljudet i bilen är obeskrivbart fint. Man får passa sig för att inte förstöra sin hörsel, då man mer än gärna drar på mer än nödvändigt kanske. ;)
Hur som helst så låter det otroligt bra! Jag är helnöjd, enda lilla som behöver åtgärdas är lite vibrationer i passagerar dörren i fram. Det får bli ett vinterprojekt, tillsammans med följande grejjer:

- Har en Haldex Switch att installera, fortfarande, förslagsvis innan snön kommer.

- Koppla in kontrollen till subwoofer förstärkaren så man kan ställa ned/upp den vid behov.

- Svarva fälgarna så jag slipper att däcken tar i, händer dock väldigt sällan men för säkerhets skull så vill jag göra det. Får bli i vinter någon gång.

- Spara pengarna för antingen ett turbo-/kompressorkit, börja dyka upp en del på marknaden nu. Siktar på i vår någon gång då tester pågår just nu.

- Utöver detta är det dags att börja tvätta och fixa inför vintersäsongen.

På återseende.
/mcz

Det har varit en hektisk tid de närmsta veckorna med att få klart så mycket som möjligt med bilen innan Bugrun. Inget roligt att komma ned med ett halvfärdigt ljudbygge och andra saker som inte är klara.

I dagarna har jag nästan slutfört ljudbygget, det som saknas är en bas och baslåda samt ett slutsteg för densamma. Baslådan och basen monterades ihop idag på min lunch (snabblunch mao =) ). Detta för att jag senare ikväll/inatt skall hinna med att montera den i bagaget, förhoppningsvis kommer steget att fungera annars blir det ingen bas i helgen alls.

En rolig detalj som killen på lokala ljudfirman berättade var att ett tyskt företag har kommit med en ny huvudenhet som i princip är OEM för Golf V - modellerna. Inbyggd telefon, navi och rätt passform hade den. Utöver detta fungerar även rattfunktionerna/knapparna med detta monster. Tror även den hade bluetooth och tyckte mig se en minneskortsplats också.
Tyvärr minns jag inte tillverkarens namn men kommer ta reda på det. Priset då, c:a 13-15 000 kr inklusive montering, vilket inte alls är så farligt enligt mitt tycke.

Tyvärr återstår det fortf några planer som jag inte kommer hinna genomföra innan helgen. De två största sakerna som grämer mig mest är:
1. Hjulen, som tar i och därmed omöjliggör bankörning under Bugrun.
2. Haldex Switch, ligger i skrivbordslådan och är ännu ej monterad.
3. Tvätt, bilen är väldigt smutsig/dammig och har inte hunnit tvätta den.

Dessa tre puinkter hade varit väldgit trevliga att ha löst innan helgen, tyvärr finns varken tid eller ork till detta. Så det får vara så länge, men skall väl lösas inom en mycket snar framtid ändå. Förhoppningsvis kan en polare hinna med att tvätta bilen under torsdag natt, då han jobbar. ;) Annars får den se ut som skit tyvärr...

Ha det bra, ses på Bugrun!
/mcz

Ah., äntligen efter c:a 2-3 månader har jag äntligen ljud i bilen igen. Detta efter att ha inhandlat ytterligare 4 kanalers slutsteg. Denna gång blev det ett JL Audio steg av modellen 450/4, vilket då matar framsystemet med hela 150 Watt / kanal.

Installerat och testat, funkar klockrent. Underbart, då jag hade en liten incident med mono steget här i helgen. Tänkte bara kolla att det funkar då jag i dagarna förhoppningsvis får ihop en baslåda med element och allt. Kopplade in steget efter alla konstens regler och drog igång bilen, vilken fasa jag kände då jag såg att det rykte från steget.
Blev fly förbannad när jag kontrollerade kopplingarna och allt såg regelrätt ut, hur fan kunde det hända?!
Tänkte att nu är det steget bränt också, har ju ett 300/4 på lagning just nu. =P

Men idag när jag installerade 450 steget så testade jag att koppla in mono steget igen, det startade upp i alla fall och gav inga felsignaler. Håll tummarna nu att det fungerar som det ska! Antar dock att man inte få ha för stora förhoppningar.

Vore trevligt att ha hela systemet klart till Bugrun, bär ju va på fredag. =) Ser väldigt mycket fram emot det, har aldrig varit på en bilträff överhuvudtaget förut så det är väl dags nu. Måste dock poängtera att ljudsystemet inte är inspelat än så det är inte samma tryck som det kommer att bli, om någon nu får för sig att närvara vid Bugrun.

I övrigt så böt jag motorolja i bilen igår, det gick väldigt smidigt. Dags att göra det, har gått 1500 mil nu precis. Skönt att ha det gjort.

Allt för nu, uppdaterar bloggen med lite bilder under veckan!

Cheers!
/mcz

Det var nu ett tag sedan jag skrev sist. Så vad har hänt?

Jo, en hel del saker har hänt och mycket är på gång. Först och främst kan nämnas att Bugrun nu är inbokat och klart, man kommer närvara. Ska bli väldigt roligt och spännande att träffa och se alla bilar samt dela med sig av tankar och idéer. Kul!

Utöver detta roliga inslag, så har jag ett tråkigt. Däcken tar fortfarande i, dock mycket mindre sedan bilen höjdes med 1 cm runt om. Jävla gissel det där, men har nu beslutat följande efter många diskussioner och tankar med folk världen över. För det första, försöka ställa in hårdheten i stötdämparna och se om det hjälper. Förmodligen hjälper det lite, men inte tillräckligt.
Nästa steg är därefter att skicka fälgarna till Intera för att svarva dem och ändra Offset, dock krävs det noggranna mätningar så att detta inte medför att de tar i på insidan av hjulhuset istället. Men jag tror på det och hoppas att det skall hjälpa.

Slutgiltiga alternativet om inte något av ovanstående får bukt med problemet är att sälja fälgar + däck och köpa en uppsättning 18". Någon intresserad av OZ Ultraleggera inklusive Michelin PS2 däck, lägg bud! =)

Efter detta problem kan vi ju ta upp ett annat, nämligen min förstärkare som är på lagning. Tyvärr kommer detta ta ytterligare någon månad, kanske fler. Det innebär att jag fortfarande saknar förstärkare i bilen och därmed inte kan lyssna på någon musik alls. Dock är en ny förstärkare påväg från USA och borde landa i veckan, dessutom är det en bas på g som skall in i bilen till Bugrun.
Ljudbygget hoppas jag skall vara färdigställt efter detta... spännande och kul med lite välljud i bilen igen. Tror det gått mer än 2 månader sen jag skickade iväg förstärkaren! =/

Därmed kommer den tidigare förstärkaren, en JL Audio 300/4 vara till försäljning så fort den är lagad.

Vill bara bli klar med allt nu och inte ha några problem längre... rätt less faktiskt.
/mcz

Vet inte om jag nämnt det tidigare men har haft lite småproblem med att däcken skrapar i hjulhuset, en höjning är därför på sin plats.
Då jag inte vill att det skall skrapa i alls, även under hård körning med ganska fullastad bil så tänkte jag mig en höjning på: 1,5 cm i fram, 1 cm i bak.

Har ju införskaffat haknycklar nu så jag kan ju justera höjden en bit själv, utan att behöva ändra hjulinställning. Dock endast väldigt få mm i höjdled, men det ger ändå en viss möjlighet till egen inställning vid behov ;)

Därför skall bilen in till samma kille som installerade KW V3 coiloversen så att han kan justera dem ordentligt i höjdled och mäta ut så höjden blir korrekt.

Utöver det skall han även få täta avgassystemet som lider av en liten läcka, som tydligen fler med Milltek har erfarit. Det är tydligen lite svårt att få systemet helt tätt, hur hårt man än drar åt klamrar och grejer. Därför ska det appliceras lite avgaspasta som borde åtgärda det hela.

Skönt att få sådana skitsaker fixade faktiskt..

På tal om att fixa saker, så skall Assist Linköping i veckan förhoppningsvis komma med ett kostnadsförslag på reparation av min förstärkare (hoppas på idag!!). Därefter borde de inleda reparation, min förhoppning är att det är ett "standardfel" och att de har prylar hemma. Börjar bli riktigt less på att åka runt utan ljud i bilen, speciellt då jag har mitt nya system installerat och bara väntar på att få bli inspelat ordentligt.

Letar just nu en återförsäljare av JL Audio's stealthbox, så jag kan beställa den så fort som möjligt och få systemet komplett med en bas och ytterligare en förstärkare i bilen (JL Audio 10W6v2 (sub), samt JL Audio 500/1 (amp)).

Tjillevippen!
/mcz

Som jag har letat och jagat efter haknycklar (spanner wrench) till min KW V3s. Usch å fy säger jag bara. OCL Brorssons som är Sverigedistributör av KW hade 14 dagars leveranstid. Alldeles för dåligt för min smak, har nu precis avslutat en deal med en firma från England. Blev aningens billigare än att köpa dem i Sverige och jag kommer få dem betydligt snabbare. ;)

Hoppas att jag får de tidigare beställda paketen imorgon. Tyvärr har jag inga "tracking numbers" så jag har ingen riktig koll på vart paketen befinner sig. Men rimligtvis borde de dyka upp vilken dag som helst! ;)

Mycket nöje väntar... åh., har även fått mitt GTI Klubbsmedlemsskap, ÄNTLIGEN.

/mcz