Ja det var det :) NÄ, tyvärr inte :( Tiden tog slut och jag lyckades inte hitta hitta någon dämpare jag gillade, så just nu blev det enkelt 3" efter första 2>1 dämparen... Får se till att göra om det så fort jag får möjlighet. Men det är ju som det brukar heta, gör OM gör RÄTT
Vilken färg är det på den ? Ser inte riktigt ut att vara samma som jag har men hitintills det som varit närmast, kan ju vara bilderna. Men din ser lite ljusare ut... Mycket fin för övrigt :)
Haha, hur menar du då? Startade den igår efter att den stått still i 4 månader, startade direkt, innan motorn inte ens hunnit gå runt ett varv :D Så det är i bra skicka iallafall
Kanske går lite mot strömmen här men tyckte dessa fälgarna såg bättre ut, de andra var lite för mycket "bling bling" för min smak :P Men du får bra betyg ändå ;)
Tackar. Dina ser fina ut också ;) Ja jag hoppas kunna åka på så många träffas som möjligt i sommar... Sommaren som var han jag tyvärr inte runt på så många :/
haha, just då tyckte jag det :P Vad det som satt på bilen och hade inget annat. Men nu några år senare så har jag ändrat åsikt och nu är det snarare hela bilen jag ogillar :P
Har ägt två 750, men bara en som jag har på gorg, den andra ligger under http://www.garaget.org/?car=221374 Ja riktigt grymma bilar, stämmer bra att lamelldiff troligtvis var standard, har varit det på alla jag jobbat med :P Finns även film på den gången bilen brinner ner :P Riktigt fint den gången också, till jag märkte att det brann vill säga :( Måste säga att din 540 är en av de grymmaste jag sätt, skulle vara kul att få se den irl någon gång ;)
ja jag hade tur som fick tag i den, äldre man som ägde den innan och vårdat den som ett barn. Dock finns det lite skönhets fläckar på den, men vad begär man på en 25år gammal bil.
kallas för bh ursprunligen till för att förhindra stenskott på motor huven. nu mera används den inom tysk stuk bara för den gör sig så förbannat bra på dom flesta bilarna med det stuket på.
Om du tittar på bilden ser du att motor, huv, lysen, hjulupphängningar, dörr m.m. saknas. Bilden är tagen EFTER att allt demonterades från bilen. Var även så att vi la bilen på taket när vi tog bort bakaxeln, så då blev den ju ytligare demolerad. Och förstår inte vad det är som är så svårt för dig att förstå med att jag vet vad som började brinna. Jag öppnade huven på bilen och såg att det kom små lågor upp längs med torpedväggen, lägger mig på marken och ser att katalysatorerna brinner... Och du får gärna förklara för mig vad som är så skumt? Svar tack! P.S. bilen var bara trafikförsäkrad så fanns inga pengar att hämta där!
Kommentaren jag la på filmen är på grund av att alla måste lägga sig i vad andra gör med sina bilar. Om jag köper en bil gör väll jag vad jag vill med den? Köpte denna för nästan inga pengar. Då fungerade den inte, så jag fick den att fungera och använde den. Olja droppade det från ventilkåpan hela tiden motorn var igång. (väldigt lite) Om man körde bilen hårt så började det ryka från avgasrören där oljan hamnade. Så alltså viste jag om detta. Och vid ett tillfälle så blev det så varmt att oljan började brinna. Bran väldigt lite först och vi försökte släcka det. Men hade ingen bransläckare så vi lyckades inte. Och innan brandkåren kom till plattsen så var bilen övertänd och bortom räddning. Och hur jag vet allt detta? Det var MIN bil!!!
Problemet låg i fjädern som styr när varvstoppet ska slå in. Vet inte ifall den egentligen skulle varit till någon annan bil eller ifall den bara var av dålig kvalitet. Sen var i alla fall för mjuk och därmed kortslöt den för tidigt (5500rpm). Har nu plockat bort den och har inget varvstopp. Så nu får man vara försiktig så man inte drar den för långt... Tack, måste säga att din också är väldigt fin. Snygga bilder har du också;)