Tackar! Hade tidigare en GTO -70. Denna är mer komfortabel, har mkt mer utustning, bättre väghållning och blir snabbare med tiden. Ett bättre ämne att utgå ifrån än 70:an!
Jag häpnar! Min 4-dörrars GS/E (som Commodore_Racing äger idag (Blå)) var vit när jag köpte den 1984. Hade BBS kryssekerfälgar med guldcentrum 7"X14". Bytte senare till 6,5" fram. Lackade motorn röd, hade Lumenition brytarlöst tändsysten samt 7-bands equalizer med guldfront, dock monterad under stereon! :D Grymt!
Stilig vagn! Jag brukar vara på Wheels i Umeå med min Caprice (utställningen). Dock inte i somras då jag var i Österrike. Deltar inte i cruisingen på kvällen då jag brukar åka eller köra brorsans AMC Ambassador Brougham -71. Kanske ses 2013? :)
Väldigt fin Can Am! Har själv en Grand LeMans Coupé -77. 455, TH400, Firethorn Lombardy (plysch), buckets, console, tja, plysch o andra dörssidor är det som skiljer invändigt. Ska lägga upp mina bilar snarast!
Blocket kommer från en Senator -84 (Lycksele bildemontering). Köpte bilen i Umeå 1984. Totalrenoverade karossen 1987 (plåt, lack, gummi, krom) utom taket som jag renoverade 1999. Finns mycket mer att berätta... Sålde med sorg i hjärtat 5 okt. 2006...
Spridarna sitter i toppen på denna bil. Spridarna sitter på insuget på 3000 -motorn. Byte även av topp i så fall men tappar kompression istället. Får dock större ventiler i.o.f.s.
OBS! Rattkrans o högtalargaller satt på plats när jag sålde bilen 2006.. Aut. hämtad i Skåne. Senator -85. Förlängda fästen under golv. Länkage ombyggt. vippströmbrytare till lock-up. Mellanaxel (manuell) kortad 240 mm på mek. verkstad. Ombyggd 1996.
Ratten saknar kransen runt tutan. Sitter med 4 stjärnskruvar. Högtalaren (Fujitsu Ten) saknar tyvärr gallret som passade perfekt mellan dörrsidans kromlist och instegslisten.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera