Riktigt fin bil! Jag åkte mycket i såna som barn. Både farfar och morfar köpte dessa nya. Morfar hade en ljusblå 63:a, medan farfar hade en 62a i en obestämbar smutsgul nyans - inte lika snygg. Föreslår att du tar bort Biltemadekalen från batteriet. I övrigt mycket fin!
Min bil, även den från 1960, fick röd färg på motorn när den renoverades. Tyckte inte heller att den gröna färgen var så kul... Vit och fin spolarburk! Ny? Var hittar du delar? Grattis till en fin bil!
Just dessa färger var tanken att "min " bil skulle få när jag demonterade den för en fullständig omlackering in och utvändigt. Omlackerad blev den med i ursprunglig "Thundergrey" Blå vitt är läcker men jag är glad att jag behöll ursprungskulörena, sobert men inte inställsamt. Kul att se ett fint exemplar! Njut av den och visa upp den så ofta du kan. Själv har jag fullt upp i Volvoträsket.
Kul att se en fin Manta A. Gillar kanske inte stolarna. Hade en Manta GSi (dvs Manta B med en massa plast) med samma stolar och tyg i mitten av 80-talet. De var inte snygga där heller. Men de går väl att klä om! Sköt om bilen!
Uppmärksamt av dig! , Jo, detta är en tillbehörsratt. Skälet till att jag bytt är att Volvo av någon för mig helt obegriplig anledning satt i en Poyuretanratt i en bil som är helt överlastad med skinn av bästa kvalitet. Naturligtvis finns originalratten på garageväggen. Samma, eller en mycket lika ratt satt för övrigt i Turbobilarna när de kom 1981. Senare infördes den på vanliga 240, 1986 års GL hade den. Emblemen är dock olika.
Hej, Bilen är under renovering. Mina tankar går åt olika håll när det gäller vilket utförande den ska få. 1964 betyder ohålade Amazonfälgar med kapseln med stort rött V i centrum. Bilen var ursprungligen grafitgrå med röd inredning. Hur bör jag ågterbygga den? + Original? eller typ som på bilderna? + Färg: Originalgrå, annan ursprungsdkulör, dvs röd (vanligt) vit (helgonet men blekt) Svart? + Hjul: Original ohålade 41/2'' med gamla kapslarna? 51/2'' typ KPZ som sitter på de flesta, Breddade ohålade för originallook med attityd eller nuvarande ekerhjul? + Maskin: std B18B nmed dubbla SU eller B20 vässad med Weber 45:or Original eller original med små attitydförstörkare? Ge gärna tips!
Ikväll har jag monterat dragkrok och svetsat en liten förarglig rostskada under vänster bakljus. Detta är sviterna av en gammal påkörningsskada som lagades bristfälligt på Volvoverkstan i mitten av 90-talet. Kroken är infällbar. Jag letade länge innan jag hittade en i nära nyskick. Bilen får dra 1500 kg på B-kort, alltså betydligt mer än V70-dieseln jag kör som bruksbil!
Fin bil! Har aldrig sett en 164:a med den färgen förut, original? 130SAE, jag hade väntat mig 160DIN är det USA avgasregler som sänker effekten? Oväntat mycket i så fall jämfört med P1800 E/Fsom tappar ca 10hk.
Intressant att läsa artikel om din bil! Grattis till ett riktigt fint bygge! Min egen 262: publicerades 1987 i Automobil i ett jämförande test med 780 Coupe som var ny då. Bert - One mot Bert -Two, tror jag att rubriken sa. Det finns nog bättre, och för den delen också sämre, motorer än PRV. Jag är tacksam för att ha en manuell låda med OD i min bil. Det gör bilen mera körbar på landsväg. Det är förresten påtagligt så välbyggd bilen är trots dryga 30 år. Min V70 -10 skramlar klart mera.
Mycket fin! Har du tagit bort reservhjulsbaljorna? De infördes väl på 81:an? Hur mycket är den sänkt? Jag har Volvos chassiesats på min bil, den här verkar lägre, tror jag.
Fin bil! Trevligt med den ljusa inredningen. Min bil hare svart interiör trots att det är en guldmetallic - 79;a som normalt byggdes i ljust utförande. De små glasytorna gör att det bli onödigt mörkt i svart. Fördelen är naturligtvis att det är lättare att underhålla. Du har inte funderat på att montera trädekor på instrumentpanelen? De som satt på Classic 240 passar troligen på din bil som har den nyare panelen.
Verkligen fin! Jag trodde att alla rostat bort, speciellt dieselbilarna brukar ha ett tufft liv. Grattsi till en bil i fints skick och dessutom verkligen en bra spec . med turbo, skinn osv
Finns det 144E? Tror inte det. Jag känner bara till 145E som jag tror var avsedd som en exportmodell. Den har E.motor men är i övrigt som en DL, t ex inget skinn och otonade rutor. Inte helt ovanligt med automat, AC eller styrservo i 145E. Någon 145 GL känner jag inte till att det byggts från fabrik, även om det dyker upp någon efterkonstruerad då och då. Merparten av GL-bilarna var metalliclackerade, även om det finns ett fåtal med solid lack.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera