Ja det vore kanske roligt. Min bror bor nere vid Svalöv, så brukar hälsa på under Sommaren under en s.k förlängd helg. Problemet är att Jag är 195 cm lång, och en E24:a är inte direkt en så kallad GT vagn för storväxta. Så mitt problem är att min rygg är totalförstörd en hel helg om jag åker mer än 25 mil i sträck. :( Men jag skulle kanske kunna försöka igen. =) Ska fundera fram till sommar. ;)
Tackar! :) Planer....hmm ganska impulsiv av mig :) så något kommer det nog hända till näsata säsong ;) Hehe....du kan din omnejd, bilder är tagen på min brors gård relativt nära Knutstorp ring.
Tackar! =) Nja, färdig blir man väl aldrig...bör väl du veta. ;) Tänkte ge mig på att byta stötdämpare och fjädrar så småningom, men det får väl vänta ett par år kanske. Får hem ett nytt projekt i Augusti, och M635:an ska magasineras nere i skåne under tiden.
Riktigt fin! Commodor coupen och BMW 635 var mina drömbilar som lite, blem dock en M635:a till slut. Dessa två har ju väldigt lika linjer och form! Klart vrålåk i mitt protokoll!!
Som jag skrev.....Bilregistret reggar lite som de känner, så reggade som 218hk stämmer nog, men flera finns det till 110% Men din har ju en mer unik motor...dvs M90 3453cc:n....de övriga med M30B34 har ju även de 218hk i tyskt utförande utan kat. ;) Inte lätt för bilregistret att regga rätt då det finns ett antal olika alternativ beträffande effekt i M30B34.
Nja det där med 109 reggade är svårt att säga, finns ju närmare 800 reggade E24:or i landet, och 218hk motorn är inte alltid reggad rätt hos bilregistret tyvärr. De flesta privatimporterade 635:orna mellan 1978-85 + en och annan "noncat" 86-87 har 218hk
Lär nog bli fin när du är klar med den! Tråkiga med perlebeige skinn är ju att det är så svårt att få den riktigt fin pga sprickorna i skinnet som blir med tiden. =(
Tackar för din kommentar på min kärra.....jag kontrar med att säga: Denna kärra är absolut den vackraste och råaste Japanerna lyckats tillverka, till och med så att Nissan GTR får buga sig! Mycket avundsjuk på denna!
Skulle även jag vilja ha rediga headders istället för de fjantiga som sitter nu på min. Tänk bara på att 454SS:en är lite känslig för värme i motorrummet,då en hel del elektronik går vid utsatta ställen.
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera