mkt bättre vardags bil än evo tycker jag då man bara kan fälla sätterna om det är något, och ingen diffpump som kan strular. utan riktigt roliga diffar och kunna justera, enda OBS är att motorn varit uppdaterad programvara i tidigt, min är det från första metern, då subaru hade gjort så den klippt fel på varvstopet så inga kolvar är skadade i den
nja subarun 3400 om året skoda 3600 evo har jag inte använt sen 07 så vet inte vad den kostar nu! ja din var riktigt nice! har inte haft någon gt, men har haft en wrx 01 och en sti 02 innan. är det din första subaru?
du bör kolla bultcikel först så det verkligen är 114,3 några har ju 100x5 fortfarande, jag tro inte det går med 8,5 bbs är ju det orginal och det är tajt mot både fjäderben och skärmkanter och då är sti rätt bredd i hjulhusen mot vanliga imprezan
Vilket pris kan du tänka dig? Är ju lite lättare då att veta vilka delar som ska bort! Jag vill inte ha mängder med delar kvar som blir svåra att sälja! Det är ju dom roliga delarna som är dom dyra...
om jag skulle sälja den nu är det nog drygt 350k det handla om! dom sista delarna som kommit till efter jag hade ute den på blocket är inte specielt billiga...
nä är bara dessa som passa eftersom dom är specil special till evon brembo bromsa! speedline passar inte! jag kan ju använda fälgar ner till 15 tum nu med mina nya bromsa! bytter bara skivan och okhållaren! kör på dom riktiga grupp n bromsarna!
japp det är dom äkta dom ligger ute till salu på evo cluben nu! dessa är bara tillverkade i 16 exenplar för att passa evon stora bromsa! är sjuk et på dom nämligen!
nä ska det bästa som går att få i dashväg! nu är det bara riktig logger som saknas! denna logger bara max och min värdena! vill ha så man logga allt hela tiden!
två pencil i mitten där uppe och sen 4 fjärr! ja det är xenon där uppe sen piaa 120w lampor nere! lyser inte lika bra som dom som sitter på subarun gör man då är det en annan prislapp med!
nä men eftersom bilen har det och om det ska gå att besiktiga så måste jag ha att! men handbromsen sitter efter abs enheten så när jag dra i den så låser det så är ingen abs verkan
dragit helt nytt från abs enheten ut till bak! är ju 4 utgångar på abs enheten en till varje hjul så dragit att via dom två som går bak! därfor jag använder 2 kretscylinder! dvs en klassad grupp n handbroms! tro det landar på drygt 20-22k med slangar och allt
jo och wrc har 350hp och 900nm går rätt bra med! har jobbat ett år åt subarun vm team så jag har ful kunskap om hur grejer ska byggas! i skogen vill man inte ha massa hp utan vrid går inte åka med turbo bilar som varvar mellan 6-8000 varv
konstigt att dom åker med 600nm i evo i grupp n och knappt 300 hk och dom går bra! denna gör 0-100 på 3.8 och är knappt 300 i motorn växlar redan vid 4800
har du bra koll du skriver att det är skönt att vara utan pumpen till ayc! men det är samma pump som sitter till acd bara att ayc utgångar är pluggade så krabba gör det endå!
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera