Ja och nej. Den är byggd på GMT 360-plattformen, som också Trailblazer byggdes på. Men den är mer släkt med Buick Raineer, som den faktiskt ärvde en del av utsidan av. En variant av samma plattform byggde man Hummer H3 på, tror den hette GMT 345.
@Karkkainen: Prestige = Xenon, spolare till framlyktor, el-justerbart pedalställ mm. Ett utrustningspaket helt enkelt. Minns inte om takluckan ingick i paketet eller om det var standard.
Det är en GMC Envoy, Buick Rainer, Isuzu Ascender, Chevrolet Trailblazer och Saab 9-7x. Samma platta och en hel del komponenter. Saaben anses som den bästa inkarnationen. Styvare, sänkt, maxad utrustning. Snyggare. Min: http://www.garaget.org/?car=5290
Tack. Fortfarande extremt nöjd. Obegripligt att man inte tagit in den i större utsträckning till Sverige. Det måste vara svettigt för Volvo att ha tillverkningen av XC90 i Sverige, när dollarn är så svag.
Att döma av kommentarena och testresultatet mot XC90 i senaste Teknikens Värld verkar det vara ett misstag av Saab att inte sälja den tidigare i Sverige. Jag är supernöjd.
Vill förtydliga bara. Svenska Bil har tagit in (tror jag) 40 st i olika utföranden. Denna är vad jag vet den enda 4.2 i Prestige, dvs den har Xenon, justerbara pedaler och lite annat.
Snygg. Saab har ju sänkt den och styvat upp fjädringen, så det är nog inte så skönt att köra off-pist. Men jag har inte så mycket skog att åka i. Dock är ju snöröjningen lite sisådär i Stockholm på vintrarna, så det är väl ungefär så extremt det blir...
Jo, det finns några få som sålts som 2005 (då de hette Vector eller Aero om jag minns rätt). Men tidigare är det i princip bara Exclusive Cars som sålt den för lite häftiga 600,000 kr.
