Dom som ibland besöker min sida har säkert märkt att jag inte varit särskilt aktiv här på sista tiden. Förutom att man har så jävla mycket att göra över julen och allt det där, så har jag också tappat sugen för min bil ett litet tag.. Som det står i "bloggen" så har jag haft lite problem med turbo-ras, toppackning mm...
Tyvärr blev bilen aldrig riktigt bra igen heller.. Upptäckte att kedjan inte har lång tid kvar att leva.. Vilket var lite surt, då jag varit o snackat med saab om kedjan mfl...
Förutom kedjan så fortsatte bilen ta in vatten.. så jag behövde inte fundera länge på antingen byta motor eller bil.
Eftersom jag har långt att köra varje dag, kan jag dock inte komma på en bättre bil än just en saab 9-5.. (mycket billiga delar, motorer, etanol, bekväma och rymliga).
Så jag bestämde mig efter många "om och men" mitt i den härliga och mest ekonomiskt besvärliga månaden att byta motor. Så nu är det äntligen snart dags. Ny renoverad 2,3 motor blir det som åker i. Förutom detta blir det en bättre begagnad aero koppling samt en växellåda från 08 om jag minns rätt.
Ska blir riktigt gött att få det på plats. Det enda man skulle kunna önska, vore kanske att man hade en ännu finare saab att göra deta på! Men efter att ha kört snart 500mil med vatten i motorn och rasslande kedja kommer det bli julafton för mig.
Nu får jag se till att göra min gamla 99:a som rullar 12 mil om dagen riktigt fin istället. Tyvärr är det väl rätt svårt att söka sponsorer för ett så här vanligt projekt.. Dock inte helt vanligt att projekten rullar 12 mil om dagen... 50.000 mil minst är mitt mål. Under dessa mil ska bilen bara bli bättre och finare.. (dock inget pedant tjosan med kromade nummerskyllts skruvar, bilen är till för att användas). Hoppas få råd med ett budget projekt vid sidan om, så småningom a,la bmw turbo eller honda.. eller varför inte en hoj? Har insett att det inte gå att ta ut svängarna allt för mycket med en pendlar bil..

Wish me good luck ;)


Så detta året väntar..

Ny motor

Koppling

växellåda

Nya bussningar (åtminstone bak)

Dämpare/fjädring runt om (aero/sport)

Sport avgas

Ic - (kina-ic)

toning

Ny inredning?

Stereo?

+något annat som kommer gå sönder..

Hm.. det tidigare blogg inlägget är en vecka gammalt nu, men jag hade väl råkat missa "publicera" och bara tryckt på spara så därför publicerades det först nu samtidigt som det andra.

Efter det senaste jobbet med bilen märkte jag att den inte gick riktigt som den skulle, i jakt på felet gjorde jag diverse felsökningar. Bland annat drog jag R slangen från Magnetventilen, en vanlig metod för att se om man har problem med de blå backventilerna (ett vanligt fel på Saab)

Och mycket riktigt va det dom som felade, bilen gick som in i %#%, så jäkla skön den var att köra, tyvärr var den lite väl skön och jag hade svårt att hejda mig.
Nästa gång jag startade bilen så kom det ett ganska så stort vitt moln, sorgligt nog så protesterade turbon och visade att den ville ge upp. Efter det körde jag en liten bit, vid ett par tillfällen under den turen kom det vit/blå rök.
För att inte skada motorn mer drog jag elkontakten på magnetventilen så att bilen går in i "GLT" läge. GLT läge är ungefär som ett felsäkert läge i windows, - inte allt för kul.
Genom att köra i GLT läget skyddar jag motorn (lite grann iaf) från den trasig turbon, genom att turbon inte tillåtas ladda något tryck.

Så nu står bilen tyvärr still i minst en vecka framöver.. Tills det blir dags att gå in i garaget igen någon helg nu framöver.. (synd med tanke på att jag hade hoppats på att få njuta av vägarna ordentligt nu fram till det blir vinter.

Så förutom att jobba ska jag nu ut o hitta en ny turbo, vilken blir en uppgradering till Aeros turbo TD04, vilket ska bli väldigt kul att få på för mig (dock inte plånboken)

Pengar nerlagda eller som kommer bli) på bilen denna månad:

Luftmassemätarrengöring: 90:-

Backventiler och ev slangar ca 200

Turbo ca 2500 (beg)

Olja: 400

Redline Växellådsolja 420kr

/3600

Stort tack till BLÅ/GUL som i helgen hjälpt mig byta till aero insug och spridare. Vägen var inte spikrak då vi fattades både en kontakt till insuget samt en bränsleregulator på spridar-skenan. Andreas är knepig och löste problemet med kontakten med en tillfällig lösning, så nu gäller det att hitta en ny kontakt så fort som möjligt.
Den knepiga lösningen resulterade i att jag skalade/täljde i plast ungefär alla de timmar som han monterade ner och upp alla de grejerna som behövs göras vid ett insugsbyte på en 9-5:a.
Därför blev det inga bilder på operationen vilket jag hade tänkt ta för att göra en liten guide om hur man byter dessa grejer, säkert lika bra då de blev ordentligt mörkt mot slutet (trots arbetsbelysning).
Regulatorn som fattades ersatte vi med den gamla. Tur att jag inte gav mig på detta själv, då hade det nog aldrig blivit klart.
Nu går bilen som ett skott och jag är mycket glad, ska bli spännande och se om det kommer komma ut ännu mer kraft när eventuell adaption upphört samt när jag enbart har e85 i tanken körde väl med ca 70% e85 i nu dvs 50% etanol..

Närmast i tiden blir det nog inga större förändringar på bilen. Laga lite ytrost, lite rubbing och vaxning samt montera en dieselsnorkel (större friskluftsintag) samt laddtrycksmätare.

Sen behöver jag ju iofs byta bussningar där bak också..


Pengar nedlagda den här månaden

Aero insug och spridare 1000kr

Programvara 4000kr

Diverse vätskor, rengöringsgrejer mm 500kr

Biltema domkraft 200kr