Köpte in en Audi GT coupé -85 i allmännt skabbigt skick.

Nu börjar renoveringen, Plocka ner skärmar, rensa inredningen sen ska det slipas och lackas.
Instrumenteringen bryggs om, Plastar och häjar.

sliter nog isär motorn också, Kan nog inte hålla fingrarna borta för renoveringen även fast den är både renoverad och trimmad för 3 år sedan.

Vi får se vart vi hamnar ;)

Jag är tillbaka.

Har varit inaktiv en längre tid men nu ska det börjas igen.

några planer finns allt.
framförallt 2 - 3 projekt denna sommar.

#1. Göra i ordning Granadan
*Byta tank
*Byta insprut från K-Jet till EFi

#2. Sierra 2.0 OHC pinto Turbo
*Skaffa bilen
*Hämta turbo, Ic och tryckvakter.
*Extrasprut

#3. Gör i ordning (finslipning) på Svartingen. Sierra 2.0 DOHC -91
*Fixa några småfel, Spjällgivare etc etc
*Göra något åt lacken
*Avgassystemet, Katback blir det.
*Bygga lite ljud, Inkluderar Glasfiber och annan elektronisk skit.

några projekt som kommer att finnas här eftersom.
Ska fixa lite bilder på bilarna senare under dagen.

Sålde Audin idag till en ny lycklig ägare.

Tänkte hämta en ny idag, Men då började säljaren strula och jag blev sur.
Tidigare i veckan ringde jag och frågade på bilen, Visst den är till salu men han hade lovat att hålla bilen under veckan.
Jag skulle höra av mig till helgen om den fortf. var kvar, Visst den är kvar säger han.
Jag tyckte det var great! jag hämtar den direkt, Nje det gick inte bra.
Han skulle vänta under dagen ifall denna person hör av sig.

Brukar det inte gälla "cash is king" ?
Först fram med dollarna tar bilen? Så brukar jag se det.
Får höra av mig runt 18 tiden, Och har han inte hört av sig så åker jag och hämtar åbäket. Även fast jag är sur som citronen.

Vissa personer ska då allt vara jävligt tröga.
Blir så sur när jag tänker på det.

Jahapp, Då var det roliga över.
Vattnet ligger runt 95 - 100 grader och ett välkännt skorrande från framsidan av motorn tyder på väck vattenpump.

Precis när man har fått biljäveln att gå någolunda bra och verkar bli riktigt frisk.
Nu ställer jag av henne tills våren, Ska plocka in henne i garaget och renovera hela skiten.
Blir ett bra projekt att ha på sidan, Ska försöka ta med kameran och lägga upp bilderna sen.

Igår kväll fick jag dumpventilen att sitta bättre.
J*kla Audi och dess specialfästen.

Men det gick rätt smidigt ändå.
Det som behövs är:
1. Originalslang från IC till Spjällhus
2. Ett 2,5" avgasrör med 45graders böj, Mitt köptes från Mekonomen.
3. Ett knippe slangklämmor
4. Dumpventil + anslutningsrör.

Klart!

Kapade röret så det passar nästintill 100% i längd.
Sen tog jag originalröret och kapade drygt 15mm efter klämfästen, Båda sidor.
Borrade hål i sidan, Kapade rör passande slangen och svetsade fast det i röret.

Montering:
Lossade på IC'n, Drog den bakåt så mycket det gick för att få in rörbiten med klämmor och slangar.
Därefter försöka få tillbaka IC'n i sina fästen. (lite våld och svordommar)
När allt det är på plats kapade jag till en slang för dumpen, lagomt med drygt 20cm slang, Så dumpen får hänga ner bakom lykthuset.

T-nippel monterades på vakumslangarna bakom spjällhuset.
Siliconslang drogs längs sidan och ner till dumpen och drogs fast.

Har lärt mig en sak, När man drar slangklämmor med mejsel sitter det inte ens nästan bra, Se till att ha en ordentlig Hylsnyckel till detta.
För gosse, Dessa klämmor ska sitta stenhårt!

Numera vid 0.8bar laddtryck och släpp på gasen så får man ett pysande ljud, Läckert.. Och riktigt snällt mot turbon samt ic'n!

Nåja, Mercan är nu hos en ny ägare.
Det var roligt (och billigt) så länge det varade.

Har aldrig haft en så billig bil i drift som 250'n.
Men hunden har vuxit till sig och behöver eget "rum" i bilen.

Håller på att fixa upp en Sierrra xr4x4 som kommer online om ett tag.
Där ska jag åtminstone försöka bygga eget insprut från MegaSquirt.
Projektet kommer online snart. Håll ögonen öppna!