Karossarbetet kanske tar ca 5 timmar per sida bak med allt. Timpengen för nån seriös duktig kanske ligger på kanske 400:-. Sen har vi lackarbetet, kanske skulle kunna tippa på 5-7000:- för en seriös lack. Av att dömma av de bilder som du laddat upp så är det inte värt det över huvudtaget. Hade jag varit du så skulle jag bara kört med bilen tills den är färdig för skrot, tyvärr. Och det går inte alls att avgöra hur långt bilen kan rulla till. 200 mil? 20.000 mil? Kan vara vilket som där faktiskt. När är bilen besiktad? Hur gick de förra besiktningarna? Jag TROR att det är möjligt att boka en tid på bilprovningen för att kolla över skicket, utan att besikta den.

Kommer hjulet för långt ut så finns risken att sten mm blästrar lacken vilket kan påskynda att rost kommer att angripa plåten. annars stämmer det du säger.

Nej nej. Absolut inte. Han menar att de fälgarna som sitter på bilen egentligen skall vara till en Volvo 940. Och ET är måttet på hur långt in/ut fälgen sitter på bilen. I ditt fall så sitter denna fälgen ca 25mm längre ut i hjulhuset än vad en original fälg till 850 skulle göra. Men på en original 850 är det absolut inga problem att ha på dessa fälgarna. Och det har absolut inget med rosten att göra. Och fälgen är den silvriga metallen innanför däcket, så där är du rätt ute =)

Jodå, det gör det säkert. Men du kommer antagligen att få byta ut ändå in under trösklarna, och plockar du ner trösklarna så kan jag garantera att det ser minst lika illa ut där under. Men skall det lösas på ett seriöst sätt så lär det gå på runt 10.000:- (ej medräknat trösklarna) om du inte har de rätta kontakterna. =(