yes det var dagens bäst med helsprucket grenrör, 7,504 eller ngt.. vi får testa snart igen, fick det nya grenröret igår nu ska det bara stagas upp seriöst så inte samma sak händer igen :)
_swede_: Bänken vi gjorde detta på räknar hästar på hjulen när man drar den på vägen upp, sedan räknar den drivline förlust på vägen ner. Vi lade bilen i friläge av ren vana därför blev drivline förlusten endast 10%, så egentligen borde den ha 444hk i motorn. Ang. mappningen så vill jag inte avslöja vad vi har för tändning, vi drog bilen 2ggr sedan blev det syrebrist i lokalen så vi hade inte tid att ändra något (bilen gick väldigt fett) Som sagt, vi ville bara se vad turbon kan leverera :)
wipeout: Turbon är helt orginal, vi gjorde detta mest för att testa vad den kunde leverera. Men bilen är körd snart 2 månader på detta laddet och det är inget glapp på turbon!
Har ju inte med om turbon blir glapp eller inte, har att göra med att den komprimerade luften blir för varm vid för högt laddtryck och du tappar effekt. Om ni sänkte laddtrycket och ökade på tändning istället så kanske ni skulle få ännu högre effektsiffror?
370 på hjulen och 410 i motorn ger en drivlineförlust på 10%, tror nog ni får räkna på en minst 20% drivlineförlust eftersom det är AWD. Vilken väg har ni räknat fram motoreffekten för jag förmodar att ni bromsat bilen på hjulen?
är orginal turbon omgjord då för dom kan väl inte lassa ur sig mer än 1,7 bar? står 2,1 bar på introduktionen.. annart fall lär den ju inte hålla mer än en månad :D