tjittlar gött i magen :P

Ännu lättare att spinna bort sig då tyvärr :(

Ja det flyttar på sig rätt bra nu :D

Suger på fint!

Sliter nog inget så länge oljan inte blir överhettad. Är nog inget man ska göra 10 gånger på raken i alla fall :)

Jag tycker min har svårt att få ordentligt laddtryck på 1:an.. när 2:an kommer i trycker det på betydligt mer.. Detta märks inte om man brake-boostar i starten och bygger ladd innan det bär iväg men om man gör kickdown från 2:an till 1:an känns det som det blir mer tryck när väl 2:an åkt i... upplever du samma sak eller har jag möjligtvis en laddtrycksläcka?

Haha nej nej.. inte fullgas... håll gas så den lägger sig på 2200rpm sen släpper du bromsen och kliver på fullt samtidigt :D Hoppas den blir roligare på ettan sen då efter trim.

Men varför är det då fullt ös på både 1an och 2an om man brake-boostar så man bygger upp laddet innan?

Jag börjar bli riktigt trött på det här nu. Höll på att smälla i en korsning i dag när jag hinna ut innan en bil. Första delen på videon visar fullgas från stillastående. Som synes så händer det absolut ingenting förens 2500-3000rpm/30-35km/h. Andra delen av videon visar segdragning på 3:an.. Inte heller här händer det särskilt mycket förens 2500rpm. Snälla säg att det är fel på min bil för om BMW har tänkt att den ska vara så slö under 2500 rpm varför i hela friden har den dubbla turbos? Polaren har en 320D med automat och den fullkommligen flyger fram vid fullgas från stillastående i jämförelse med min 535D :( http://youtu.be/e1gztCu5hes

Ojdå, Har fått felkod på snart förbrukat partikelfilter.. kan det hända att den begränsar effekten på låga varv för att försöka få det att hålla längre? Kanske sotar mer på lågavarv? BILD: http://i1270.photobucket.com/albums/jj6 … 8123e3.jpg

Det är på inom G inom kort! :D

Kolla gärna kommentaren nedanför.. Upplever du samma sak Marcus?

:(

Hade hoppats på att du skulle säga att det försvann efter Steg 2

Skönt o höra :) Filma gärna lite o lägg upp vetja :D

:P Riktigt gott ju!

Jag börjar bli riktigt trött på det här nu. Höll på att smälla i en korsning i dag när jag hinna ut innan en bil. Första delen på videon visar fullgas från stillastående. Som synes så händer det absolut ingenting förens 2500-3000rpm/30-35km/h. Andra delen av videon visar segdragning på 3:an.. Inte heller här händer det särskilt mycket förens 2500rpm. Snälla säg att det är fel på min bil för om BMW har tänkt att den ska vara så slö under 2500 rpm varför i hela friden har den dubbla turbos? Polaren har en 320D med automat och den fullkommligen flyger fram vid fullgas från stillastående i jämförelse med min 535D :( http://youtu.be/e1gztCu5hes

Jag har nu bytt ALLA vacumslangar. Bytt båda tryckkonverterarna (laddtryckstyrningarna) Bytt den elektriska vacumstyrningen, Testat alla 3 vacumklockorna med vacumverktyg Kontrollerat att inga laddtrycksläckor finns. Fortfarande lika slö på låga varv :( Några idéer?

Ojdå, Har fått felkod på snart förbrukat partikelfilter.. kan det hända att den begränsar effekten på låga varv för att försöka få det att hålla längre? Kanske sotar mer på lågavarv? BILD: http://i1270.photobucket.com/albums/jj6 … 8123e3.jpg