Men varför är det då fullt ös på både 1an och 2an om man brake-boostar så man bygger upp laddet innan?

Jag börjar bli riktigt trött på det här nu. Höll på att smälla i en korsning i dag när jag hinna ut innan en bil. Första delen på videon visar fullgas från stillastående. Som synes så händer det absolut ingenting förens 2500-3000rpm/30-35km/h. Andra delen av videon visar segdragning på 3:an.. Inte heller här händer det särskilt mycket förens 2500rpm. Snälla säg att det är fel på min bil för om BMW har tänkt att den ska vara så slö under 2500 rpm varför i hela friden har den dubbla turbos? Polaren har en 320D med automat och den fullkommligen flyger fram vid fullgas från stillastående i jämförelse med min 535D :( http://youtu.be/e1gztCu5hes

Ojdå, Har fått felkod på snart förbrukat partikelfilter.. kan det hända att den begränsar effekten på låga varv för att försöka få det att hålla längre? Kanske sotar mer på lågavarv? BILD: http://i1270.photobucket.com/albums/jj6 … 8123e3.jpg

Jag har nu bytt ALLA vacumslangar. Bytt båda tryckkonverterarna (laddtryckstyrningarna) Bytt den elektriska vacumstyrningen, Testat alla 3 vacumklockorna med vacumverktyg Kontrollerat att inga laddtrycksläckor finns. Fortfarande lika slö på låga varv :( Några idéer?

Ojdå, Har fått felkod på snart förbrukat partikelfilter.. kan det hända att den begränsar effekten på låga varv för att försöka få det att hålla längre? Kanske sotar mer på lågavarv? BILD: http://i1270.photobucket.com/albums/jj6 … 8123e3.jpg