i 940 så sitter "tryckvakten" inne i boxarna. den känner av när laddet kommer upp och bryter vid ett viss ladd. när du kommer till ett viss ladd så ändrar den tändning för att bespara maskin. men herr perfekt ovan vet ju allt så han har ju säkert rätt och är ju expert! . nu skiter jag i detta problem inte min huvudvärk när man har sådant stört folk på g.org! hej svejs
som någon skriver ovanför så kanske det sitter tryckvakt.. då klipper den laddet till GLT för att spara motor och inte spika i onödan kanske du ska ge folk respekt när dom vill hjälpa till.
har inte vissa senare 940 övertrycksspärr? hade samma problem med en 945 turbo för två år sen. på den bilen var det två vakumslangar som gick från insuget har jag för mig och gick in i mitten på torpedplåten in i bilen. jag kopplade ur dom slangarna och resten av kablarna som gick i samma härva och vips så var problemet löst.
hade wastegateslangen läckt hade han haft skenladd inte tryckfall på fullgas och är den tät hade han haft skenladd och inte tryckfall.... läs igenom hur en turbo funkar innan du ger tips...
ja? har du inte en slang mellan där på din? turbon suger luft i den slangen så den kan komprimera och trycka ut luften i andra slangen som går till intercoolern? vad förstod du inte i mitt övre inlägg???
är bilen chippad? Finns det nog med soppa i bilen så att inte det ligger bara 5 liter i tanken? Klassiska slangen mellan turbon å lmm:n som suger ihop sig ?
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera
Rapportera