För hand sen på ställen med de största defektenra med 3000 denim så det är ju inte HELA bilen för hand då hade jag hållt på än :)

Nej inget vax. Jag har lagt Meguiars vax i början av året men det är nog bortvättat för längesen, lite Sonax Detailer bara ovanpå min nuvarande finish så rinner det av sådär. Är lent som en barnrumpa hela lacken. Allt handlar ju om rätt grejer och rätt handhavande, och i mitt fall då rätt bil :)

Bilen var dammig här också så den är inte tvättad heller, hade den varit tvättad innan och sen detailad så hade det ju runnit av bättre. Men ja rätt grejer :)

Menzerna är bra grejer men Sonax kommer mer o mer, Meguiars grejer är också riktigt bra, roligt att man kan gå in på mekonomen nu och i princip köpa proffsprylar som på lackbutiker snart. Menzernas grejer har jag haft i 5 år , förra supran körde jag också med dem men hade sämre trissor då

Nej inget silikon det är ju inte 1980 ffs :)

Tunnis :)

GT28 hybrider isåfall. Så omständigt med besiktningen annars. Det räcker ju effekmässigt för mig.

Den går nog bra för mig tycker jag. Behöver inte oroa mig för nåt, bara köra. När jag är klar så tror jag nog att ingen kommer gnälla på hur den går :-) , man måste ju jämföra med rätt saker. Originalsnurrorna är ju inte så stora :)

Den har 200 cellers katt, trodde det satt 100, det är ju proppen deluxe. Måste byta avgas dock, för detta är hemmagjort så min tanabe passar inte till detta. Så detta får bli besiktningsavgas. Den är ju bänkad till 325 WHP på AG:s bänk, och det var med stift som misstände (efter jag kom hem iaf) och ett helt igensatt luftfilter. Den går mycket bättre nu än när jag köpte den så det är då minst den siffran nu. Synd det är så långt tillbaka om man ska bänka igen..

Gick riktigt bra. Vad laddar du?

Carlson: Ja jag tycker det är lite onödigt med mycket mer än 500-600 på gatan. Med BPU kan man sniffa på 500 iaf. Nu är ju Polisen varse om vad det är för bilar också så.. Man åker lätt dit.

mx_power: Ja fan då rör det på sig, tänk om de gjort j-spec aggen med stål istället.. Då hade det flyttat på sig :)

80mm raka rör :) 1.3-1.4 bar , ställbara kamdrev med justering i bänk. Sen lite småjusteringar och fix. Jag tror man kan nosa på 500. Min förra vägde 1650-1700 kg utan mig i (80kg) och hade nästan 194km i slutfart. Enligt sticka blir det ~470 hk i motor. Och jag byggde ihop den på 1 månad. Jag ska ta mer tid på mig med denna.

Nej jag kör med original, har en 98ans styrbox med OBD-II som kör mer safe fuelmap, sen kanske jag kopplar i en fuelcontroller till den. Så kan man logga mer och fixa, vi får se. Jag är ju gammal och trött nu och har 2 kids så beror på vad man orkar :) målet är att försöka komma över 190 i slutfart och köra en 11 igen. Är ju en ny bil och nya tider. Jag har bara två tävlingar per år på mig häruppe så det är inte så mycket marginal.

Ska ha kommit 96 men vet ej med j-spec , Kolla om du har OBD-II uttag i bilen. Du kan inte ändra i ECUn men läsa av bättre och scanna felkoder + den är bättre att modda med då den är modernare

Under 1 bar, sitter ingen BCC på den så den laddar väl 0.9-1 bar , ska smälla i en mätare på den i helgen så får jag se var jag ligger :)

Det är ingen BC heller, har en sån liggandes men jag monterar allt det till våren. Då åker det på kamdrev och ett grövre avgas också

Yes, jag trodde redan det var gjort, men det var lite skumt kopplat så jag ordnade upp det nu. Den låter så mkt bättre såhär

Japp för att få mer snurr på däcken, man kommer upp i c:a 100 km/h på 2an, det värmer mycket mer då än i c:a 60 som på maxvarv 1ans växel.

Jo den går bra, jag ska fixa deg så jag kan köpa tillbak den bara. Saknar den ENORMT!!!

jo den är riktigt riktigt fin, eller var det iaf när jag sålde den, sen vet man ju inte vad han ställt till med sen han köpte den :)

Minns inte vad jag hade, tror det var runt 5500 eller 6000 varv, fick aldrig till det med launchen riktigt, körde bara 4 repor totalt med launchen under tiden jag ägde bilen, hade lättat svänghjul så det var svårt få till det med switchen / avstängningen när man klev av från kopplingen. 11.6 körde jag med 7000 rpm start och slirade iväg på kopplingen, dålig 60 fot deluxe... Men den gick bra / går bra :)

TTC kopplat

Det är inte min längre :) en kompis som köpt den, men den går :)

Tss :)

Nej det är mellan Piteå och Luleå sa Roboten

Ja fan va de var ivägen, hade roboten haft känslor hade den nog varit irriterad.

Bara en robot kan vara så iskall???? :)

Tackar. Ja folk förstår inte att det _ÄR_ skillnad på Eurospec / US-Spec och J-spec bilarna. En Eurospec supra går att få väldigt väldigt snabb med lite småmoddar och bra körning

Man ser mätaren på originalfilmen men den skalas ner i detta format. Roboten sa att det gick fort iaf ;) , Snabbast på stripp är den, om den är snabbast i fart det vet jag inte.. handlar mest om att vara galen iom att den säkert går 320 blås.

Stämmer mycket bra. Tack så mycket för filmen.

Kör du själv låga 10or eller :)

Inte rört saker som turbo, kammar, spridare och ECU, bara satt avgas, större ic och en boostcontroller.

11.01 är snabbaste BPU i världen, utan NOS och med 6 växlad. Automat med NOS går mitten 10or.

Tackar. Hade satt kameran bakom passagerarsätet, ville ha vinkel så man såg allt / växelspak och framför bilen.

Som sagt, är ju en "drivline" skonare eller vad de brukar beskrivas som i instruktionsboken, men fungerar ju som en launchcontroller iom att den bygger laddtryck (svarade även i din gästbok)