Just precis. Humlan har idag fått svenskt medborgarskap, regbesiktningen är avklarad med blankt papper!

Idag har vi regbesiktning på Humlan. Trots idoga efterforskningar har vi inte hittat någon som kan tala om exakt vad som gäller. Är det OK att dimljusen tänds som corner lights när man blinkar? Vilka intyg och papper behöver vi?

Bilprovningen hänvisade till tillverkaren, d.v.s. SAAB. SAAB skickade en blankett och hänvisade till sina verkstäder. Verkstaden hade aldrig sett blanketten och visste inte hur den skulle fyllas i. Blanketten hänvisade till Naturvårdsverket. SAAB skickade en ny blankett som var samma som den första. Vägverket hänvisar till att det är generösare regler för fordon "för eget bruk", vad nu det innebär, men kan inte tala om vilka lättnaderna är eller vad som krävs.

Nu drar vi en rövare och åker till besiktningen utan intyg så får de väl tala om för oss exakt vad det är de ska ha. Håll tummarna!!

I torsdags fick vi äntligen se Humlan i verkligheten för första gången. Den stod nedcabbad, fastkedjad och dammig i ett magasin i frihamnen. Nyckeln satt i tändningslåset men batteriet var frånkopplat så ingenting fungerade. Vad värre var; vi fick inte upp huven. För att få bättre plats att arbeta och för att inte stå ivägen rullade vi ut bilen på kajen. Här turades vi om att rycka och dra i huvöppnarhandtaget och till sist var det bara att stoppa in fingrarna under huven så for den upp. Då upptäckte vi anledningen till att huven varit svåröppnad; det låg en rulle amerikansk eltejp klämd mellan huven och fronten.
Sen var det en enkel match att koppla in batteriet och beundra resultatet och så köra bilen runt huset och vänta på bärgaren.
Samma eftermiddag skickades pappren in till vägverket för ansökan om tillfällig registrering. Nu står bilen trafikförsäkrad i tgaraget och blir ömt ompysslad och putsad i väntan på att få köras lagligt på svensk väg.

Nu är vi äntligen inne på upploppet. Tull och diverse lossnings- och terminal- och andra avgifter till ett sammanlagt värde av 30 000 kr är inbetalda på HE Shippings konto och imorgon vid 10-tiden hämtar vi ut bilen från hamnområdet. Sen får det bli bärgningsbil till en väntande garageplats i Sumpan. Bilder kan komma inom kort.

Det kan kanske bli en liiiiten provtur i helgen trots att bilen inte är reggad. Men säg inget.

Lappland skulle ha lagt till i frihamnen för en halvtimme sedan, 10.00 men kommer inte förrän 14.30 i eftermiddag. Scumble!! Vi låter HE Shipping ta hand om förtullningen och håller tummarna för att hinna få bilen tillfälligt registrerad före helgen. Går inte det får vi hålla tummarna för busväder istället. Sorry alla cabägare.

Edit: Klockan 11.00. Lappland har lagt till. Hur kan man räkna så fel på ETA? Tyvärr går det inte att boka regbesiktning förrän ursprungskontrollen är klar. Svenska myndigheter är visst inte bättre än de Amerikanska. Men det viktigaste är ändå att NU ÄR DEN HÄR!!!

Igår kom bilen till Bremerhaven för omlastning till ett mindre, mer östersjöanpassat fartyg och vidare färd till Stockholm med början imorgon. På måndag kommer Humlan äntligen till Stockholm.
Under eftermiddagen fick vi mail från HE Shipping som är mottagare av containern med besked om en hel hög med terminalavgifter, expeditionsavgifter och annat dyrt men vad gör det när vårvädret och Humlan är så nära?

Edit: På måndag klockan 10.00 lägger containerfartyget Lappland till i Stockholms frihamn men Humlan ombord.

Den 22 april kommer Humlan till Stockholms frihamn. Vi fick meddelandet med fakturan på frakten med mail inatt! Den är alltså äntligen på väg, 13 veckor efter att auktionen avslutades. En positiv bieffekt av väntetiden har varit att dollarkursen har hunnit sjunka med ungefär en femtioöring. Det gör nästan två och ett halvt tusen på tull, moms och frakt. Man tackar. Ikväll firar vi med med ett glas Oremusvin.

Nästa steg, förutom att räkna dagar, timmar och minuter, blir att boka tid för regbesiktning så att vi får den klar så fort som möjligt. Se upp på vägen i maj!

I natt fick vi äntligen beskedet vi väntat på i sju veckor; Humlan är packad i container och kommer att lämna Kalifornien med en båt som avgår den 25 mars. Och jag som nästan börjat tro att fraktfirman gått i konkurs och att vi adrig skulle få se Humlan på svensk mark!
Nu är det en tidsfråga innan vi är ute på vägarna. Transporten kommer att ta en månad. Sedan är det upp till svenska myndigheter; tullen, vägverket och till slut bilprovningen. Med lite medvind har vi bilen klar till STCS:s banträff på Kinnekulle den sista maj.

Det börjar bli cabväder ute, vi har garageplats, i måndags fick vi tag på en uppsättning viggenfälgar och jag kommer ha obegränsat med tid för Humlan ett tag framöver. Allt är toppen!! ...Om det inte vore för två små detaljer; Atlanten och dollarkursen.

Vi har nu väntat i fem veckor på besked om när vår humla kommer till Sverige. På California Shipping har de tydligen så mycket att göra nu att de inte hinner svara på mail längre. Enligt orginalplanen skulle vi haft den hemma om en vecka men nu dröjer det minst en månad till, kanske mer... troligen mer. Suck.

Men för att se det från den ljusa sidan så ger det oss tid att få fälgarna renoverade och försedda med nya fina däck innan den kommer. Och vi slipper förkyla oss genom att köra cab i minusgrader. Fast det hade jag kunnat ta.

Det är nu två veckor sen bilen levererades till California Shipping med alla papper i ordning och den är fortfarande inte lastad i container. Enligt tidigare tidsplan kan det ta ytterligare två veckor innan den kommer ombord på en båt.
De kan inte lämna besked om när den kan tänkas anlända till Sverige så vi kan inte boka besiktningstid och snart kommer besiktningsstationerna svämma över av nyligen avdammade motorcyklar, husvagnar och sommarbilar. Kan man anföra medicinska skäl till förtur i kön för snabbare lindring av akut cabfeber?

Det måsta ha varit brittisk engelska man läste i skolan. Sån där gammal engelska med punkt, komma, versaler och gemener. Den bevisligen amerikanska engelska som återfinns i mailen från bilfirman är något helt annat och emellanåt ganska svårbegripligt. Vad sägs till exempel om följande mail som anlände för en stund sedan?

CAR IS BEING DROPPED OFF TODAY AT 1 PM TO CAL SHIPPERS FINALLY, ALMOST TO YOU.. THANK YOU

Alla papper är klara, allt är kollat och dubblekollat och imorgon bär det äntligen av till shippern på flat bed. Det är snart dags att vinka adjö till den kaliforniska solen för en månad i container.

Här hemma väntar två stolta och vanvettigt körsugna ägare.

Inatt fick vi ett kortfattat mail från säljaren igen. Bilens pink slip har kommit så nu är det fritt fram att ställa den på en flat bed och köra den till hamnen.

Enligt shippernsegna beräkningar tar det sedan upp till två månader att få hit den så vi borde ha den här i slutet av mars eller början av april. Perfekt timing! Byte av bussningar får nog vänta till nästa vinter.

Myndigheter är sig visst lika över hela världen. En vecka efter vårt inbokade leveransdatum har bilen fortfarande inte kunnat levereras. Och vad är det som nästan bokstavligt talat sätter käppar i hjulen om inte DMV?! Trots att besiktningen gick utan anmärkning har de inte utfärdat någon pink slip och utan detta lilla papper - ingen export.

Vi fortsätter vänta (för vad gör man åt myndigheter?) och efter gårdagens glimt av chefens Monte Carlo-gula viggencab är den än mer efterlängtad.

Inget är som väntans tider har jag hört. Det är svamel. Väntans tider är allt möjligt; förväntan, oro, otålighet... Och ett stort vacuum som man skulle vilja fylla med besked, helst positiva besked men även en aning negativa besked vore välkomna.

Säljaren Aaron skickade ett svårtydbart mail (bara versaler, inga punkter, inga kommatecken och flera stavfel av typen there itället för their) natten till i tisdags. Vi tolkade innebörden som att DMV hade förlängt pappersexcersisen så att den inte skulle vara klar förrän fredag eller möjligtvis måndag och att de alltså inte kunde leverera bilen som överenskommet på onsdagen. Vi tyckte oss även se en antydan om att de pratat med shippern om problemet men det var definitivt en fråga om tolkning.

Alltså, för att vara på den säkra sidan tog vi kontakt med Ingegerd på California shipping för att försäkra oss om att hon var medveten om att ett problem uppstått och för att höra oss för om när vi kunde få en ny bokning för leverans. Döm om vår förvirring när vi får följande svar:

"Yes, I am aware of it. It is booked for delivery tomorrow
Thanks & Regards"

Med tomorrow menas alltså onsdag.

Det är nu fredag och de har haft två hela dygn på sig att reagera om något gått fel men allt är tyst. Vi kan knappast köra av oss förrän på måndag utan att framstå som hönsiga men man undrar ju. Var står vår Humla nu?