K-SoN hade bilen mellan oktober 2005 och november 2006 (såld)
4 961 visningar (3 idag)
Uppdaterad 26 november 2008
Skapad 20 november 2005
Effekt / Vridmoment
100 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
Saab 4cyl längsmonterad 8 ventilers H-motor 2,0l.
Enkelförgasare, orginaltopp och kamaxel.
5 växlad manuell växellåda, med utbytt 5e drev.
Orginal sugrörs-system med dubbla ljuddämpare. (Grövre kan komma senare)Effekt och prestanda (ingående)
73kW är orginalet, vilket även denna är. Denna är enbart min vinterbil så det krävs inte så mycket effekt under den sässongen.
0-100 km/h - drygt 10 sek
0-150 km/h - det tar en stund det
Toppfarten är ja osäker på men 160km/h med 5pers i bilen gjorde den rätt lätt iallafall, och då var inte plattan i mattan, och "turbo-choken" var ju inte ens utdragen =)*haha*Chassi
Så gott som Standard. Tonade rutor och bård i framrutan.
Huvlås, typ rallysnabblås.Fälgar, däck och bromsar
15" GB fälgar
Pirelli vinterdäck @ 185x65 R15
Bromsar - orginal
Handbromsen fram (tyvärr).Interiör / Inredning
Orginal med vacker kudde i bakrutan ;)Bilstereo och multimedia
Pioneer cd med 4" Philips högtalare fram.
12" Jensen basrör i bagagen med slutsteg. Dunkar helt okej =) tycker även grannarna när jag kör förbi.Exteriör / Styling
Det ska väll vara de där huvlåsen dåFramtidsplaner
Får se om man kanske skulle konvertera om till 900 handbroms så man får den bak.
Har planer på att hänga i en av folkracemotorerna för att testa den på gatan. Isåfall blir det:
borrat block till 94mm med smidda mahlekolvar, balanserad vev, och lättare och invägda stakar. KYRK topp med 44/37 ventiler med hårdare fjädrar och omgjorda förbränningsrum. Portad och planad. Nisse Hedlund rallycrosskam på 300 grader. Extraktorrör 4-2-1. Dubbla solex 40 dhla förgasare med pipercross filter.Övrigt
Ej angivet
