5 632 visningar (3 idag)
Uppdaterad 20 maj 2009
Skapad 20 maj 2009
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
Motor: -70 440 block 0.30 borr, line hornat. Smidda kolvar (10.75), smidd stålvev 6 bults, D.C vevstakar, Cloyes trueroller kam-drivning, oljepump HV, Edelbrock insug med Holley 800 db-pump, dubbla Holley br-elpumpar och fuelcell
Toppar: 906 toppar (portade). D.C kam (cam motion), Crane gold vippor, crane hydraliska-rulllyftere, rostfria ventiler, stötstänger chrome molly och Isky fjädrar, retreiners (chrome molly) och knaster (härdade race). Headers med 3,5"
T-system: MSD elektroniskt med Accel högeffektständspole.
V-låda: B.M superhole-shot turbin. Flexplate B.M, ventilhus trans comp. Oljekylare
Övrigt: NOS "RASGAS", framdraget men inte kopplat till motorn.
Drivlina:Bakaxel 8 3/4 med 4.56 utväxling, D.C diffbroms.Effekt och prestanda (ingående)
-Chassi
modifierad framvagn, coilovers fram o bak, gammla jänke-åk e väll inte så kända för sin väghållning, men det går snabbt rakt fram.Fälgar, däck och bromsar
Centerline 15x14 tum bak, 15x7 tum fram
M/T 29x15.50-15LT sportsman bak och fram, har inte kollat
Trummor runt om =)Interiör / Inredning
Racingstolar, 4-punktsbälte förarsidan. Autometer varvräknare med shiftlight, motor temp och oljetryck (det viktiga). B.M shiftkit, brandsläckare.Bilstereo och multimedia
en 7,2 L motor, mycket mer hör man inte.Exteriör / Styling
Breddade hjulhus bak, har 2 st glasfiber huvar, en med scoop och en R/T orginal-look.Framtidsplaner
Håller nu på med motor, låda o bakaxel. Skivor iallafall fram =)Övrigt
"Mange gasfots" gammla Challenger
