Matte_Turbo hade bilen mellan juni 2009 och oktober 2012 (såld)
8 242 visningar (4 idag)
Uppdaterad 4 oktober 2012
Skapad 24 juli 2009
Effekt / Vridmoment
135 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
2011
B230F bottendel med 531 topp och vx3 kamm
Turbo och grenrör från 940 ltt
2,5"tryckrör
2,5" avgasrör från turbon utan katt och med en simons dämpare
0,8 bar i laddtryck
Spridare ifrån en 16V
Höjt bränsletrycket till 3,5 bar
X-style dubbeltrattad dumpventil
Sportluftfilter
Original växellåda
---------------------------------------------------------------------------------------
2012
Ny motor!
Ska renovera en B230FK motor ifrån en 940 nu under vinter
- B230FK
- T3/T4 TD04E turbo
- 740 turbo tryckplatta med 4 puckad sinterlamell
- 531 topp med vx3 kam
- 2,5 tums avgasrör ifrån turbon utan katt
- 2,5 tums tryckrör
- Oljekyl
- original växellåda
- Sportluftfilter
- Xs-style dumpventil
- 16v spridare med höjt bränsletryck till 4 bar (om det funkar)
- 1 bar i laddtryckEffekt och prestanda (ingående)
Kan det landa runt 170-180 hk kanske?
Nya motorn siktar jag på minst 200 hkChassi
Kapade sänkfjädrar runt omFälgar, däck och bromsar
Volvo R-Fälgar 225/40-18"
15" aluminium vinterdäck
Rödlackade original bromsokInteriör / Inredning
halvskin klädsel, El-speglar med värme i, el-hissar på alla 4 rutor.Bilstereo och multimedia
Pioneer sterio, 6,5 i fram dörrarna, 6*9 i hatthyllan.
Ett stort steg som driver 6,5 och 6*9 orna.
Två 12" GAS basar med ett GAS slutsteg till.Exteriör / Styling
Bytt till 940 front, takvinge, Kjolar runt om, Oljetryck och oljetemp mätare i A-stolpen, och en laddmätareFramtidsplaner
940 front=Klart
531 med vx3 kam=Klart
12"basar=Klart
18" fälgar=Klart
Takvinge=
Mätare i A-stolpen=Klart
Kromringar i mätarhuset=
Kjolar=Klart
Turbo=klartÖvrigt
Förstabilen :D
