JerdaN Ebay is my homeboy!
JerdaN hade bilen mellan augusti 2009 och september 2011 (såld)
14 147 visningar (1 idag)
Uppdaterad 23 oktober 2011
Skapad 20 augusti 2009
Effekt / Vridmoment
250 hk / 294 NmMotor, växellåda och avgassystem
MOTOR:
- Original RB25DET.
- Öppet dubbelkonigt luftfilter från Power Enterprise "Air Impulse II".
- Apexi multichecker.
- P.I.T. BCU+ boost controller med inbyggd turbotimer.
- D1 FMIC-kit, från Japspeed.co.uk
- Kylarlock från Nismo.
- Slam cooling panel.
- 9-radig oljekylare (Ebay) med stålomspunna slangar från Driftworks.com
- NGK BCPR7ES-stift.
- Isolerade tändspolar.
- Magnetisk oljeplugg från Jspec.se.
VÄXELLÅDA:
- Original femväxlad, manuell.
KOPPLING:
- Känns som om det sitter en eftermarknadskoppling i den, får kolla upp det.
AVGASSYSTEM:
- 3" Torque Elbow från Jspec.se
- 3" Torque Frontpipe från Jspec.se
- 3" Torque 100-cells racecat från Jspec.se
- Tanabe G-Medallion catback-system.
- Justerbara avgasbussningar från Driftworks.comEffekt och prestanda (ingående)
EFFEKT:
- Originalsiffror: 250hk/294Nm.
- Apexi multichecker'n har visat som max: 315hk resp 425Nm.
PRESTANDA:
- 0-100km/h på 6.18-6.21s.
- 0-400m på 14.30-14.40s.
(Originalsiffror, uppges lite olika beroende på var man kollar.)Chassi
- Öhlins coilovers.
- Eftermarknadsdiff.
- Övre fjäderbensstag fram från Japspeed.co.uk
- Övre fjäderbensstag bak från Japspeed.co.uk
- Hicas-stag från Japspeed.co.ukFälgar, däck och bromsar
FÄLGAR:
- 18" Ultralite GT2 Gold.
- Fram: 8,5" med ET35. Bak: 9,5" med ET30.
DÄCK:
- Fram: Enduro 225/40/18.
- Bak: Enduro 255/35/18.
BROMSAR:
- Originalskivor (antar jag)
- Hårdare belägg.Interiör / Inredning
- GReddy laddtrycksmätare.
- 52mm's elektronisk oljetempmätare Depo Racing, från Jspec.se
- Blitz DTT, turbotimer.
- R32 GTR-stolar.
- Nardiratt.
- Snap-off nav.
- Räzo växelspaksknopp.
- Handbromsdamask samt växelspaksdamask utbytta till svarta med röda sömmar.
- Interiörbelysningen i taket utbytt till 36-dioders LED-panel.
- 6st 4-dioders LED-lampor i instrumentbelysningen.
- Dubbel-DIN-hål ersatt med enkel-DIN-stereo och modellanpassat förvaringsfack.Bilstereo och multimedia
HUVUDENHET:
- Pioneer DEH-P55 BT.
Fram:
- Panasonic-system, modell okänd.
Bak:
- 6,5" GAS ALPHA 62X.
BATTERI:
- Optima.Exteriör / Styling
- GTR-front.
- GTS-T sidokjolar.
- JUN-bakkjol.
- GTR-vinge.
- "Chrystal white"-lampor till hel-, halv-, och positionsljus fram. (EJ xenon)
- 2st 4-dioders LED-lampor i skyltbelysningen bak.
- Vita Nismo sidoblinkers.Framtidsplaner
Inköpt och skall monteras:
- Apexi SAFC II.
- Jun-style sidokjolar.
Beställt, ännu ej hemma:
- Inget för dagen.
På gång:
- Bredbandslambda.
- Inpassning av sidokjolar.
- Omlackering av fronten samt lackering av de nya sidokjolarna.
Funderar på:
- Tvåtonslack?
- Ny ratt?
- Uppgradering av bussningar i bakvagnen?
- Fullt justerbart chassie från Driftworks.com?Övrigt
Köra, använda och njuta! Bilen används dagligen till, under och från arbetet.
Historik:
- Bilen är importerad av European Sports Cars och togs i trafik 090617. Jag är andra ägare på bilen i Sverige.
Anteckningar:
- 100417 Bilen påställd för trafik.
- 100702 Besiktigad UA.
- 100713 Oljeservice.
- 100713 Provtryckt, kontrollerad och påfylld AC.
- 101017 Bilen avställd.
- 110421 Bilen påställd för trafik.
- 110425 Nya 18" monterade.
- 110701 Besiktigad UA.
Tack till:
- JC Performance Tack David och Mikael för all hjälp och support längs vägen!
- "EsarR" för hjälpen vid inköpet!
- Roger på Jspec.se för instruktionerna ang konverteringen av framlyktorna.
Övrigt:
- Titta gärna in på KarlstadRacing.nu för att se utbudet av Karlstads gatbilar.
