Veterantraktor-Ola har haft bilen sedan mars 2008
21 466 visningar (5 idag)
Uppdaterad 20 december 2010
Skapad 27 december 2009
Effekt / Vridmoment
75 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
Original B18A i utförande 2 med Stroembergförgasare. M40 växellåda. Samt helt nytt originalavgassytem.
Från och med Juli 2010 utbytt mot en B20 från 1969 som bara gått 6000mil sen ny. Kommer ur en Amazon som skrotades 1975 efter en olycka.Effekt och prestanda (ingående)
Orginal B18 utförande 2 med Stroembergförgasare. Den är på 75hk (DIN) vid 4700rpm. Max vridmoment 14,5 kgm (DIN) vid 2300rpm
Fyrcylindrig toppventilsmotor med 84.14mm i cylinderdiameter och 80mm i slaglängd. Slagvolymen är på 1.78 Liter. Kompressionsförhållandet ligger på 8.7:1Chassi
Originalkaross i helglasat utförande på ram. Skruvfjädring fram och bladfjädrar bak.Fälgar, däck och bromsar
Plåtfälgar med originalkapslar och lyxringar. Michelin X 185/380 SR15 däck. Trumbromsar med Duoservofunktion runt om. Dessutom har den Linde elbromssystem för styrning av elbromsat släp. Endast det trepoliga uttaget vid draget saknas.Interiör / Inredning
Original klädsel med kod 230-544.Bilstereo och multimedia
Man njuter av suset i B18/B20 motorn!Exteriör / Styling
Två stycken Hella Le-Mans extraljus monterade med originalfästen i kofångarfästet fram.
Kulören på Duetten heter nr:66 Vattenfallsblå. Vattenfall var så stor kund att Volvo erhöll en egen kulör till dom.Framtidsplaner
Fixa till den lilla rost som finns för att sedan underredsbehandla den helt. Sedan ska den bevaras precis som den är. Helt original från 1968. Motorn ska få en hening samt nya lager och ringar. Den ventilerar en del efter 32000mil.
(originalmotorn ska renoveras men under tiden har jag satt i en B20 med Zenith VN36 förgasare.)Övrigt
Min Hemsida
