TG-Racing har haft bilen sedan september 2010
16 010 visningar (2 idag)
Uppdaterad 27 juli 2014
Skapad 6 oktober 2010
Effekt / Vridmoment
230 hk / NmMotor, växellåda och avgassystem
B230FK, M90, 3" downpipe 2,5" efter katten,
531 topp, vx3 kam,
16T turboagg med 7:ans vinklade avgashus, hårdare wastgate, mappad på 98 oktan av E.M.E
Laddar 1,1 bar
M90 växellåda
2014:
Motor:
*Renoverad och portad 16v topp 36mm insugsventiler dubbla ventilfjädrar med alu retainers
*B230 underdel borrad första Ö.D och allt nytt (packningar osv..)
*Smidda kolvar och H-Profil
*Pulssplittat extraktor extern wg (precision 46mm)
*Holset Super HX40
*Nira i3+ styrsystem
*plenum insug
*1680cc spidare
*E85
*mm
Chassi:
*bygga om för mer styrvinkel och paralel styrning
*Coilovers?
*Ny konstruerade Momentstag
*ny diff
*mmEffekt och prestanda (ingående)
230 hk Går bättre än pappas t5 han hade förut iafChassi
ställbara koni dämpare runt om, sänksatts. rätt bra väghållning
1041 bakaxel (slungdiff) upp till 60 km/hFälgar, däck och bromsar
17" cromodora fälgar, fulda 225/45 ZR17 fram, Fulda 235/40 ZR17 bak
Bromsar original
Fulldubb rallydäck för isåka på vinternInteriör / Inredning
laddtrycksmätare i högtalarhållare på instrumenbrädan, 2 st "rally" stolar ifrån ridetech fram, Momo pedaler, Mph Mocca ratt, annars originalBilstereo och multimedia
finns nån stereo i tror jag vällExteriör / Styling
add-on sidokjolar, classic lackade kofångare, sänkt, sen är de väll inte så mycket merFramtidsplaner
Bränna däck o sladda uta helvete!
vore väll kul och köra Gatebil ocksåÖvrigt
Rösta och kommentera gärna. :)
