Volvo S40 "Japan Dräparen" (2000)

Grrr:) Du måste ha en T4:a steg 3 ;)

hehe delvis rätt, T4 är det, men dock inget steg 3 i den. sportavgas och rätt så grovt överladd (om du tittar på infon om bilen). Gäller bara att vara lugn och fin på gasen i 4an o 5an, annars kan det gå åt helv... Du har steg 3 däremot antar jag med tanke på effekt? Autotech?

kaos89

Bsr:) haha okej såg inte, hur är väghållningen på den? :D

zorro_

Standard var den inget vidare, svajjig, spann otroligt mycket och jobbig i kurvor. Men när jag fick på sportdämpare/sänkfjädrar 45/40 och en styvare krängningshämmare bak så är det nästan tråkigt att inte ta kurvorna onödigt fort kan jag säga. Otroligt smidig och kvick på att reagera, mindre hjulspinn och en satans stabil bakvagn. Dämpare och krängningshämmare är Volvo Original prylar jag köpt på jobbet, inget made in china.. hoppas jag iaf. läste aldrig etiketten. Själv då? Utifrån din sida så har du inte gjort något åt väghållningen antar jag?

kaos89

Nice mycket jobb värt det för att åka stabilt. Nope alltså man får hålla i ratten för kung o fosterland på 2:an och 3:an, skulle inte få för mig att dra full gas med vriden eller en hand på ratten. Men rakt fram går den stabilt, kanske något stag som ska bytas, den har en tendens att dra höger vänster sen lite kast vänster lite som den vill vid full gas och spårkänslig..men vid högre effekt får man nästan byta hela väghållnings kittet :)

zorro_

hehe jo det var det som man ville komma ifrån, du blir inte besviken om du skaffar ett väghållningskit. Rekommenderar dig då att byta till sportdämpare samtidigt, inte bara sänkfjädrar som många gör. spårkänsligheten kommer man också ifrån delvis, men inte helt, alla bilar som har lite bredare däck har det ''problemet''. Och att gasa med dessa bilar med vriden ratt är inte så bra, har känsliga drivknutar som kan ge sig under sådana situationer. Byt krängningshämmare bak också, så blir det inte den effekten att den ''svampar'' när man tar en sväng hårt. Stag över motorn är inte heller helt fel, och bussningarna till motorn bytas till starkare så får du ner kraften bättre på hjulen, motorn blir stabilare. Jag kör på 205/55/16 bak och 205/50/16 fram, den lilla skillnaden just för att få en litenlitenliten lutning framåt så att framvagnen blir tyngre och samtidigt mindre hjulspinn. Tittar du på presentationsbilden så märker man i princip inte ens av lutningen.

kaos89

Du kan din sak :) Blir jag trött på effekten så satsar jag på 350hk+ då vet jag vems garage vi ska ta för byte ;) Grrr ofc får du betalt :P

zorro_

Du kommer inte tröttna, men du kommer bli girig och vilja ha mer precis som jag hehe men jag ska sälja min snart så det är därför det inte händer så mycket mer med den. 350-370hk i en s40 lämnar många bilar bakom sig. Liten kompakt motor och små drivlineförluster jämfört med en 2,4 liters till ex. En kompis som kör v40 har närmare 400hk i den, och det är ibland så att man nästan blir rädd den man trycker på med den. Säg bara till om du behöver tips eller hjälp, kan inte jag så kan garanterat någon av arbetskollegorna svara m.m. Jobbar på volvo nämligen.