2 054 visningar (1 idag)
Uppdaterad 21 mars 2012
Skapad 10 maj 2011
Effekt / Vridmoment
450 hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
3,8 liters 6-cylindrig sugmotor, som vid 7 500 varv levererar 450 hk. Hela motorn r viktreducerad och specialtillverkad. Max varvtal r 8 500 rpm.Effekt och prestanda (ingende)
7 500 varv levererar 450 hkChassi
Chassit bygger p samma teknik som anvnds i Porsches standardvagnar, det vill sga framaxel med fjderben och bakvagn med multilnk. I GT3 Cup-versionen r dock allt optimerat fr racing. Sttdmparnas infstning i hjulupphngningen samt bakvagnen r hmtad frn GT3 RSR. Med krngningshmmare av bladtyp samt justerbar hjd, hjulvinklar och sttdmpare kan chassit optimeras fr alla typer av banor.Flgar, dck och bromsar
Klassiskt rda 6-kolvs aluminiumok fram och fyrkolvs dito bak. Skivorna mter 380 mm fram och 350 mm bak. Med hjlp av ett reglage i kupén kan fraren sjlv stlla bromskraftfrdelningen mellan frmre och bakre hjulpar. ABS saknas fr att bilarna ven ska kunna tvla i GT-msterskapen dr detta ej r tilltet.Interir / Inredning
En racingstol, en brandslckare och en kraftig bur r kort sammanfattat vad man hittar inuti en GT3 Cup. All viktig information, som varvtal, bromskraftfrdelning och temperaturer med mera, finns samlad i displayen mitt framfr fraren. Startknappen sitter, som sig br i en Porsche, till vnster om ratten.Bilstereo och multimedia
BEHÖVS INTE !!!Exterir / Styling
Jmfrt med sin fregngare har den nya GT3 Cup-modellen betydligt strre bakvinge och bredare kaross. Bakdelen r 44 millimeter bredare och har plats fr strre dck och sprvidd. Bakvingen har vxt frn 1.46 meter i bredd till 1.70 meter. Allt detta genererar mer downforce och ger en tvlingsbil som r bde snabbare och mer stabil n sin fregngare.Framtidsplaner
Vi ska vinna race !!!vrigt
Krs av Philip Forsman
Team chef David v. Schinkel (gare)
Chefsmekaniker Hampus Nystrm (nyztrom)
Mekaniker Palle
