ClabbeGTE har haft bilen sedan juli 2001
2 005 visningar (1 idag)
Uppdaterad 2 december 2012
Skapad 23 juli 2011
Effekt / Vridmoment
185 hk / 295 NmMotor, växellåda och avgassystem
2 liters radfyra med motroterande balansaxlar.
Växellådan är original. Tål ju ändå runt 330 hk.
Avgassystemet är utbytt efter turbon till 3 tum hela vägen ut.Effekt och prestanda (ingående)
Inte längre original, har plöjt ner för många tusenlappar i maskinen. Kör just nu på 0,5 bars lägre turbotryck men den går bättre än original med 0,2 bars överladd. Enkelt beskrivet: just nu 0,7 bar max, förut 1,4 bar max.
Tar en normal förare från 0-100 på runt 7 sekunder i alla väder.Chassi
Original just nu. Dock så införskaffade jag mig sänkfjädrar från Kn@sen i en trevlig affär. Tack till dig igen Kn@sen om du läser detta!Fälgar, däck och bromsar
16" Borbet med Abarth-logga i mitten. Besiktigad och godkänd med 205/45/16. Kör på Michelin just nu även om de skriker lite för mycket för min smak.
Bromsar är standard.Interiör / Inredning
Inte gjort ett dugg. Det är ljusgrön Alacantra inredning i den. Helt intakt överallt inuti förutom någon tidigare ägare som satt i cd-växlare och ett par 6,5" i bakdörrarna i nerkant.Bilstereo och multimedia
CD-spelare av okänt märke, 4x6" fram samt 6,5" bak.Exteriör / Styling
Inget än så länge förutom som den såg ut från fabrik.Framtidsplaner
Har den ställbara vingen, ett extraktor och sänkfjädrar som ligger och väntar....Övrigt
Blev påbackad i finbilsgaraget men nu så är det ny lack och bucklan tennades istället för plastspackel. Spackel sjunker alltid vilket inte tenn gör.
