2 050 visningar (1 idag)
Uppdaterad 2 december 2012
Skapad 23 juli 2011
Effekt / Vridmoment
185 hk / 295 NmMotor, vxellda och avgassystem
2 liters radfyra med motroterande balansaxlar.
Vxelldan r original. Tl ju nd runt 330 hk.
Avgassystemet r utbytt efter turbon till 3 tum hela vgen ut.Effekt och prestanda (ingende)
Inte lngre original, har pljt ner fr mnga tusenlappar i maskinen. Kr just nu p 0,5 bars lgre turbotryck men den gr bttre n original med 0,2 bars verladd. Enkelt beskrivet: just nu 0,7 bar max, frut 1,4 bar max.
Tar en normal frare frn 0-100 p runt 7 sekunder i alla vder.Chassi
Original just nu. Dock s infrskaffade jag mig snkfjdrar frn Kn@sen i en trevlig affr. Tack till dig igen Kn@sen om du lser detta!Flgar, dck och bromsar
16" Borbet med Abarth-logga i mitten. Besiktigad och godknd med 205/45/16. Kr p Michelin just nu ven om de skriker lite fr mycket fr min smak.
Bromsar r standard.Interir / Inredning
Inte gjort ett dugg. Det r ljusgrn Alacantra inredning i den. Helt intakt verallt inuti frutom ngon tidigare gare som satt i cd-vxlare och ett par 6,5" i bakdrrarna i nerkant.Bilstereo och multimedia
CD-spelare av oknt mrke, 4x6" fram samt 6,5" bak.Exterir / Styling
Inget n s lnge frutom som den sg ut frn fabrik.Framtidsplaner
Har den stllbara vingen, ett extraktor och snkfjdrar som ligger och vntar....vrigt
Blev pbackad i finbilsgaraget men nu s r det ny lack och bucklan tennades istllet fr plastspackel. Spackel sjunker alltid vilket inte tenn gr.
