OMRT Truckerwannabe
OMRT hade bilen mellan maj 2012 och mars 2013 (såld)
4 824 visningar (1 idag)
Uppdaterad 8 mars 2013
Skapad 28 maj 2012
Effekt / Vridmoment
53 hk / 80 NmMotor, växellåda och avgassystem
Motor:
1117cc Ford OHV L-Kentmotor.
Radfyra helt i gjutjärn med toppventiler medelst stötstänger.
Förgasarmatad genom Motocraft (Ford V V ) förgasare
Tändföljd: 1-2-4-3 (lite avigt, men ger ett karakteristiskt ljud)
Växellåda:
BC4.
4Växlad transaxel låda, med diffen i växellådshuset.
BC5. ligger på hyllan och ska i istället
Avgassystem:
Original av den extrema grovleken 38mm.Effekt och prestanda (ingående)
53hk 0-100 sägs ta runt 15sek. Jag betvivlar det.
80nm, men vart dom gömmer sig vette tusan.Chassi
Helt original chassi med framvagn av MC Pherson typ, och en stel rörbakaxel med PanhardstagFälgar, däck och bromsar
SOMMAR:
Fälgar: Enzo 5ekrade alufälgar.
Däck: Info kommer.
VINTER:
Fälgar: Ford 13'' plåt, egentligen avsedda för Escort
Däck: Pirelli Winter Carving 155/80-13, skär rakt genom drivorna.
Bromsar: Likt chassiet helt orört. Skivorna är stora som en petflaskekork ungefär. Trummorna bak håller ungefär samma mått.Interiör / Inredning
Skotskrutiga säten, extremt plastig instrumentpanel. I övrigt ytterst spartanskt byggt.Bilstereo och multimedia
Huvudenhet:
Minns ej vad den hette, ska kolla nästa gång jag är i bilen.
Fram:
2st Radiomobile externa 2vägs lådhögtalare fram med 4´´ högtalare i @ 60W stycket
Bak:
2st Radiomobile externa 3vägs lådhögtalare med 1´´ Diskanter, 2,5'' mellanregister och 3´´ subbar @ totalt 80W stycket
Tidsenligt men knappast något tävlingsljud.Exteriör / Styling
Framskärmar och frontplåt har bytts av förra ägaren, och bilen har därefter hellackerats.
Biltemas bulletspeglar monterade på original spegelfötter. Bild kommer.
SolluckaFramtidsplaner
Etanolkonvertering, samt byte bussningar i framvagnen, då dom är så slut dom kan bli.
En bromsrenovering står också på listan över nödvändiga göromål.Övrigt
Ej angivet.
