gryurpe har haft bilen sedan maj 1987
23 408 visningar (1 idag)
Uppdaterad 29 juni 2009
Skapad 12 november 2006
Effekt / Vridmoment
200 hk / 145 NmMotor, växellåda och avgassystem
Motor: 06ans Suzuki Hayabusa och slutväxel från Ford Cosworth 3:38 eller 3.14 utväxling, har båda utväxlingarna så man får prova sig fram, ja det är ju 6växlat utan back, men det går alltid att lösa, Simca motorn med växellåda får hamna i en av dom andra SimcornaEffekt och prestanda (ingående)
Ca 200 hk. vid 10 800 varv, maxvarv 13000, rostfritt grenrör 4-1 ock powercommander 3 bilens vikt med mc motor blir under 700kg så runt 4sek till hundra kanske under beroende på utväxlingChassi
Plåtbreddad kaross, helbur, konicoilover
Svarvade plastbussningar.Fälgar, däck och bromsar
Fälgar: Steffan RS 8*14 fram, 9*14 bak.
Däck: TOYO 195/45-14 fram, 225/40-14
Bromsar: 4 kolvs ok fram, 2 kolvsok bak, ventilerade skivor runt om.Interiör / Inredning
Motordrive kevlar stolar. Ratt, Gaspedal, Växelspak, Annars minimalt. En hel hög med rör.Bilstereo och multimedia
Kommer aldrig på frågaExteriör / Styling
Plåtbreddade hjulhus och framspoiler integrerad i karossen. Allt i plåt.Framtidsplaner
Få ihop den till en körbar bil igen. Om det blir som jag tänkt så hamnar det en Suzuki Hayabusa motor med slutväxel 3:36 från Ford Sierra o försäkerhets skull så har jag skaffat slutväxeln redan, får se om mina tankar blir av. Ja nu finns även motorn hemmaÖvrigt
Bur och detaljer skall blankförzinkas och karossen lackas i delar.
