T-Axelsson har haft bilen sedan november 2014
3 581 visningar (2 idag)
Uppdaterad 4 december 2015
Skapad 16 augusti 2015
Effekt / Vridmoment
hk / NmMotor, vxellda och avgassystem
1UZ-FE
Sexbultade verfall smidd vev mm. S inga problem att stta ett glas vatten p motorn och varva 6000rpm utan strre vibrationer.
Den enda bilmotorn som r FAA godknd. Dvs att den klarar toleranser och kvalitetskrav fr att anvndas som motorn till ett flygplan.Effekt och prestanda (ingende)
-Chassi
Orginal Lexus hj och snkbar luftfjdring.Flgar, dck och bromsar
Orginal aluminium fyrkolvsok fram, tvkolvsok bak.
16" Orginal Toyota Celsior (Lexus LS400 i Japan)
18" Orginal Lexus LS430 flgar.Interir / Inredning
Orginal skinninredning med sttdmpare i stolarna,
Det mesta r elektriskt dvs stolar,ratt,nackstd,blteshjare mmBilstereo och multimedia
Orginal Pioneer med cd-vxlare i handsfacket.Exterir / Styling
Orginal.Framtidsplaner
OEMvrigt
Arbetet startade redan 1983 och p typiskt japanskt vis forskades det kring varenda liten detalj, till exempel hur de amerikanska bilkparna levde och kte bil. Man njde sig inte heller med att flja strmmen och gra en lyxbil ungefr som konkurrenternas utan utgick frn att leda utvecklingen frn dag ett. Det gigantiska lyxbilsprojektet ledde till slut fram till Lexus LS400, premirvisad p Detroit-salongen 1989.
Den nya lyxbilen kanske inte sg s mrkvrdig ut; det var en hal och diskret fyradrrars sedan utan ngon srskild identitet som skulle konkurrera med det bsta frn Tyskland ls BMW 7-serie och Mercedes S-klass. Men under skalet var den nya bilen ngot helt annat n sltstruken och medelmttig. Kvalitet och finish var p en enorm niv; det handlade om lasersvetsad kaross, perfekt aerodynamik med helt sltt underrede och en dittills aldrig skdad ljudisoleringsteknik med t.ex. magnetiska stlflisor i torpedvggen som tydligen gjorde under fr dmpningen av kupébullret.
Nr konkurrenterna kpte in exemplar och slaktade den nya Lexusen mste de ha blivit skrckslagna och tminstone Volvo erknde att de aldrig skulle kunna bygga en dylik bil. Konkurrentvagnar som Mercedes S-klass, BMW 7-serie och Jaguar XJ frvandlades till antikviteter ver en natt. Ingen hade ngonsin sett sdan byggfinish och perfektion och LS400 var den absolut tystaste bil som ngonsin hade byggts, en egenskap som gllde nda upp i toppfart. Mekaniken var helt ny med en modern aluminium-V8 p fyra liter, fyra kamaxlar och 32 ventiler som erbjd en totalt vibrationsfri gng och som kanske till och med vertrffade BMW:s tolva i den fantastiska 750i.
Givetvis sprang framfr allt amerikanerna benen av sig fr att kpa LS400 och Lexus blev omedelbart ett etablerat lyxbilsmrke som snabbt kom att bli vrldens mest slda. Toyotas konstgjorda imageskapande var dock inget nytt. Man hade frsts inspirerats av Honda som skapade Acura 1986 och dr Toyota fljde efter med Lexus gjorde Nissan det med sitt Infiniti. Alla tre lever kvar n idag och drar in stora vinster till sina tillverkare dr USA alltjmt r den i srklass strsta marknaden.
