johmei har haft bilen sedan april 2016
10 831 visningar (3 idag)
Uppdaterad 8 maj 2018
Skapad 31 maj 2017
Effekt / Vridmoment
184 hk / 380 NmMotor, växellåda och avgassystem
N47D20: 4 cylinder 2,0 liter turbodiesel.
8 stegad automatlåda.
Sport, comfort och ECO-plus lägen för sportigare respektive mer komfortabel körning.
Avgassystem är än så länge original.Effekt och prestanda (ingående)
Effekten är relativt låg men den snabba 8-stegade lådan döljer bristen på kraft bra vid stads och långsammare körning. Landsväg och motorväg kan den upplevas som lite motorsvag men tar sig fram.
Prestandan i den här bilen ligger i komforten som är underbar. Har haft äldre 5-serie tidigare men F10/11 upplever jag är ett stort steg upp och känns som ett längre steg från 3-serien.Chassi
M-sport original.
Eibach Sportline sänkfjädrar fram. (luftsänkning bak när jag hinner få fart på ENET-kabeln)Fälgar, däck och bromsar
Sommar:
9.5x21 255/XXR21 Continental Sport Contact 6
10.5x21 295/XXR21 Continental Sport Contact 6
(minnet sviker kring profilen)
Vinter:
BMW Original fälgar style 351.
Fram 8,5x19 ET 33 med 245/40R19 Continental däck.
Bak 8,5x19 ET 33 med 245/40R19 Continental däck.Interiör / Inredning
M-sport inredning med sportstolar och M-sportratt.
Antracit tak.
Toning från fabrik.Bilstereo och multimedia
BMW HiFi högtalarsystem.
Navi Professional.
Blåtand på det mesta.
BMW Apps.
o.s.v.Exteriör / Styling
M-sport.
Svarta lister.
Tonade rutor.
Blanksvarta M5 njurar.
Dragkrok som automagiskt (och väldigt sakta) fälls ut och in.
Original M5 diffuser med tillhörande plastdelar.Framtidsplaner
Axle-back avgassystem med flera pipor symmetriskt för att passa M5-diffusern-finns liggande.
Fälgar behöver uppdateras så småningom. 20" borde räcka och bibehålla komfort.Övrigt
Underbar bil i komfort, utrymmen och ekonomi!
