LaaGO Konstruktör på Strömsholmen AB
LaaGO hade bilen mellan april 2007 och april 2010 (såld)
21 433 visningar (1 idag)
Uppdaterad 24 april 2010
Skapad 15 april 2007
Effekt / Vridmoment
101 hk / 110 NmMotor, växellåda och avgassystem
2 liters OHC-motor, med Weber 32/36 förgasare.
Motorn är en högkomp. motor som satt standard i 2000S modellen.
Med vissa lackade detaljer, i candy naturligtvis.
Har också målat till lite skruvar i motorrummet i candy också.
En fyrväxlad låda, tror att de heter type H om jag inte minns helt fel. Nyrenoverad bakaxel.
Ett grövre avgassystem än orginal med dubbla utblås, ett på varje sida.Effekt och prestanda (ingående)
100 hk
ca 110 Nm
0-100 på ca 10,5 s
Toppfart 182 Km/h, detta enligt fabriksuppgift.
Ingen prestandabil utan en riktig glidare.Chassi
Hårdare dämpare och fjädrar, samt grövre krängningshämmare. Detta är standard för en 2000S.
Direktare styrning.
Justerbara High Jackers i bak.
Bladfjädrar bak, röd-lackadeFälgar, däck och bromsar
RS-four spoke fälgar.
13*6 tum runt om, guldlackade.
Däck fram: Hankook 688 205/60-13
Däck bak: Cooper Cobra 205/60-13
Ventilerade skivor fram. Röd-lackade ok.
9-tums trummor bak, röd-lackade.Interiör / Inredning
Standard inredning, dock klarlackad för extra lyster.
Intrumentbrädan monterades i dessa 2000S modeller samt i de bilar med V6:a. Den har mätare för oljetryck, batteri, temp, bensin.
Extra mätare för trycket i High Jackers:na
Ford Motorsport ratt, från 70-talet på Luisi-nav.
Delskinn klädsel, med röda pipsömmar. Dock en överdragskädsel, men den är lite mer disktret än den skotsrutiga orginalklädseln.
Kolfiberinlägg i fönstervevarna.
Textilmattor.
Melodispelande signalhorn.Bilstereo och multimedia
Huvudenhet: Clarion DB378RMP
Framsystem: MDS Fanatic FCS625 (6,5") i dörrarna och
separata diskanter inbyggda i kolfiberpaneler på a-stolparna.
Egentillverkade ringar runt högtalarna i kolfiber. 2 lager 220 grams väv och sex lager klarlack.
Egentillverkade paneler på a-stolparna i kolfiber.
Baksystem: MDS Fanatic FF693 (9*6) monterade i låda i skuffen.Exteriör / Styling
Ford RS frontspoiler.
MCR 3 sidokjolar och bakspoiler.
Ford RS Vinge, samt jalusi över bakrutan.
Förlängda ribbor över lysena.
Lacken är en cherry-candylack, med guldbas. Basen i sig har lite "effekt". Lacken användes ofta förr för att ge pearl och flake lacker det där lilla extra, så när man använde den till bas blev det väldigt häftigt.
Candyn är lagd i 8 lager, samt ett par lager guldbas och klarlack. Tog en stund att lacka bilen :)
Motivlack utförd av Tord Bergendahl.
Massor med klarlack och vax.
Vit-lackad tank.Framtidsplaner
Ut å glida med den :)
Försöka få tag i en huvlist. Den som sitter på nu är lite sprickor i.
Kanske blir det en låda över batteriet.Övrigt
Min lilla skrythörna:
Snyggaste Ford Capri Mk3, Capri Klubben årsträff,
Visingsö 2008-07-19
2:a Peoples Choice: Bilträff på Pers Däckservice
Tranås 2008-05-10
Best Oldtimer: Anderstorp Race festival,
2007-08-19
Snyggaste Ford Capri Mk3, Capri Klubben årsträff,
Falköping 2007-07-28
Best in Show, Klass 3, Ride Tech Summer Pimp Meet 2007
Motala, 2007-06-02
Repotage på bilen:
Repotage i Bilsport nr. 23 2008
Smålandstidningens Motorbilaga den 1:sta oktober
Bilen har varit på bild i:
Bilsport 14-15 2008
Bilsport 17 2008
