11 911 visningar (1 idag)
Uppdaterad 6 januari 2009
Skapad 26 januari 2008
Effekt / Vridmoment
140 hk / 191 NmMotor, vxellda och avgassystem
Motor: Orginal B23E orginal frsedd med smidda kolvar samt det s kallade 405- topplocket med strre insugningsportar och hgre kompressionsfrhllande.
Ursprunget till B23E-motorn togs fr vrigt fram hos Volvos mycket framgngsrika tvlingsavdelning R-Sport som sktte servicen fr de frare som ville tvla med Volvo-bilar (drav den vassa kamaxeln).
Vxellda:M46 (vervxel).
D jag kr med den p vintern s har jag satt in motorvrmare och en ctek underhllsladdare.Effekt och prestanda (ingende)
140hk 191nm
0-100km/h 10.8sekChassi
Orginal "extra styva fjdrar" de grvre krngningshmmarna fram och bak. (samma som turbon kom att ha)Flgar, dck och bromsar
Orginal GT flgar till vinterdcken, Volvo Propus 17" p sommar dcken.Interir / Inredning
Kom med lderratt med ett litet orangefrgat GT- emblem i mitten, kldsel i svart manchestertyg med centimeterbreda orangerda rnder. Dessutom var listen p instrumentbrdan i exakt samma frg och den fortsatte sedan ut ver de svarta plyschkldda drrsidorna. Övriga inredningsdetaljer som golvmattan och innertaket inklusive takstolpskldslarna var naturligtvis svarta. Vxelspakens damask var p den hr modellen dessutom gjord av kta oxlder.Bilstereo och multimedia
Pioneer cd, dls framsystem, gas steg, 12" rf basExterir / Styling
Bilen var ngot "stylad" nr jag kpte den.
bredare "turbo" lister, nyare baklampor mm...Framtidsplaner
F tillbaks den till orginal skick.
...med ngra sm undantag.vrigt
1979 tillverkades 5000 242 GT
1200 av dessa var utrustade med B23E
405 sldes i Sverige.
Det hr r en av f kvarvarande!
