volvoGT har haft bilen sedan november 2005
11 779 visningar (1 idag)
Uppdaterad 6 januari 2009
Skapad 26 januari 2008
Effekt / Vridmoment
140 hk / 191 NmMotor, växellåda och avgassystem
Motor: Orginal B23E orginal försedd med smidda kolvar samt det så kallade 405- topplocket med större insugningsportar och högre kompressionsförhållande.
Ursprunget till B23E-motorn togs för övrigt fram hos Volvos mycket framgångsrika tävlingsavdelning R-Sport som skötte servicen för de förare som ville tävla med Volvo-bilar (därav den ”vassa” kamaxeln).
Växellåda:M46 (överväxel).
Då jag kör med den på vintern så har jag satt in motorvärmare och en ctek underhållsladdare.Effekt och prestanda (ingående)
140hk 191nm
0-100km/h 10.8sekChassi
Orginal "extra styva fjädrar" de grövre krängningshämmarna fram och bak. (samma som turbon kom att ha)Fälgar, däck och bromsar
Orginal GT fälgar till vinterdäcken, Volvo Propus 17" på sommar däcken.Interiör / Inredning
Kom med läderratt med ett litet orangefärgat GT- emblem i mitten, klädsel i svart manchestertyg med centimeterbreda orangeröda ränder. Dessutom var listen på instrumentbrädan i exakt samma färg och den fortsatte sedan ut över de svarta plyschklädda dörrsidorna. Övriga inredningsdetaljer som golvmattan och innertaket inklusive takstolpsklädslarna var naturligtvis svarta. Växelspakens damask var på den här modellen dessutom gjord av äkta oxläder.Bilstereo och multimedia
Pioneer cd, dls framsystem, gas steg, 12" rf basExteriör / Styling
Bilen var något "stylad" när jag köpte den.
bredare "turbo" lister, nyare baklampor mm...Framtidsplaner
Få tillbaks den till orginal skick.
...med några små undantag.Övrigt
1979 tillverkades 5000 242 GT
1200 av dessa var utrustade med B23E
405 såldes i Sverige.
Det här är en av få kvarvarande!
