Inte min egen bil, föräldrarnas X5 2003-4 tror jag det var: dieselpumpen gick på den-30 tusen,
bagageluckan ballade ur på grund av fukt i knappen, hela listen med knappen måste bytas.
SRS lampan började lysa, fel på sensorn i det ena sätet, har inte fixats än,
elekroniken lever sitt eget liv, och då och då kan bilen tömma batteriet på ström...
Tråget på växellådan började droppa olja, byttes för några tusenlappar...
Det är fan måste fel också på nyare BMW,men det verkar som om ägarna bara tiger om det och lägger ut för reparationerna.

engolf skrev:

Inte min egen bil, föräldrarnas X5 2003-4 tror jag det var: dieselpumpen gick på den-30 tusen,
bagageluckan ballade ur på grund av fukt i knappen, hela listen med knappen måste bytas.
SRS lampan började lysa, fel på sensorn i det ena sätet, har inte fixats än,
elekroniken lever sitt eget liv, och då och då kan bilen tömma batteriet på ström...
Tråget på växellådan började droppa olja, byttes för några tusenlappar...
Det är fan måste fel också på nyare BMW,men det verkar som om ägarna bara tiger om det och lägger ut för reparationerna.

Tja, så är det på alla bilar, finns nog inget märke eller modell som är helt felfritt. Sen finns det alltid individuella skillnader mellan bilarna beroende på hur ojämn kvaliteten är.

Själv tycker jag att det skall bli spännande att se hur alla autobroms-system och dynamiska farthållare fungerar om några år när de blivit äldre och glappiga.

engolf skrev:

Det är fan måste fel också på nyare BMW,men det verkar som om ägarna bara tiger om det och lägger ut för reparationerna.

Gammla X5 har mycket problem men köper man en X5 har man pengar och moderna bilar har så mycket mer saker än en gammal, jag har säkert 10 olika elektronik boxar i min bil dom lär knappast hålla hur länge som helst..

Detta är länge sedan 10-15 år sedan då jag var BMW freak och dessa bilar inte var så gamla.

BMW Alpina B7
Topppackning o rustna vipparmar + krökta ventiler pga av lite gasande.
Diffklumpen lossade hela tiden, för mkt kraft i förhållande till konstruktion.
Som alla M30 så gick den upp i temp efter hårdkörning. 
Pierburg bränslesystem gick sönder
Hartig tändsystem brann upp

535 E28or ett antal genom åren.
Topplockspackningar o ventiltätningar
Övertemp efter hårdkörning
Elfel: Serviceindikeringar, elhissar , säkringar gick hela tiden, lampor gick i tid o otid.
Tittade man på samtida Volvos kabeldragning och smäcket på en BMW blev man mörkrädd.
ÖVERSKATTAD SKITBIL
Styrsnäckor
ROST ROST ROST kompisarnas samtida Volvos var alltid kanonfina,,,
BMWs mjuka karosser som mattades av hårdkörning. 
SPÅRKÄNSLIGT CHASSIE ! skitbilar på spårig väg..
Silentblock...
HARDYSKIVOR
Slavcylindrar i massor
Läckande bensintankar på samtliga.......
Läckande solluckor

Med tanke på att jag inte trimmade dessa bilar oh körde dem original med alla problem som följde så kan jag bara säga att det var skitbilar. När jag sedan bytte bilmärke och nu ser min problembild så kan man skönja ett mönster. Idag går saker sönder som har direkt eller indirekt anknytning till mina ombyggnader... Resten funkar nästan klockrent trots att mina nuvarande bilar är mkt äldre än BMW bilarna var då det begavs.

Min bmw 525i -94 brann upp när den stod på tomgång en vintereftermiddag...
Hade den drygt 3v eller något.

Hade en 325i -92 förra året som rullat ca 21000mil. Visst det är en gammal bil, men lite bättre förhoppningar hade jag faktiskt!

Ägde den några månader bara men fick byta detta;
Slavcylinder och huvudcylinder till kopplingen
Varningsblinkers och ett relä
Avgassystem
Kylare och termostat
Bromsrör
..osv

Till råga på det gick toppackningen och kopplingen var helt slut, det gnisslade och knakade från diverse stag också..
Ful som fan var skiten med!
Bildbevis ska ni få med..


Men skulle jag kunna tänka mig att köpa en till BMW? Ja, absolut. När den väl funkade så var den skön att köra faktiskt, bra känsla i pedaler och styrning!
Jag skulle dock aldrig köpa någon gammal häck igen..

E34..   

Saker jag fixat av nödtvång för besiktning.. 

Stötdämpare fram, bromsslangar fram och lite svets på tröskellådor. 

Saker jag fixat för att jag vill det

Inredning byte
Stötfångare fram och bak
Fälgar
Bromsok fram och bak samt skivor fram och bak.
Bärarmar och stag i framvagnen..
Silentbussningar i plast från www.specialsvarv.se
Växelspaksbussningar från www.specialsvarv.se  Lätt den bästa uppgraderingen hittils
Lamelldiff
Avgassystem
Extractorrör

Letar nu M20 svänghjul och startmotor

Oj oj, det finns inte utrymme på internet för allt jag bytt på mina BMW

Ena huv-vajern lossnade och jag fick inte upp huven. Fixade det efter lite bökande.

Det här var en rolig tråd. Det verkar som att flera förstått att de Bayerska kälkarna inte är så billiga att äga. Men grannens 320d funkar som en klocka. Emellertid är det en 2011 så det är väl snart läge att byta.

caromania skrev:

Det verkar som att flera förstått att de Bayerska kälkarna inte är så billiga att äga

Vem tror att en bmw är billig att äga? I sånt fall bör man uppsöka läkare...

kaithan skrev:

hej jag undrar vad dom där grejerona är?
nr 1 är en kontakt bara som är kopplad till nån sorts spejll/vajer nr 2 som de sitter vajer på som går till nr 3 vad har dessa för funktion.?

nån som kan beskriva lite uförligt lr så?


http://www1.garaget.org/gallery/images/165/164944/164944-1b4b06c82956b664ab1be5ca66a85a0b.jpg

1/2 har jag för mig kan vara antispinnen, stryper gasen när de spinner loss typ dom lite nyare 523orna bromsar ju lite när de spinner

MeloveGolf skrev:

caromania skrev:

Det verkar som att flera förstått att de Bayerska kälkarna inte är så billiga att äga

Vem tror att en bmw är billig att äga? I sånt fall bör man uppsöka läkare...

Många som skryter med att dom är så billiga att äga och serva, jag vet iaf att skulle jag äga en bmw 528 e39 så skulle en helförsäkring på mej kosta 9400 om året :-$ . 30år småstad, bilen på gatan, 12år skadefri, 1500 mil om året.. Nää tack

MeloveGolf skrev:

caromania skrev:

Det verkar som att flera förstått att de Bayerska kälkarna inte är så billiga att äga

Vem tror att en bmw är billig att äga? I sånt fall bör man uppsöka läkare...

Pratar vi om fabriksfärska modeller är driftkostnaderna relativt låga vilket till stor del beror på den "fria" servicen. Reservdelarna verkar dock inte tillhöra de billigaste, och försäkringen tenderar också att skena iväg.

Jeqpe skrev:

kaithan skrev:

hej jag undrar vad dom där grejerona är?
nr 1 är en kontakt bara som är kopplad till nån sorts spejll/vajer nr 2 som de sitter vajer på som går till nr 3 vad har dessa för funktion.?

nån som kan beskriva lite uförligt lr så?


http://www1.garaget.org/gallery/images/165/164944/164944-1b4b06c82956b664ab1be5ca66a85a0b.jpg

1/2 har jag för mig kan vara antispinnen, stryper gasen när de spinner loss typ dom lite nyare 523orna bromsar ju lite när de spinner

Jaaa precis men min ASC lampa lyser och de är drf jag frågade om de där 2 st för jag trodde nästan att dom hade nåt med de att göra men hur ska jag göra för att släcka lampan då? för vajern där va slapp som fan så jag försökte sträcka den lite men lampan lyser fortfarande, jag tog bort båda batteri polerna bort men hände inget ? så kan de va något fel av dom där?

Mangisen skrev:

Många som skryter med att dom är så billiga att äga och serva, jag vet iaf att skulle jag äga en bmw 528 e39 så skulle en helförsäkring på mej kosta 9400 om året :-$ . 30år småstad, bilen på gatan, 12år skadefri, 1500 mil om året.. Nää tack

Du tittar nog på fel försäkringar bmw original försäkring för X3 3,0i är på 8400/år, yngre än dig och 0 skadefria år

Folksam/trygg hansa etc vill alla 30,000+

MeloveGolf skrev:

caromania skrev:

Det verkar som att flera förstått att de Bayerska kälkarna inte är så billiga att äga

Vem tror att en bmw är billig att äga? I sånt fall bör man uppsöka läkare...

Har du några tips på bra specialister i Halland? Jag tror inte husläkaren kan klara den nöten.

Morbrors E34 525

Båda stötdämparna fram gick av under normal körnig
Motorn till vindrutetorkarna dog
Bussningar och dylikt har vart slut
Glapp till baklyse på höger sida

caromania skrev:

MeloveGolf skrev:

caromania skrev:

Det verkar som att flera förstått att de Bayerska kälkarna inte är så billiga att äga

Vem tror att en bmw är billig att äga? I sånt fall bör man uppsöka läkare...

Har du några tips på bra specialister i Halland? Jag tror inte husläkaren kan klara den nöten.

Du kommer att få en wall of text från en viss bmw fantast snart.

OpelP1 skrev:

caromania skrev:

MeloveGolf skrev:

Vem tror att en bmw är billig att äga? I sånt fall bör man uppsöka läkare...

Har du några tips på bra specialister i Halland? Jag tror inte husläkaren kan klara den nöten.

Du kommer att få en wall of text från en viss bmw fantast snart.

Jag riskerar både det ena och det andra, but hey, that's my game.

Saken är den att jag skulle kunna tänka mig en BMW själv då det är otroligt fina bilar att köra, men 20 års bilägande och erfarenheter från andra människors bilägande gör att jag vet hur psatans dyrt det kan bli. Absurda sjuka vansinniga mängder pengar om man har otur. Och faktum kvarstår. Faktiskt. Att det finns alternativ om blir billigare och är lika trevliga att köra.

En bekant köpte en 120 eller något sådant. En bensinare. Kanske var en 118. Ny bil var det ialla fall. Något, som jag inte minns gick sönder under garantitiden. BMW tog tillbaka bilen för att laga den och de fick en hyrbil, en Toyota. Efter 2 månader (!!!) hade man lokaliserat felet, lagt ner 100.000 på det och de fick tillbaka bilen. De tackade då, lämnade tillbaka den igen och kör numera en... Ja, gissa.