har en opel calibra -94 som jag tycker har mycket dåligt hel- och halvljus.
har mätt spänningen över lamporna och får:

Vänster halv: 14,17v
Höger halv: 14,12v
Vänster hel:14,22v
Höger hel:14,16v
över batteriet har jag 14,38v
mätt från stiftet till lampan, till lampans jordpunkt.

har testat dra en tråd direkt från batteriet till lampan, och dem börjar lysa aningen starkare.
hur stor skillnad i ljus får jag om jag lägger i ett extra relä och använder orginaltrådarna till styrström?
tänkte använda 2,5mm2 från batteri och 1,5mm2 från relät.

någon som har en bättre lösning på problemet?

Ljusinställning eller nya lampor.

Gamla lampor kan bli beläggning på så ljuset får svårt att tränga igenom glaset i lampan.
Dåliga reflektorer kan också ha med problemet att göra.

Tror bara de är en inbildning att de blir bätre ljus när du sätter ström från bateriet.
Annars kanske xeon konvertering är en ide?

\\Krakis

spänningsfallet borde iaf minska om man tar ström direkt från batteriet (och använder tillräckliga trådar), men det skiljer ju inte mycket i detta fall.
lamporna är i princip nya allihop.
reflektorerna kan vara dåliga eftersom det är en äldre bil, men dom kostar väl en hel del nya. började felsökningen i den billiga ändan om man säger så.
xenon är en möjlighet ja, men borde ha bi-xenon för att få med helljuset. Men om reflektorerna är dåliga blir väl xenonlampor inte en så stor förbätting heller.

nygard skrev:

spänningsfallet borde iaf minska om man tar ström direkt från batteriet (och använder tillräckliga trådar), men det skiljer ju inte mycket i detta fall.
lamporna är i princip nya allihop.
reflektorerna kan vara dåliga eftersom det är en äldre bil, men dom kostar väl en hel del nya. började felsökningen i den billiga ändan om man säger så.
xenon är en möjlighet ja, men borde ha bi-xenon för att få med helljuset. Men om reflektorerna är dåliga blir väl xenonlampor inte en så stor förbätting heller.

Jo de är ju sant men de borde vara så pass tjocka kablar/reläer osv för att klara av orginal lampor så de tror jag inte är problemet.

Jag skulle rekomendera en ljusinställning för jag har lite lågt halvljus på min bmw och de kan uppfattas som "dåliga" lampor om man sedan sätter sig i min fars 9-5 viserligen med xeon men de är ju automatisk nivåreglering på den.

Annars är de bara nya reflektorer eventuelt lyktglas som är beläggning eller repiga. går ju att hitta billigt på någon skrot eller blocket.
Eller då lägga ut några kronor på xeon konvertera.

lamporna är rätt inställda. problemet är att de lyser så svagt, helljuset har väl aldrig varit någon höjdare tror jag, då de har så små reflektorer, men de verkar lysa starkare än halvljuset som enligt mej är väldigt svagt. men det är mycket möjligt att det just är reflektorerna som gett upp. kanske blir xenon iaf.
kan i och för sig hända att ja e bortskämd me bi-xenon på egen bil så ja upplever det sämre än det egentligen är.

calibra har MYCKET dåligt ljus framåt. skaffa angeleyes så har du bra ljus sedan