ekelund88 skrev:

turboforssen skrev:

Elda skrev:

OCh detta jämför du med en 245? well fick han en välservad 93 från 00 (vilket e skumt då 93an slutade tillverkas nån gång på 50-60talet) för 6000 så får man la vänta sig att bilen går sönder när den kostar lika mkt som en -75a och är 25 år äldre.

Var inte moderna bilar vi diskuterade här utan volvo 245 vilket är långt ifrån en modern bil, på både gott och ont. En ny bil kostar mkt att äga, kolla på en volvo v70 -00 så är dom inte gratis att laga på verkstaden heller.

Kunskap  om moderna saabar hittar du för övrigt på STCS hemsida och bilar går sönder efter 10 år i trafik inget man kan göra något åt.

EDIT: och över 20 000 på service på en välservad 10 år gammal bil är ju fan ingenting, vet inte riktigt vad du räknar på men 2000/år på verkstadsservice är ju inte speciellt mkt pengar.

har du inge bättre att komma med så du måste märka ord ?
du vet själv att jag inte mena en bil från 50 -talet , bryr mig inte hur saab stavar sina modellnamn å bilen köptes inte för några 6000:- ( vet inte vart du fått det i från )
jag har inte sagt att en nyare volvo inte är dyra att reparera
å bryr mig inte vart man kan hitta info om nyare saabar

säger bara att en 245:a är en bra bil för dom pengarna man lägger ut inte bäst utan bra å det är sällan man står stllastående med dom
å kunskapen av att skruva på en 245:a är finns nästan över allt
det finns nästan en snubbe som kan skruva en gammal volvo i varje kvarte å det finns det inte med saab

men nu eftersom du citerar en enskild bil så drar väl jag upp mina gamla volvos

*första bilen* en volvo 740 88 b230f utrustning blackline = resultat toppackning + kopplingsras

*3dje bilen* volvo 745 turbo utrustning = ingen = resultat efter 2 månadsägande ORGINAL ingen sönder pyst maskin .. motorras 2 gr motorbyte en gång topppackning 2 gr 531 topp med en insjunken kyl kanal 1 gång

*5te bilen*volvo 740 turbo utrutning automat eltaklucka (bortkopplad)=resultat rasad bakaxel 2 gr skev topp 2 gr rasad automatlåda 2 gr topppackning 4 gr

*6re bilen* volvo 745 "vinterbil" 18000 mil utrustning 0 och ingenting = resultat ägande i 2 dagar resulterade i ett bakaxel haveri och en stake ut genomblocket

alla dessa bilarna ägde jag under 2009

avgör drift säkerheten själv

EmilHammarlund skrev:

Volvo740an skrev:

Jag angav bara fakta: 20 % säkrare än medelbilen.

minst

matteeee skrev:

Avundsjuka? Faktum är att 240 var en krocksäker bil på 80-talet. Nu är det 2010 och den är KASS jämfört med dagens bilar. Ledsen alla som tror att dom åker säkert i gamla trygga Volvos, men mycket har hänt på 20-25 år...

matteeee skrev:

Avundsjuka? Faktum är att 240 var en krocksäker bil på 80-talet. Nu är det 2010 och den är KASS jämfört med dagens bilar. Ledsen alla som tror att dom åker säkert i gamla trygga Volvos, men mycket har hänt på 20-25 år...

Opelmadness skrev:

Varför är det bara just volvoägare som tar åt sig så fruktansvärt åt kritik?

matteeee skrev:

Avundsjuka? Faktum är att 240 var en krocksäker bil på 80-talet. Nu är det 2010 och den är KASS jämfört med dagens bilar. Ledsen alla som tror att dom åker säkert i gamla trygga Volvos, men mycket har hänt på 20-25 år...

Robban_89 skrev:

Opelmadness skrev:

Varför är det bara just volvoägare som tar åt sig så fruktansvärt åt kritik?

Vi har inte råd med annat och är riktigt stolta

Robban_89 skrev:

ekelund88 skrev:

turboforssen skrev:

har du inge bättre att komma med så du måste märka ord ?
du vet själv att jag inte mena en bil från 50 -talet , bryr mig inte hur saab stavar sina modellnamn å bilen köptes inte för några 6000:- ( vet inte vart du fått det i från )
jag har inte sagt att en nyare volvo inte är dyra att reparera
å bryr mig inte vart man kan hitta info om nyare saabar

säger bara att en 245:a är en bra bil för dom pengarna man lägger ut inte bäst utan bra å det är sällan man står stllastående med dom
å kunskapen av att skruva på en 245:a är finns nästan över allt
det finns nästan en snubbe som kan skruva en gammal volvo i varje kvarte å det finns det inte med saab

men nu eftersom du citerar en enskild bil så drar väl jag upp mina gamla volvos

*första bilen* en volvo 740 88 b230f utrustning blackline = resultat toppackning + kopplingsras

*3dje bilen* volvo 745 turbo utrustning = ingen = resultat efter 2 månadsägande ORGINAL ingen sönder pyst maskin .. motorras 2 gr motorbyte en gång topppackning 2 gr 531 topp med en insjunken kyl kanal 1 gång

*5te bilen*volvo 740 turbo utrutning automat eltaklucka (bortkopplad)=resultat rasad bakaxel 2 gr skev topp 2 gr rasad automatlåda 2 gr topppackning 4 gr

*6re bilen* volvo 745 "vinterbil" 18000 mil utrustning 0 och ingenting = resultat ägande i 2 dagar resulterade i ett bakaxel haveri och en stake ut genomblocket

alla dessa bilarna ägde jag under 2009

avgör drift säkerheten själv

Inte för att stå bakom 740 men vafan, lät inte som att du körde mjukt och fint med dom där bilarna precis

EmilHammarlund skrev:

Opelmadness skrev:

Varför är det bara just volvoägare som tar åt sig så fruktansvärt åt kritik?

För att det inte är kritik utan lögner.

Opelmadness skrev:

Varför är det bara just volvoägare som tar åt sig så fruktansvärt åt kritik?

Opelmadness skrev:

EmilHammarlund skrev:

Opelmadness skrev:

Varför är det bara just volvoägare som tar åt sig så fruktansvärt åt kritik?

För att det inte är kritik utan lögner.

Jo det kan du ju intala dig.

Only-volvo skrev:

Opelmadness skrev:

EmilHammarlund skrev:

För att det inte är kritik utan lögner.

Jo det kan du ju intala dig.

Gå in på folksam så får du svart på vitt att 240 är en säker bil än idag. Statistiken är baserad på VERKLIGA olyckor.

Råkade själv ut för en fartglad idiot i en bmw 525 för några årsen, kan säga så mycket att jag är glad att jag satt i en 240 just då.