Lonefox skrev:

LTM skrev:

Lonefox skrev:

Nej det är inte farligt...låter bara illa.

är du helt säker? så jag inte bränner mitt nya zx1500.1 steg och kicker L712" hade varit riktigt retfullt att göra de:P

Har du dålig JORD kan du bränna steget.
Har du dålig jord bränner du signaljorden för att steget vill ha mer jord än det får....
SÅ har du fixat jorden som troligen var ursprungsproblemet så bränner du inte ditt steg o din bas..........

LTM skrev:

Lonefox skrev:

LTM skrev:

är du helt säker? så jag inte bränner mitt nya zx1500.1 steg och kicker L712" hade varit riktigt retfullt att göra de:P

Har du dålig JORD kan du bränna steget.
Har du dålig jord bränner du signaljorden för att steget vill ha mer jord än det får....
SÅ har du fixat jorden som troligen var ursprungsproblemet så bränner du inte ditt steg o din bas..........

kan möjligtvis ha bränt signaljorden för att innan hade jag en 50mm2 pluss kabel och 20 mm2 jord.. hur kan man kolla om man har bra jord annars? finns det något sätt man kan mäta ? mest bara så man inte går här och tror att man har bra jord fast den egentligen är dålig.

bosabengt skrev:

hur vet man att man har bra jordpunkt?? måste ju gå att megga upp det?

Lonefox skrev:

bosabengt skrev:

hur vet man att man har bra jordpunkt?? måste ju gå att megga upp det?

Så lågt motstånd som möjligt i förhållande till minuspolen om jag inte minns hel fel när man ohm-mäter en punkt.

Dock är det inte bara att bulta fast skiten i plåten. Finns ett ANTAL skarvar (punktsvetsade, karroserikit osv) som försämrar ledningsförmågan.

Enklast är att använda ngn punkt i en balk, tex. bakre bältesinfästningen. Ja det förutsätter att man har stegen bak då.

LTM skrev:

Lonefox skrev:

bosabengt skrev:

hur vet man att man har bra jordpunkt?? måste ju gå att megga upp det?

Så lågt motstånd som möjligt i förhållande till minuspolen om jag inte minns hel fel när man ohm-mäter en punkt.

Dock är det inte bara att bulta fast skiten i plåten. Finns ett ANTAL skarvar (punktsvetsade, karroserikit osv) som försämrar ledningsförmågan.

Enklast är att använda ngn punkt i en balk, tex. bakre bältesinfästningen. Ja det förutsätter att man har stegen bak då.

så ska man ta en sådan voltmätare och mäta ohmen eller? vad ska den isåfall visa?

Lonefox skrev:

LTM skrev:

Lonefox skrev:

Så lågt motstånd som möjligt i förhållande till minuspolen om jag inte minns hel fel när man ohm-mäter en punkt.

Dock är det inte bara att bulta fast skiten i plåten. Finns ett ANTAL skarvar (punktsvetsade, karroserikit osv) som försämrar ledningsförmågan.

Enklast är att använda ngn punkt i en balk, tex. bakre bältesinfästningen. Ja det förutsätter att man har stegen bak då.

så ska man ta en sådan voltmätare och mäta ohmen eller? vad ska den isåfall visa?

Bry dig inte om det, det är överkurs.
Så länge du vet att punkten du använder är i en balk och att du har plåtrent för kebelskon och att du har dragit åt riktigt så att den ej kan lossa så är det lugna gatan.


Helvete vilken hysteri det blev nu då

LTM skrev:

Lonefox skrev:

LTM skrev:

så ska man ta en sådan voltmätare och mäta ohmen eller? vad ska den isåfall visa?

Bry dig inte om det, det är överkurs.
Så länge du vet att punkten du använder är i en balk och att du har plåtrent för kebelskon och att du har dragit åt riktigt så att den ej kan lossa så är det lugna gatan.


Helvete vilken hysteri det blev nu då

haha!:p mja men jag vet inte om jag kan använda den jordningspunkten som jag har just nu, har satt den i en bult som går ut från baklampan, sitter lite under baklampan men tror där sitter en liten gummibussning eller något sådant sen sitter där en rätt tjock bricka.. kanske ska ta och byta jordningsställe?

Lonefox skrev:

LTM skrev:

Lonefox skrev:

Bry dig inte om det, det är överkurs.
Så länge du vet att punkten du använder är i en balk och att du har plåtrent för kebelskon och att du har dragit åt riktigt så att den ej kan lossa så är det lugna gatan.


Helvete vilken hysteri det blev nu då

haha!:p mja men jag vet inte om jag kan använda den jordningspunkten som jag har just nu, har satt den i en bult som går ut från baklampan, sitter lite under baklampan men tror där sitter en liten gummibussning eller något sådant sen sitter där en rätt tjock bricka.. kanske ska ta och byta jordningsställe?

Seriöst.....har du LÄST vad jag har skrivit?
Där har du ditt problem. Det är INGEN bra jordpunkt du har valt.
Sätt kabeln i BÄLTESINFÄSTNINGEN under baksätet. Den bulten är dragen i en av bilens BALKAR som har bland den bästa kontakten vad gäller jord.....

*Skakar lättpå huvudet*
Vet ärligt talat inte om jag skall skratta eller gråta just nu

LTM skrev:

Lonefox skrev:

LTM skrev:

haha!:p mja men jag vet inte om jag kan använda den jordningspunkten som jag har just nu, har satt den i en bult som går ut från baklampan, sitter lite under baklampan men tror där sitter en liten gummibussning eller något sådant sen sitter där en rätt tjock bricka.. kanske ska ta och byta jordningsställe?

Seriöst.....har du LÄST vad jag har skrivit?
Där har du ditt problem. Det är INGEN bra jordpunkt du har valt.
Sätt kabeln i BÄLTESINFÄSTNINGEN under baksätet. Den bulten är dragen i en av bilens BALKAR som har bland den bästa kontakten vad gäller jord.....

*Skakar lättpå huvudet*
Vet ärligt talat inte om jag skall skratta eller gråta just nu

jo men nu är de så att jag har en w124 och där kan du inte fälla sätenen och du har tanken bakom sätet.. så jag kan inte jorda den där.

Softis skrev:

Det går att ta bort sätet på ALLA bilar

Softis skrev:

Det går att ta bort sätet på ALLA bilar

dojan skrev:

Softis skrev:

Det går att ta bort sätet på ALLA bilar

lite jobbigt på en 124 som har tanken där...