C-K skrev:

thePaavo skrev:

Allt annat verkar kanon, men att svarva bromsskivor på 2000-talet..? Varför spara in den lilla peng mot va en uppsättning nya fräsha kostar + att dom redan ser aningen för tunna ut..men annars riktigt roligt bygge

Helst ska jag på större skivor typ 320mm men ska kolla runt lite vad för bil man kan ta bromsok ifrån

Läste om en 240 som andvände sig av Bmw 7 seriens bromsar inte den med V8an utan den vanliga med sexan.

har för mig dom låg runt 315mm skapliga priser jämfört med R bromsar som kostar massor. Bara ett tips iaf

Nu har det gått mer än 1 år sedan senaste uppdateringen då de vart mycke annat som kommit imellan, såsom tillökning i familjen och husköp. men har skruvat lite på 245:an när tid funnits så gör en liten bildupdate med saker som är gjorda.

Blästrade och renoverade + Carbotech xp10 belägg


större delar av motorn ihopmonterad


nere på hjulen för första gången på 1år


Nya kopplingen 2skivig quartermaster klarar ca 600nm med svarvat svänghjul


Fjäderbenen nyligen renoverade av sellholm, kommer från en 240 banbil


Nu härnäst ska det rostlagas lite på torpedplåten(den enda rost ja hittat på hela bilen) sedan ska underedsmassan skrapas bort i hjulhusen och motorrummet och hjulhusen lackas.


/CK

Grymt! kul att det tog fart igen

Jenzzz skrev:

Grymt! kul att det tog fart igen

Ja de hade vart kul att få ihop den till i sommar, men de skulle behöva vara fler timmar på dygnet;)

mm så är de alltid! kör hårt iaf