Tjabba

Tänkte lägga upp ett projekt med min Nissan! Jag köpte bilen för ungefär ett år sedan och har haft den som vinterbil. Men nu har jag gått och blivit sugen på att trimma den! Har inte pillat så mycket motor innan, så jag tänkte att det här blir ett bra förstaprojekt att trimma.


Originalmotorn är alltså en 1,8 turbo med 122 hk/ 184Nm. Laddar ca 0,2 bar original, så det ska bättras på!

Till att börja med ska följande göras med motorn:

Frontmatad Intercooler med 2,5" tryckrör och silikonslangar. Har ingen IC original...
Dubbelkonat FK sportluftfilter
Någon dumpventil
Avgas: 2,5" med en japsdämp
Uppställt laddtryck

Skulle vara kul med större turbo osv osv, vi får se vad som händer i framtiden.

Några bilder på projektet:



Lite solblekt:





En del rost som ska fixas:





Motorn:



Bort med luftburken:



Adapter:







Klart:



Kom ett fint paket idag!







Här har jag då tänkt klämma in intercoolern:



Började riva bort lite grejer idag och fundera på dragning av tryckrör. Det är sjukt trångt, men får hoppas att jag får till det.

Kommer mer imorrn!

Idag har jag pillat med bilen nästan hela dagen, så har fått en del gjort

Här ville jag ha ett hål:



Satt o kämpade med hålsåg hur länge som helst, men det ville sig inte. Var sjukt tjock plåt precis där jag ville ha hål. Fick till slut borra en massa småhål i en ring och banka med kniv o skruvmejsel. Sen bev det massa slipande.

Så ja



Av med gamla tryckröret och dit med silikonslang:



Intercoolern monterad:



Sen blev det massa pusslande för att få till tryckrören. När allt var tillkapat och provmonterat blev det lack:



Fick också svetsa på ett litet rör för en vacuumslang som ska på.


Monterat:







Fick kapa fläktbladen lite för att få plats



Nu är hälften klart då! Riktigt nöjd med att originalfläkten gick att ha kvar. Innan räknade jag också med att behöva flytta bak batteriet, men det fick plats på millimetern

Nu ska jag "bara" från ICn till turbon då... Det är minst lika trångt. Måste bara beställa nån mer siliconslang och kanske köpa lite mer rör.

Allt för idag! Kommentera gärna!

trevligt bygge. Satsa på en elfläkt istället, du kommer få obalans i fläktbladen om du inte kapat dem exakt lika. ? att elfläkt e bättre

KHRacing skrev:

trevligt bygge. Satsa på en elfläkt istället, du kommer få obalans i fläktbladen om du inte kapat dem exakt lika. ? att elfläkt e bättre

Ja en elfläkt skulle nog vara det bästa.... Nej bladen är inte exakt lika, får se hur det funkar då


Nu har jag precis lagt en beställning på flera silikonslangar iaf. Får se om dom är grymt snabba så jag får dom imorrn. Annars blir det på måndag


Vad tror ni besiktningen säger om intercoolern?

Kul projekt! Brorsan hade en såndär som vi monterade intercooler och fräcka grejer på. Gick riktigt skaplig på närmare 1bar.

Såhär gjorde vi.

Fan vad ballt bygge! Skulle också som sagt satsa på en elfläkt, har en känsla att det kan blir en aning obalans !

Koop skrev:

Kul projekt! Brorsan hade en såndär som vi monterade intercooler och fräcka grejer på. Gick riktigt skaplig på närmare 1bar.

Såhär gjorde vi.
http://www1.garaget.org/gallery/archive/13149/782528_ck1604.jpg

Okej najs! Vad gjorde ni mer förutom intercooler? Pallar originalkopplingen? Hur höjer jag laddtrycket?

JE skrev:

Fan vad ballt bygge! Skulle också som sagt satsa på en elfläkt, har en känsla att det kan blir en aning obalans !

Haha okej då får det nog bli en elfläkt Fast ska testa så här föst o se vad som händer...

Fick hem lite fler silikonslangar:



Rören klara för lack:



Lackade:





Monterat:







Provade att polera lite på en dörr. Ska ta hela bilen när jag får tid.



Innan:



Efter:





Lite skillnad

Har pillat en del med bilen nu. Inget trimmande dock, ska åka och besiktiga först...

Någon hade tagit en tugga på en av bakskärmarna:





Klart för lack:



Köpte solfilm och monterade på sidorutorna bak. Innan:





Efter:





Försökte också på den gigantiska bakrutan men det blev fullt med bubblor för den är så konstigt böjd. Men har köpt mer film och ska prova göra den igen!

Innan polering:





Efter:





Har köpt 17" ACE fälgar! Nu behövs en sänkning också!











Ska försöka få en besiktning i veckan så jag kan börja trimma lite sen!

Kommentera!

Det börja ta sig här ser jag.

Kul o se att nån tar hand om en s12:a med

kolla gärna in min s13 så kanske du får lite ideer

Fräck Vagn!

hehe ja jäklar

Tack för kommentarerna

Riktigt roligt projekt. Man blir ju sugen på s12 själv ju

Ser bra ut Var hittade du fälgarna?

för att höja laddet kan du antingen sätta en "pys" på wg slangen eller byta till en annan wg klocka, men mitt tips är nog att du byter turbo till en t25 eftersom originalturbon nästan är för liten som det är och använder original t2 wg klocka som blir lite mer spänd på en t25. (vill du ha mer är det ju bara att byta tillbaka till t25ans wg klocka)

sen beror det lite på hur mycket mer du tänkte ladda, men tänkte du gå över ~0.5 bör du nog plugga  säkerhetsventilen (den lilla burken på insuget) eftersom den annars kommer börja släppa ut all luft som du ansträngt dig för att få in i motorn.

min kördes på ca 1.2bar med och bearbetad topp utan att kopplingen mådde allt för dåligt
(enligt vissa mellan 200 och 250 hispiga hästar)

ramla gärna in på  http://s12ofsweden.com/ där finns det ganska mycket kunskap

Roligt projekt!
Men såg att du inte svetsat någon kant ytterst på tryckrören där du satt silicon böjarna, ett tips är att svetsa en kant runt om alt. iaf sätta några punkter där runt om så att alla siliconslangar sitter fast lite bättre utifall du tänkte börja ladda mer!

Mvh Tommy

Åh nu blir jag nostalgisk, jag hade 2 st sådana här (en röd + en vit) för några år sedan

En enkel åtgärd jag gjorde och som gjorde sig ganska bra tycker jag (om du inte tänkt satsa på bodykit) var att lacka de svartgråa plastdelarna/stänkskydden vid hjulen + frontspoilern i bilens röda färg...
(se mitt galleri, längst ner)

Zeecor skrev:

Ser bra ut Var hittade du fälgarna?

Tackar! Köpte begagnade från en däckverkstad.

qazse skrev:

för att höja laddet kan du antingen sätta en "pys" på wg slangen eller byta till en annan wg klocka, men mitt tips är nog att du byter turbo till en t25 eftersom originalturbon nästan är för liten som det är och använder original t2 wg klocka som blir lite mer spänd på en t25. (vill du ha mer är det ju bara att byta tillbaka till t25ans wg klocka)

sen beror det lite på hur mycket mer du tänkte ladda, men tänkte du gå över ~0.5 bör du nog plugga  säkerhetsventilen (den lilla burken på insuget) eftersom den annars kommer börja släppa ut all luft som du ansträngt dig för att få in i motorn.

min kördes på ca 1.2bar med och bearbetad topp utan att kopplingen mådde allt för dåligt
(enligt vissa mellan 200 och 250 hispiga hästar)

ramla gärna in på  http://s12ofsweden.com/ där finns det ganska mycket kunskap

Tack för tipsen! säkerhetsventilen ska pluggas. Hade väl tänkt ladda kanske 0,5 - 0,7 nånting och se hur det funkar.

Tommy_F skrev:

Roligt projekt!
Men såg att du inte svetsat någon kant ytterst på tryckrören där du satt silicon böjarna, ett tips är att svetsa en kant runt om alt. iaf sätta några punkter där runt om så att alla siliconslangar sitter fast lite bättre utifall du tänkte börja ladda mer!

Mvh Tommy

Tack för tipset!

peegee skrev:

Åh nu blir jag nostalgisk, jag hade 2 st sådana här (en röd + en vit) för några år sedan

En enkel åtgärd jag gjorde och som gjorde sig ganska bra tycker jag (om du inte tänkt satsa på bodykit) var att lacka de svartgråa plastdelarna/stänkskydden vid hjulen + frontspoilern i bilens röda färg...
(se mitt galleri, längst ner)

Okej ska kika på det!

Fränt, bra jobbat med lacken, hade en exakt likadan röd som din en gång i tiden, gick fint och billigt, sålde den 1994 tror jag