krockbalk kanske kan vara bra att ha... men kanske får modifiera den eller bygga egen?
tips på tryckrörsragningen då? förarsidan är ju lätt. bara å såga upp hålet till orginalintercooler... men passagerarsidan är ju lite värre. flytta spolarvätskeburken, kanske? för det blir väl lite galet att dra under rambenet och upp?

http://www1.garaget.org/gallery/archive … xmuvs7.jpg

Det går att knö dit ett tre tums rör bredvid spolarbehållaren.

Smurfenglubb skrev:

http://www1.garaget.org/gallery/archive/49647/952040_xmuvs7.jpg

Det går att knö dit ett tre tums rör bredvid spolarbehållaren.

japp. det ser jag nu.
ser svincoolt ut! perfekt bild att kolla på och sen härma.

SÅDÄRJA!!! nju har jag beställt en alukylare och ett intercoolerkit på http://www.autoextreme.co.uk/
mycket proffsig sida och onlinehjälp dygnet runt. DET kallar jag service!!!
och billigt var det oxå! i princip kan man säga att jag betalade samma för intercoolerkitet där som om jag skulle köpt i sverige, men då ingick alukylaren OCH frakten i priset!
UNDERBART! rekommenderas varmt!

här är grejerna som jag beställt:

http://img99.imageshack.us/i/bilen110.jpg/

började med att montera kylaren. den passade inte alls så bra som det sades, men det löste sig. jag fick fräsa upp och göra nya hål för andra gummibussningar (ifrån en KIA ceeŽd):

http://img253.imageshack.us/i/bilen111.jpg/

http://img183.imageshack.us/i/bilen113.jpg/

http://img716.imageshack.us/i/bilen112.jpg/

och tillverka övre hållare:

http://img833.imageshack.us/i/bilen121.jpg/

sen skar jag till en 3mm aluminiumplåt som ska skruvas fast bakom kylaren som jag sedan ska montera fläkten/fläktarna på:

http://img443.imageshack.us/i/bilen120.jpg/

sen tillverkade jag en grövre aluplåt som jag skruvade fast under främre balken till att ställa intercoolern på:

http://img830.imageshack.us/i/bilen128.jpg/

bultarna ska ersättas av gummibussningar imorgon.
och sen övre fästen:

http://img830.imageshack.us/i/bilen122.jpg/

sen sprängde jag bort batterihyllan för att lämna plats åt tryckröret:

http://img836.imageshack.us/i/bilen125.jpg/

så nu ska batteriet flyttas till skuffen, gummibussningar, fläktar, termostat och lite annat fixas... sen kan vi nog kanske provköra en sväng!

SÅ!!!
nu är jul, nyår och allt annat trams avslutat och vardagen återfinner sig. med andra ord: "mek-time!!!"
jag har städat ur garaget och rullat in aset och börjat greja lite.
första hindret var att rör-kittet till intercoolern inte verkar vara så "bolt-on" som det utlovas. spelar ingen roll hur jag gör vid insuget, så passar det inte. scheisse! :-/
och vad jag än tar tag i, så ser jag minst 3 grejer till som behöver fixas...
någon som har lite pep-talk att dela med sig av?
bilder kommer strax!

Det var en lång julledighet från garaget det. kan inte vara nyttigt.
Jag har aldrig hört att ett intercoolerkit passar jag, så jag är inte förvånad.

här har du en service manual till Nissan 200sx s13 : http://bagpuss.swan.ac.uk/200sx/s13manual/ ligger på 900 sidor totalt men denna kan vara till stor nytta.

falkon93 skrev:

här har du en service manual till Nissan 200sx s13 : http://bagpuss.swan.ac.uk/200sx/s13manual/ ligger på 900 sidor totalt men denna kan vara till stor nytta.

du är en klippa!!!!!! TACK!!!

tjenamors på er alla!
nu håller jag i skrivande stund på att greja för fullt och nu börjar det kännas som att jag har koll på saker å ting. de värsta frågetecknen är uträtade.
jag vill tacka samtliga som har bidragit på denna tråd.
eftersom jag nu känner mig ganska trygg i bilskruvandet, så kommer jag att ta ett steg bort ifrån denna tråd. jag behöver den inte längre i samma utsträckning som förut. ett tecken på det är ju att det går så lång tid emellan inläggen. naturligtvis kommer jag återvända hit om det uppstår några fler frågor, men inte lika fre3kvent som förut.
så. tack igen till er alla. lycka till med ERA projekt!

Det känns som du missuppfattat trådens innebörd det är ju du som ska visa ditt bygge från bil i lådor till färdig.
Det är ju inte bara ett fråga hur gör man o sen sticka vidare forum. Jag hjälpte till på några frågor du hade och vill ju självklart se din bil färdig oxå.
Kommer den finnas på nåt annat forum man kan följa kanske.

Skruvar till det skrev:

Det känns som du missuppfattat trådens innebörd det är ju du som ska visa ditt bygge från bil i lådor till färdig.
Det är ju inte bara ett fråga hur gör man o sen sticka vidare forum. Jag hjälpte till på några frågor du hade och vill ju självklart se din bil färdig oxå.
Kommer den finnas på nåt annat forum man kan följa kanske.

ok. du har helt rätt! i stand corrected!
jag ångrar mitt tidigare inlägg och kommer hädanefter att ge löpande info om bilen i detta forum.
känns enklast jämfört med att starta ett nytt.

perorust skrev:

Skruvar till det skrev:

Det känns som du missuppfattat trådens innebörd det är ju du som ska visa ditt bygge från bil i lådor till färdig.
Det är ju inte bara ett fråga hur gör man o sen sticka vidare forum. Jag hjälpte till på några frågor du hade och vill ju självklart se din bil färdig oxå.
Kommer den finnas på nåt annat forum man kan följa kanske.

ok. du har helt rätt! i stand corrected!
jag ångrar mitt tidigare inlägg och kommer hädanefter att ge löpande info om bilen i detta forum.
känns enklast jämfört med att starta ett nytt.

de gillas:D

ja, då har det varit underbart väder hela dagen. ifrån vägen utanförså har motorcyklar hörts åka förbi precis hela dagen. å jag har skruvat bil hela dagen!
jag har skaffat ett avgasrör, wastegate, BTR, luftfilter och en massa annat krafs. fick bygga om laddrören pga felkonstruerad skit... valde biltemas avgaskrökar 2,5 och 3 tum.
å flyttat batteriet till skuffen har jag gjort. plus en helvettes massa annat.
och nyss kom beköningen: den startade!
det tråkiga är ju att den inte varvar mer än runt 3000 varv och går grymt orent. någon som har något tips?
jag plockade ur kontakten till LMM och då ville den dö. samma när jag plockade ut kontakterna till tomgångsregleringen vid insuget.
och det verkar som att min nya, fina ställbara bränsletrycksregulator inte riktigt reglerar som han ska? manometern går i topp... inte så bra, kanske? :S

Om bränsletrycket är helt fel så är det inte konstigt att den inte går bra. Går det inte att få ner trycket? 2,5 bar är det vid tomgång original vill jag minnas.

ja, det är lite skumt... jag skruvade på skruven på toppen när han gick på tomgång och kollade på mätaren, men den stod fast på max eller strax under max. jag minns inte hur många psi det var, men jag ska kolla detta imorgon.
(ja, manometern visar PSI. kanske därför den var så billig... )

hejsan!
nu har jag plockat bort BTR:en helt å hängt på orginal. jag fattar inte varför den inte funkar? om jag ansluter slangarna, så kan jag få det att funka, men då kommer manometern att mäta det trycket som ligger på returledningen. finns väl inget mer ointressant?
så: orginal grejjer rakt igenom. lmm, spridare, kabelhärva med mera är, mig veteligen, ok. kamaxlarna står rätt emot vevaxeln, alla säkringar är hela. motorstyrdonet har steg 2 chip.
och bilen går SOM EN RÖV! (ursäkta franskan...)
står å hostar å blurrar och svarar inte på gas. när jag är riktigt försiktig, så kan jag fiska upp varvet till runt 2500 varv.
jag har lånat hem en "self diagnosis connector box" ifrån jobbet. (meningslöst, eftersom det går att göra samma diagnos direkt på styrdonet...) och den visar kod 55 (allt är ok/inga fel)
känns som att jag snart utlyser en kontant belöning till den som kommer med ett tips som löser problemet... snälla hjälp. jag får snart krupp på alla nivåer.

Ingen som har någon idé?

Prova ryck spridarna en i taget så ser du ju i fall det blir sämre eller ingen skillnad på motorgången.
Sen sitter väl bränsletrycksregulatorn alltid på returledningen iaf orginal.