Ja nu är det fan fullt ös medvetslös. Går snabbt med duktiga polare som hjälper till!

Mvh
/T

hänt en del i helgen ser ja gött jobbat !

Målet e fortfarande Bimmers of sweden den 26:e antar jag ???

Trevligt med hjälpande polare du kommer hinna tror på dig heja heja heja

Update 25 maj

Jag har aldrig meckat så mycket på så kort tid som jag gjort på senaste... Har en gigantisk update på G, men den får bli sen, ska åka ner till en polare i Linköping nu strax. Bilen är iaf så gott som klar, gick igenom besiktningen imorse utan anmärkningar!!!!!!!!!!! Värsta jag varit med om...

Några bilder:







Ställde på kamaxlarna (ökade överlappningstiden/sänkte nockvinkeln) imorse efter besiktningen:


Frambromsarna är grymma! Håller på att bromsa in dem. Det är inga problem att nita i 110, ska bli najs att känna bromskrafterna med dessa imorn:


Ni som ska till bimmers imorn får gärna komma förbi och snacka lite skit om ni ser till Liket Ska bli sjukt kul, är taggad till tusen!

Mvh
/T

Fan va härligt med besiktningen! grattis!

Besiktningen har ju en tendens att jävlas när det helst inte passar så det var skönt att höra att allt gick vägen för dig! Kör stenhårt nu, så lägger jag mig i soffan och väntar på uppdateringen

Fy tusan du lär ha tuggat nå djävulskt med tuggummi för att få ihop detta msnnen! Grymt gjort!!

Vart som jag trodde du du fick ihopp den och besiktningen gick med bra roligt

Gött när det fungerar med bilar för en gångsskull:)

Tack gubbar! Får se vad man kan åstadkomma med en bil för totalt 15000 spänn, blir nog lite gopro imorn

Mvh
/T

Update 27 maj

Här kommer historien från A till Ö:

Måndag 20 maj:

Fick dit kammarna:


Shortshiftbygge som Billie hjälpte mig med:


Ny termostat:


Nattmeck med kabelhärva:


Så slutade måndagnatten:


Max och Billies art of work med stolsfästet:


Tisdag 21 maj:

Insug monterat och det mesta av kablaget:


Hälften av alla bulthål till ventilkåpan var urgängade så fick helicoila en del:


Såhär såg det ut efter tisdagen, kunde inte mecka så länge för var tvungen att jobba natt på brandkårn:


Blev en så gott som sömnlös natt på brandkårn p.g.a. alla bilbränder och annat härj...

Onsdag 22 maj:

Kom hem helt förstörd och fick se detta:
Äntligen hade mina bakbromsar kommit! De skulle kommit på torsdagen veckan innan men kom onsdagen den 23e...:


Mer meck med motorn:


Tappra krigare som hjälper till inpå natten trots att de jobbar dagen efter! Gatemo och Bävern:


Shortshift med nya bussningar:



Första uppstart blev på onsdagkvällen, först sprutade det soppa utav bara den och han gick bara på två cyl... Av med insuget för att upptäcka att det inte sitter några clips på ovansidan av spridarna som håller fast de i fuelrailen. Som tur var så har man en jävla hög m50-grejer liggandes, så hittade massa clips.
Uppstart igen, inget soppasprut men han gick bara på två burkar. Det var två tändkablar som satt fel. Kl halv tre natten mot torsdag startade han som han skulle. Det var onsdagen det!

Torsdag 23 maj

Upp tidigt och mecka dit växelspakslänkage, kardan, avgas, montera ratt, byta däck, bytte bromsvätska, luftade bromsarna, dra om en kylslang till spjällhusets förvärmning för den lossnade och sprutade ner hela motorn med kylarvatten. Sedan körde jag bilen för första gången någonsin:






Fredag 24 maj

Körde den till praktiken och fick stå inne i tvätthallen och mecka lite... sänkte coilisarna fram, rev ur inredning (förutom baksätet för besiktning) och bytte olja och oljefilter:






Testade på slicksen:


Och kom fram till att det var bäst att valsa skärmkanterna både fram och bak:


Shortshiften blev lite för lång, så växelstaget tog i kardan på ett ställe, så gröpte ur staget med vinkelharry och la i en förstärkning:




Testade köra lite med valsade skärmar och det gick bra:



Lördag 25 maj

Besiktigade utan anmärkningar!!!


Sedan ställdes kamaxlarna på:

Insug öppnar 1,75mm och avgas 1,45mm vid nollad motor.

Sedan bar det iväg till Linköping!

Söndag 26 maj


Fy satan säger jag bara, hade de roligaste 14 minutrarna i hela mitt liv, sedan skar ett ramlager eller vevlager i slutet på långa rakan...
Bilen drog på riktigt fint upp till 7500 rpm. Åkte om bl.a. en m5a, en z3 m med r-däck och en 335 med r-däck med min 15000 kronors skrothög.

Bromsarna fick jobba:


Trots sömnbrist, näringsbrist (har gått ner 3kg senaste veckan), alla nätter ute vid bilen och bara en knapp kvarts körning för 950 spänn samt att bilen paja tycker jag LÄTT att det var värt det! Så sjukt överlägset allt annat jag gjort i hela mitt liv!

Eftersom motorn ska plockas isär igen nu så kommer tyvärr även denna motor spåra ur... Ni vet ju vad man säger, när man ändå har det isärtaget så kan man lika gärna....

Version två av bilen ska vara klar senast till Bimmers of Sweden #2 den 3 augusti på Kinnekulle ring.

Hoppas på att man hann komma med i något filmklipp så man får höra ylet utifrån.

Mvh
/T

Bästa jag läst på länge! Fantastiskt historia, kul att du inte tappar suget även fast det hände en olycka i slutet.

Fy va du fått stå i där piss dock att motorn gav sig efter så kort tid på banan

Ska bli kul att se hur motorn blir till kinnekulle

Ceasarsalladen skrev:

Bästa jag läst på länge! Fantastiskt historia, kul att du inte tappar suget även fast det hände en olycka i slutet.

Tack, nej jag hade lyckorus resten av dagen trotts att jag stod med armarna nere i motorutrymmet resten av dagen

hemmafixarn skrev:

Fy va du fått stå i där piss dock att motorn gav sig efter så kort tid på banan

Ska bli kul att se hur motorn blir till kinnekulle

Har snackat med lite folk på Fejan och kommit fram till att det förmodligen skar för att jag inte har ordentliga skvalpplåtar för oljan i tråget för att åka med slicks... Det var ju inte tänkt att åka på slicks förrän efter jag plockade ihop m42-botten. Så det blir en sak som kommer tillkomma i version 2 av motorn. För slicks måste jag fortsätta åka på, vilken jäkla känsla det var i kurvor och vid inbromsningar!

Mvh
/T

hemmafixarn skrev:

Fy va du fått stå i där piss dock att motorn gav sig efter så kort tid på banan

Ska bli kul att se hur motorn blir till kinnekulle

Sen har jag uppfattat fel, det är på Knutstorp, inte Kinnekulle.

Mvh
/T

det är gött när det kränger lite jag har nästan följt den här tråden sen dag ett men det har inte varit så intressant som det är nu eftersom jag köpte en skrot 318is som jag ska trimma och trycka i min lilla escrot så kepp up the work du är en stor inspirationskälla!!!

fuck_a_duck skrev:

det är gött när det kränger lite jag har nästan följt den här tråden sen dag ett men det har inte varit så intressant som det är nu eftersom jag köpte en skrot 318is som jag ska trimma och trycka i min lilla escrot så kepp up the work du är en stor inspirationskälla!!!

Kul att höra! Trimma på!

Mvh
/T

Eftersom coupén kördes ner till mantorp för egen maskin så står den kvar där nere, kommer åka ner med en snubbe med en biltransport imorn på dagen och hämta hem den. Sen ser jag fram emot version 2 av motorn!

Har även snackat med en snubbe om en vevaxel för 500 spänn. Mkt billigare än att slipa om den som sitter i.

Mvh
/T

vad blir det för vev? har hört att man kan stoppa i m47d20 vev för att stroka

fuck_a_duck skrev:

vad blir det för vev? har hört att man kan stoppa i m47d20 vev för att stroka

Hade planer på att stroka, men verkar vara skitsvårt att få tag på en m47 eller m44-vev löst. m44-veven är dessutom inte smidd. Blir en m42-vev

Mvh
/T