kalmardezze skrev:

DrKamikaze skrev:

kalmardezze skrev:

kan det vara så tror du? isf är det ju fan peugeots fel denna gången lämnade jag den till en jag litar på iaf

Exakt hur är det peugeots fel om du drar skruven för hårt?

därför det va peugeot som bytte spännrullen och allt. har inte skruvat ngt i motorn eftersom jag inte kan så mkt om motorer än

Är du då säker på att dom bytte ut den och inte bara putsade upp den gamla

Om dom nydligen bytt kamrem så ska du snacka med dom, då har dom dragit år för hårt..

Bullen1 skrev:

Om dom nydligen bytt kamrem så ska du snacka med dom, då har dom dragit år för hårt..

dom bytte den i april någon gång får reda på imorn när bilen blir klar med..

Då ska ju dom stå för reparationen.

kalmardezze skrev:

Bullen1 skrev:

Om dom nydligen bytt kamrem så ska du snacka med dom, då har dom dragit år för hårt..

dom bytte den i april någon gång får reda på imorn när bilen blir klar med..

det är ju bara 5månader sen, byte dom ens ut spännrullen, om dom gjorde det så drog dom säkert för hård, i regel aldrig över 30nm, drar man för hand hamnar man lätt över 60nm.

Det ska fan Peugeot stå för! Annars försvinner ju vitsen med att lämna in bilen till märkesverkstad, då kan man ju anlita vilken svartpulare som helst annars.

kalmardezze skrev:

Bullen1 skrev:

Om dom nydligen bytt kamrem så ska du snacka med dom, då har dom dragit år för hårt..

dom bytte den i april någon gång får reda på imorn när bilen blir klar med..

Hur gick det??

REKLAMATION! om du har kvitto på jobbet.

mtudiesel skrev:

kalmardezze skrev:

Bullen1 skrev:

Om dom nydligen bytt kamrem så ska du snacka med dom, då har dom dragit år för hårt..

dom bytte den i april någon gång får reda på imorn när bilen blir klar med..

Hur gick det??

Dom sa att dom inte har något med felet att göra ska in imorn med farsan och snacka.. Blir nog till att sälja bilen som den står nu. Orkar inte med detta. Får nog ta över farsans 850 ist.

Skitsnack, klart det hade, dom vill bara inte stå för kostnaden, man har 1års garanti på delarna + så gjorde dom jobbet.

Bullen1 skrev:

Skitsnack, klart det hade, dom vill bara inte stå för kostnaden, man har 1års garanti på delarna + så gjorde dom jobbet.

okej då är det bara att komma rak i ryggen

Ni får säga som det är, en bult till en ny spännrulle går inte bara av, om man drar den för hårt uppstår materialutmattnng och brister tillslut.

Om dom står på sig att dom drog med rätt moment som dom givetvis kommer göra för dom vill inte står för kostnaden, då är materialet i sig defekt och var det vid tillvärkningen. då är det reserdels reklamation.
Ja hoppas det finns dokumenterat i service boken och eller att ni har kvitto på jobbet.

En spännrulle är gjord för o hålla hela intervallen, vet inte exakt vad bytet med kamrem är på din bil men det brukar ligga runt 12000mil eller 6år alt 8år. 

Ibland går spännrullen eller ett löphjul sönder tidigare, bytes intervallen är bara en rekomendation.

Men stå på er, ni har rätt.

Bullen1 skrev:

Ni får säga som det är, en bult till en ny spännrulle går inte bara av, om man drar den för hårt uppstår materialutmattnng och brister tillslut.

Om dom står på sig att dom drog med rätt moment som dom givetvis kommer göra för dom vill inte står för kostnaden, då är materialet i sig defekt och var det vid tillvärkningen. då är det reserdels reklamation.
Ja hoppas det finns dokumenterat i service boken och eller att ni har kvitto på jobbet.

En spännrulle är gjord för o hålla hela intervallen, vet inte exakt vad bytet med kamrem är på en opel men det brukar ligga runt 12000mil eller 6år alt 8år. 

Ibland går spännrullen eller ett löphjul sönder tidigare, bytes intervallen är bara en rekomendation.

Men stå på er, ni har rätt.

okej tack men den kan väl inte gå sönder om man varvat för mkt? varvat 6-7k någon gång. men när rullen gick sönder låg jag på 2,5-3k

Du har varvstopp på bilen av en orsak, för att inte skada motorn.

nej nej nej, rullarna klarar ännu mer. är allt nytt och draget med rätt moment ska det hålla i åratals även om den är chippad.

Tänk hur många motorer som skulle rasa om dom bara klarar 6-7k,  Varendaste ungdom som har bil hade haft en rasad motor, alla mina motorer hade rasat,till och med min farsas motor hade rasat
det skulle stå högar med bilar ute hahaha.

Det är samma sak när man byter topp och ska dra spännbulten, dom allra flesta ska dras med ett specielt moment,samma sak med överliggarna till kamaxeln m.m m.m, drar du för hårt kan bulten gå av eller gängorna gå sönder, lika så för lite så släpper dom.

Alla fabrikat har en rekomendation med moment, igentligen varenda bult på hela bilen har en rekomendation, men dom flesta är inte SÅ viktiga. förutom i växellådan, hjulager är relativt viktigt, o specielt i motorn och löphjul. även hjulbult ska dras med moment.

Förr i tiden drog ja alla bult för hand, ungefär som om ja hade momentnyckeln i armbågen, tills vi hade en olycka, inte pga av mig utan en annan, bulten till spännare gick av på en diesel taxi, det gick på många tusen.. sen dess har ja alltid varit noggran

Bullen1 skrev:

nej nej nej, rullarna klarar ännu mer. är allt nytt och draget med rätt moment ska det hålla i åratals även om den är chippad.

Tänk hur många motorer som skulle rasa om dom bara klarar 6-7k,  Varendaste ungdom som har bil hade haft en rasad motor, alla mina motorer hade rasat,till och med min farsas motor hade rasat
det skulle stå högar med bilar ute hahaha.

Det är samma sak när man byter topp och ska dra spännbulten, dom allra flesta ska dras med ett specielt moment,samma sak med överliggarna till kamaxeln m.m m.m, drar du för hårt kan bulten gå av eller gängorna gå sönder, lika så för lite så släpper dom.

Alla fabrikat har en rekomendation med moment, igentligen varenda bult på hela bilen har en rekomendation, men dom flesta är inte SÅ viktiga. förutom i växellådan, hjulager är relativt viktigt, o specielt i motorn och löphjul. även hjulbult ska dras med moment.

okej det var bra att läsa han jag lämnat bilen hos nu har sökt och det finns inte en enda GTI topp i hela sverige Får beställa från utlandet och det lär gå på en hel del.. Vad är billigast. Byta ventilerna eller begagnad topp?

Ventiler lär nog kosta ett par hundra styck + då ventiltätningar.

Vet inte hur många du har, vad är det för motor?

Ja titta på bilden, kan tänka mig att det är en 16v, 2insug och 2avgas på varje cylinder.
Om alla är krökta så blir det 16st runt 200:- st + tätningar ca 3500:- + topplockspackning och sträckbult, ev blana toppen men det ser ni om den är helt jämn.
Hamnar uppått 5000:- om ni renoverar.
+ såklart spännrullen som kostar några hundra.

Ungefär vad ja kan tänka mig att en begagnad topp kostar, beror såklart på vart ni köper den.

Just ja, sen måste ni se hur toppen ser ut, så den inte har fått någon spricka, inte så vanligt men det har hänt.

kalmardezze skrev:

Bullen1 skrev:

nej nej nej, rullarna klarar ännu mer. är allt nytt och draget med rätt moment ska det hålla i åratals även om den är chippad.

Tänk hur många motorer som skulle rasa om dom bara klarar 6-7k,  Varendaste ungdom som har bil hade haft en rasad motor, alla mina motorer hade rasat,till och med min farsas motor hade rasat
det skulle stå högar med bilar ute hahaha.

Det är samma sak när man byter topp och ska dra spännbulten, dom allra flesta ska dras med ett specielt moment,samma sak med överliggarna till kamaxeln m.m m.m, drar du för hårt kan bulten gå av eller gängorna gå sönder, lika så för lite så släpper dom.

Alla fabrikat har en rekomendation med moment, igentligen varenda bult på hela bilen har en rekomendation, men dom flesta är inte SÅ viktiga. förutom i växellådan, hjulager är relativt viktigt, o specielt i motorn och löphjul. även hjulbult ska dras med moment.

okej det var bra att läsa han jag lämnat bilen hos nu har sökt och det finns inte en enda GTI topp i hela sverige Får beställa från utlandet och det lär gå på en hel del.. Vad är billigast. Byta ventilerna eller begagnad topp?

Har väl ingen betydelse vad det kostar? Verkstan får ju ta kostnaden.

Verstan som gjorde service måste ha bilen dit om dom ska ta kostnaden,tror inte dom godtar att en annan verkstad meckar med bilen. Ger dom inte med sej så rådgör med kommunens konsumentvägledning, där får du klara direktiv vad som gäller.