Dags att lägga upp en projekttråd här på Garaget.org också, huserar annars mest på STCS och Trionicforum.

Bilen köptes med motorras nere i Skåne!


Med följande spec
9-5 2.0t
TD04-15T
3" med race-katalysator
Röda spridare
Sänkt

Under 2009 så byggdes grunden till bilen om!
Nya bussningar i hela framvagnen
Förstärkt växellåda av Johan-H med Quaife-diff
Ombyggd till 2.3l med JE-kolvar
T5-kammar
750cc spridare
GT2871-0.86
SPEC speciallamell
Ny Aerotryckplatta
Henko-bränslepump
Ny portad T5-topp med värre ventilfjädrar
T5/T7 insug
Koni & Eibach chassisats
Egen programvara

Blev mycket skruva och även mycket åka under första året, perfekt kombination men mycket vill ha mer och är man fast i trimträsket så är man. Så under vintern togs nästa steg.

Prylarna såldes av till en polare och nya skaffades














Där står vi idag, bränslet är i princip färdigmappat, 1000cc@3.5bar vilket ska räcka en bit. Bra kräm i maskinen och nu gäller det att börja hitta effekt och få ordning på allt.

Så följ projektet för att hänga med i hur man misshandlar T7!

finfint

fan ba ballt! ska bli spännande och följa misshandlingen!

Niice, kommer att följas

Väldigt likt setupen på min T7..dvs våldtäkt. Kommer också 2,3 konvertera, har en färdig T5 topp med vassare kammar osv...
Vilket styrsystem ska du åka med?

På min skola, på fordson programet har vi en sån här som träningsbil, den är högerstyrd

fan, kommer bli brutalt

daaanyy skrev:

Väldigt likt setupen på min T7..dvs våldtäkt. Kommer också 2,3 konvertera, har en färdig T5 topp med vassare kammar osv...
Vilket styrsystem ska du åka med?

Kör T7!   Har redan mappat klart bränslet, är nu inne på laddtrycksstyrningen för att få all luft på toppen.

Problemet är att vid 340g/s slutar Trionic 7 att läsa mängden luft. Tyvärr är det inte ens LMM:en som bottnar utan kalibreringsmapp som verkar snudd på omöjlig att hitta på.

Själv då? Blir det att köra vidare med T7?

Vad är då status just nu:

Allt är monterat, inkört och trycktestat.
Bränslemapparna är hyfsat klara, FJO Racing Driver gjorde susen och en massa timmar loggandes
Laddtrycksstyrningen är rätt OK, behöver gå hårdare åt BoostCal.mapparna på höga varv.

Tändmapparna blir samma som förra året, bara mer boost nu

Två loggar p100-150 på 3.16så tid har hunnits med,  och 110-160km/h på 3.11. 

Så håll i er, inte många veckor kvar på årets säsong innan det är dags att ge sig in för att skaffa prylar till år 2011!

Nya lampor i bakluckan och elen omgjord så jag slipper åka med dimljuset på (Skönt att inte ställa till besvär för andra och bra att inte göra polisen nyfiken i onödan)

Även hunnit med att pilla mer med programmet.   Lite extra kräm på toppen och justering av soppan.

Så en liten video!

http://vimeo.com/15450687

I videoredigeringsprogram får jag 100-150 till 2.85s!  Mätaren diffar 1km/h uppmätt med Racelogic vid tidigare tillfälle!


Så börjar röra på sig rätt bra inför avställningen!

Dra Åt Helvete!!!!

Funkiee skrev:

Dra Åt Helvete!!!!

Börjar röra på sig!  Lite ändringar i vinter så bör man vara redo att låta turbon pumpa så mycket den klarar av!

nice

Riktigt läckert!
Nu blev man inte mer sugen att trimma vidare, man vänjer sig för fort.

Grymt!

Tackar tackar!  Alltid roligt att höra så man får sug att bygga vidare!




E85 is da shit!

(Max.temp Efter två repor @ WOT 2-3-4-5)

Så, börjar bli dags att planera för 2011!   Motivationen och bygglusten har varit låg ett tag men nu börjar den komma tillbaka!

2011 är följande ändringar planerade!
Värre bromsar fram! (Turbo-X 345mm skulle sitta fint)
Tial 60mm WG
Sportstolar fram och urriven inredning
3.5" DP

Sedan kommer det säkerligen att trilla dit något mer, men målet nästa år är att hinna köra en massa!

låter inte dumma allt

Ska bli riktigt kul att följa detta projektet