Rallyhalle har haft bilen sedan juli 2009
20 193 visningar (1 idag)
Uppdaterad 10 september 2019
Skapad 14 juli 2009
Effekt / Vridmoment
300 hk / 400 NmMotor, växellåda och avgassystem
Motor:
Renoverat T7-motorblock
T5-kolvar och vevstakar (svarvade)
T7-topplockspackning
Bortplockad balansaxelkrets
Aero-topplock
T5-kammar (B234i)
Starkare "enkelfjädrade" ventilfjädrar
"Hela" insuget från Aero
JR:s öppna luftfilter
TD04HL-15T med #6ans hus
630cc-spridare
3" hemmasnickrat avgassystemmed racekat 100-cells
Frontmonterad intercooler
Wallbro bränslepump
Växellåda/transmission:
Växellåda renoverad med uppdateringssats och nya lager.
Aero-koppling (240mm)Effekt och prestanda (ingående)
Ska ligga på dryga 300Hk & 400NmChassi
Coilovers och powerflex-bussningar.Fälgar, däck och bromsar
18x8,5 tum Dotz Roadster
Fram:
Slitzade 308mm-skivor
EBC yellowstuff-belägg
Bak:
Slitzade 300mm-skivor (från Aero 02->)
EBC Redstuff-beläggInteriör / Inredning
Svart/grå
Aero-rattBilstereo och multimedia
Saab AS2-ljudsystem.Exteriör / Styling
-Usa-blinkers fram
-Vinge från RealcarFramtidsplaner
Till i vår:
- Fyrhjulsinställning
- Uppgradering till större bromsar runt om
x Coils
- Lämna iväg för mappning
- Nya däck och fälgar
Till framtiden:
-Grövre krängningshämmare
-Dra ny bränsleledning
-Quaife-diffÖvrigt
29/10 -09 va den inne för felsökning o konstaterades att växellådebyte/renovering behövs. Och så vart de med den bruksbilen ;)
