Tjena,

Är på tiden att man gör en liten projekt tråd med vad som görs osv på bilen, mest så man har så mycket information vid ev försäljning i framtiden samt att det alltid är roligt med folks respons, tankar och åsikter om saker man gör

Är dock lite sent att påbörja den nu men bättre sent än aldrig.

Köpte bilen i januari och ersatte min evo IX mycket pga försäkringskostnaden och slippa helbilsgodkännandet eftersom jag tänkte trimma en hel del

Det tråkiga var dock att motorn rasade ca 100 mil efter köpet så det blev till att bygga ny motor i somras och i mitten av aug kom dommen av JRM racing att bilen hade 645hk

Har lite gamla telefonbilder på när motorn byggdes, dem kommer slängast upp.. och nu under vintern vad tanken att bilen skulle lackeras om, få bättre väghållning och fräschas upp rent allmänt, dock sprack ekonomin lite när man fick bygga ny motor så lackeringen är flyttad till nästa vinter som det ser ut nu, resten ska göras nu i vinter..

Bilen står på sin viloplats och en hel del saker är beställda så som lite olika stag, stänkskydd nya innermattor osv.

Den ska påbörjas såfort det blivit lite ordning i garaget och då kommer det komma upp mer bilder och info om hur det fortskrider

specsen i dagsläget:

2,3L stroker
duktigt portad topp
kiggly ventil fjädrar+titan retrainers
280^kammar (BC)
ställbara drev
hks gd pro koppling
aeromotive regulator
fuellab 1300hp bensin pump
nira i3+
hks kamrem
hks topp packning
oem oljepump
oem vatten pump
acl race lager till allt
ARP bultar till ALLT
spec grenrör
garret GT35bb
114mm insugsrör polerad alu
AEM luft filter
1600cc spridare
toda racing ventil styrningar
tial dump
tial WG
catch tank soppan
catch tank oljan
ombyggd vevhusvent
90mm spjällhus
polerat pleneum insug
special trigger hjul
moddad ventil kåpa
öppen WG rör genom sidan
jasmal avgas(ombyggt endast slutdämparen kvar)

här kommer lite motorbiler

Nice! Kommer att följas!

en dålig bild på snäckan

efter att grenröret var totalsprucket(även vid mappningen och bänkningen, troligen därav det låga vridet) var det tid för byte till ett dnp grenrör

nu har tomten kommit med cusco övre och undre främre fjäderbensteg, blåa kylarslangar och ralliart stänklappar

Nice KOmmer KÖRAS MOHAHAHA

DeFlo skrev:

Nice KOmmer KÖRAS MOHAHAHA

det är det den är till för

några åsikter om 2011 års design? lite osäker på det gröna, dock ska hela bilen lackeras om nästa år så det gröna är mest för att slippa lackera dem sakerna inför den nya lacken

inga tankar? åsikter? kommentarer?

behålla allt grönt förutom vingen och lacka scoopet i huven istället

Lka skrev:

behålla allt grönt förutom vingen och lacka scoopet i huven istället

allt det gröna kommer passa ihop med den blivande lacken inför nästa sesong.. dock kanske man ska vänta tills man ska göra allt

Kör med grön vinge ochså tycker jag!

Vinne skrev:

Kör med grön vinge ochså tycker jag!

det lutar åt det, fälgarna är iaf garanterade att bli lackerade i år, sen får vi se hur ekonomin tillåter resten då det blev en ny motor av lackeringspengarna i sommras

Här kommer två bilder ifrån idag, fälgarna är nu demonterade och däcken av, blir inlämnade till lackering imorgon

Idag har all inredning åkt ut och innertaket har blivit sprayad med svart färg så långt färgen räckte (inte så långt) och resultatet ser ut att bli mycket bra

Har även börjat bygga om IC rören idag så jag får bort dem fula svarta gjutjärnsrören och får dit fina polerade alu rör istället.

Orginal kylarslangarna blev också utbytade mot blåa silikonslangar, börjar bli rätt stor skillnad på motorrummet nu jämfört med innan, bilder kommer.

Hittade även lite mögel på baksidan av taket som måste behandlas bort hoppas den hemska lukten i bilen ska vara borta när allt monteras ihop inför nästa säsong

Idag blev lite slangar avskruvade och inlämnade till en hydralfirma för att bytas ut mot stålomspunnet

Detta ska följas!

R-däck beställda idag, 225/45 17, toyo r888