low_and_loud skrev:

ExtraKim skrev:

Nej det måste vara en bil, den måste gå att köra, den måste ha öppningsbara framdörrar, det måste vara minst 30" mellan golv & tak, rutorna får vara max 4" (~10cm) tjocka och sen finns det givetvis massor med andra regler men där är grunden.

ok men i princip så kan man ta vilken bil som helst o såga ur den totalt o sen klä på den karossen utanpå en stålbur=) fan älskar såna tokigheter

Inte hur som helst med i stora drag så JA

Om jag mot förmodan skulle få för mig att göra något liknande igen så skulle jag kapa ur golvet och allt som sitter fast i det så som motor o.s.v och sen bygga en ny ram och sen en stålbur till själva kupén för att sen sänka över karossen på det. Byggprocessen skulle bli betydligt lättare om man kunde bygga varje del "i det fria".

ExtraKim skrev:

low_and_loud skrev:

ExtraKim skrev:

Nej det måste vara en bil, den måste gå att köra, den måste ha öppningsbara framdörrar, det måste vara minst 30" mellan golv & tak, rutorna får vara max 4" (~10cm) tjocka och sen finns det givetvis massor med andra regler men där är grunden.

ok men i princip så kan man ta vilken bil som helst o såga ur den totalt o sen klä på den karossen utanpå en stålbur=) fan älskar såna tokigheter

Inte hur som helst med i stora drag så JA

Om jag mot förmodan skulle få för mig att göra något liknande igen så skulle jag kapa ur golvet och allt som sitter fast i det så som motor o.s.v och sen bygga en ny ram och sen en stålbur till själva kupén för att sen sänka över karossen på det. Byggprocessen skulle bli betydligt lättare om man kunde bygga varje del "i det fria".

precis så jag tänkte fast att jag skule vilja lägga den på den nivån så att det skulle gå att framföra den på allmän väg vilket säkert blir helt omöjligt men det hade varit fränt o bygga det så extremt det bara går.
har du nån koll på vad världsrekordet är i att spela högt med musik i en vanlig gatlaglig bil?

vw bubbla är ju jäkligt smidigt då där har man ju redan separat platta o kaross

low_and_loud skrev:

precis så jag tänkte fast att jag skule vilja lägga den på den nivån så att det skulle gå att framföra den på allmän väg vilket säkert blir helt omöjligt men det hade varit fränt o bygga det så extremt det bara går.
har du nån koll på vad världsrekordet är i att spela högt med musik i en vanlig gatlaglig bil?

Gatlaglig är ju en deffinitionsfråga
Det finns ju bilar som har klarat en besiktning enbart p.g.a att den som har kontrollerat bilen inte vet vad det är han tittar på.

Vet att det finns en Express i U.K som har utbytta framrutor samt är ganska så extrem i övrigt med uppgraderad hjulupphängning o.s.v, dock så vet jag inte hur högt de har spelat i den.

Team Grosso hade en Volvo 855:a som de spelade 157dB i till musik, dock så vet jag att de drog den på släp när den var som värst.
Det finns dock bilar i utlandet som spelar högre, frågan är bara om de skulle klara en bes i Sverige, det är jag ganska tveksam till.

low_and_loud skrev:

vw bubbla är ju jäkligt smidigt då där har man ju redan separat platta o kaross

Tyvärr så är inte Bubblan särskilt bra för dB Drag om vi snackar Extreme-klassen, det är helt enkelt för lite plats i den för att ha nog med batterier o.s.v

Kim tror ikke du skulle bygge fler biler men det er da den her bil du har købe dig http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=184515 ikke?

Borde plugga nu, men vi tar väl en uppdatering till istället.

I.o.m att det var så mycket regeländringar under tiden som vi byggde bilen så gjorde vi en snabb mall för att kunna fråga dommarna om detta skulle vara okej.









När detta fick klartecken så gick vi lös på dörrarna med lite mer stål.









För att kunna göra ramarna till rutorna så sågade vi ut och skruvade ihop lite trä och använde som mall.









Givetvis så gjorde vi på liknande sätt på förarsidan åxå.







Här syns även den profilen vi använde till att förstärka upp A-stolpen.


Fast lite mer stål var kanske i underkant, det gick åt 6.3 meter fyrkantsprofil per dörr.

Brochen skrev:

Kim tror ikke du skulle bygge fler biler men det er da den her bil du har købe dig http://www.bilgalleri.dk/html/gal_visbil.asp?ID=184515 ikke?

Det är rätt bil, men du har missat en sak. Vi byggde bilen mellan 2002-2004 sen sålde vi den till Brian Roland i Danmark. En hel del av korten på den sidan är våra, han fick med en cd-rom med alla byggbilder när han köpte bilen.

Till exempel så är detta kortet taget i Assen, Holland och killen i svart är jag


Det är bara bilden när insidan på bilen är blå, bilden på tjejen och bilden på slutstegen som är tagna i Danmark, resten är mina & Cliffs bilder.

fy fan viket bygge!!!
kommer att följas!
mer bilder!

Riktigt kul att läsa historien om denna omtalade Fiesta! Ska bli kul att läsa fortsättningen om den!

När vi köpte bilen så hade den varit avställd sen 1996, det året då Johan Deiber och Jonte (tror jag han heter) byggde bilen från första början. Det är de som sänkte golvet, lackade om den och fixade kjolarna o.s.v.
Ska be Johan ta en titt i tråden och så kanske han kan komma med lite kul info.

Även Claes Nord hade ett finger med i spelet då bilen från början hade Rockford Fosgate prylar, därav namnet "Rockforden".

Ett förtydligande: Vi köpte INTE bilen av Johan & Jonte, utan det var av två bröder i Finspång. Så det som fanns kvar från Johan & JonteŽs tid var nog enbart den plastade instrumentpanelen.

Blir en liten uppdatering idag med.

Vi hade vid detta laget en tjocklek på golv och bakvägg på ca 15cm, taket vet jag inte hur tjockt det var men det var ett par lager med trä även där.
Björn på dBAkuten hade dock fått nys om att vi kunde hämta gratis plywood i en liten håla som heter Skruv (om jag ni inte minns fel) och som Smålänning så är ju gratis = gott!
Vi lånade en L200 av Hardy på Kalmar Bilutrustning och sen drog vi iväg för att hämta plywood.



Vi kanske blev en aning giriga, men bara en aning



Här har vi redan plockat ut det som ligger på pallen på kortet ovanför.







Tar det aldrig slut?



Högen växte stadigt.



Äntligen tomt!



Okej att Fiestan var låg, men detta är ju löjligt mycket trä.





Vi fick låna en såg av Björn och den var guld värd!



Dessutom så bidrog den till att hålla fin ordning kring bilen

helt sjuk tråd! roligaste jag läst på länge...

fråga: hur snabbt axxar en tre tons fiesta upp till hundra?

harlekin skrev:

helt sjuk tråd! roligaste jag läst på länge...

fråga: hur snabbt axxar en tre tons fiesta upp till hundra?

Hahaha, går den ens framåt tro?

Upp till hundra, det tar bara ett par sekunder! Om du släpper den från ett flygplan

Bilen var fullt (nåja) körbar, men den var rätt jobbig att köra. Helt stumsvetsad både fram och bak, stenhårt pumpade däck och inget säte, med andra ord man körde den inte frivilligt snabbare än gångfart.

Den var ett gympass att ratta i låg fart, 10" ratt, ingen servo och dessutom så var framdäcken vinklade så här / \  antar att Johan & Jonte gjorde det för att det skulle gå att sänka bilen så mycket som möjligt och samtidigt kunna svänga med den.

Sen angående hastighet, man kör inte gärna något som väger tre ton och bara har Fiesta orginalbromsar på framhjulen, snabbare än att man överlever en frontalkrock med en cykel

Blir en sista uppdatering för idag sen är det dax att sätta sig med skolböckerna istället.

Efter att stålet var på plats då kändes det som att det behövdes mer trä då det var så tunt *HOST*, så vi fyllde varje ruta i stålet med 4cm trä.




Golvet, här använde vi plywooden, den var 1cm tjock så det blev fyra lager med lim mellan varje lager (precis som det har var mellan varje lager trä som fanns i hela bilen, gick åt litervis med lim).
Efter som att skivorna inte var stora nog att täcka så fick vi göra dem i flera delar, för att inte på en 4cm djup skarv så gjordes varje nytt lager olikt från det lager som låg under.



Som ni ser så blev det lite mer stål i golvet, dock inte lika mycket som i väggarna och taket. Anledningen var att vi tyckte att det räckte så i.o.m att det redan fanns 15cm solid trägrund under stålet. Golvet var lagom dött när man slog på det med en hammare.



Sidoväggen på passagerarsidan.



Taket fick givetvis även det ett par lager till.







Sidoväggen på förarsidan.





Vi svetsade ett par stag mellan rutramen och stålet som satt vid instrumentbrädan innan vi byggde in det.














Den översta MDF-skivan satte vi islagsmuttrar i för att ha möjlighet att bygga upp instrumentbrädan i framtiden om det skulle behövas. Anldeningen var att det inte skulle gå att skruva med en borrmaskin när väl rutorna satt på plats.

vad hade ni för bas i den?

1 x Kicker Solo X 18" 2x2ohm (vi började med en 2x4ohm kon) som drevs av 4x kicker Kx1200.1.



Proson Fatboy 12", Cerwin-Vega! Vega Line 15" & Kicker Solo X 18"




Kicker Solobaric L7 10", Kicker Solobaric L5 12", Kicker Solobaric L7 15" & Kicker Solo X 18"





Kicker Solobaric L7 10" & Kicker Solo X 18"



Kicker Solobaric L7 15" & Kicker Solo X 18"

så ni hade bara 1 18" å spelade 163,4db:O

För att fästa plywoodskivorna i sidoväggarna så gjorde vi så här.





När sen den stor skivan skruvades på insidan så hamnade de i kläm.



Här är väggarna bara ditställda för att få en uppfattning om hur det skulle bil.




Bakväggen.



Passagerarsidan.



Skrev ju att vinkelsliparna var förbrukningsvara...
Den första var Jimmys och rätt sliten från början, den brann upp. Sen hittade vi en "Power Craft" på Maxi för 99:- föga förvånande så brann även den upp..



Men den kom ju med garanti! Så tillbaka till Maxi och hämta ut en ny.. Så höll vi på, när vi var inne och skulle byta ut den femte så sa tjejen i kundtjänst (dock inte samma tjej som varit där tidigare): "-Antar att du vill ha tillbaka pengarna?"
Var på jag svarade: "-Nej jag tar en ny vinkelslip!" Hon tittade lite snett på mig och säger: "-Du ger inte upp så lätt du.." Var på jag svarade "-Nej, detta blir den femte som jag hämtar ut!"

Då bara garvade hon och skakade på huvudet

Med Jimmys så förbrukade vi sju eller åtta stycken tills de inte fanns kvar några på Maxi och då fick vi pengarna tillbaka!
Sen slog vi på stort och köpte en för 149:- på ÖoB och tro det eller ej men den var fortfarande hel tills jag började bygga taket till Expressen förra sommaren, då gick startknappen sönder. Men det borde vara lätt fixat