Säg till om nånting fattas dig så kan jag kanske leta lite i gömmorna. Har haft ett par 900 genom åren

wadde skrev:

Säg till om nånting fattas dig så kan jag kanske leta lite i gömmorna. Har haft ett par 900 genom åren

Tack du, det ska jag komma ihåg.

Då har jag fått gjort lite till.
Börjar med bilder på kontakterna jag frågade om tidigare.

Här är då den ena, satt under baksätet på förarsidan.



Den andra satt under baksätet men på vänster sida, denna går fram till styrboxen. Nån som vet vad dessa kontaker är till?



Sen då lite bilder på framstegen.
Elen bak är lossade förrutom den stammen som går bak genom reservhjulsbaljan, måste kunna öppna bakluckan för att komma åt där men på luckan ligger ju stora dela av inredningen så jag måste flytta den först.



Vid fötterna på förarsidan, kopplat loss säkringsdosan i vänster skärm.



All elen i motorrummet är loss nu, här syns elen i vänster skärm samt elen som går längs med torpeden.



Sen är elen i höger skärm rensad den med och hänger över dörren.



Fortsatte sen med att lossa all elen i motorrummet på den bruna, men det vart så mörkt så inga bilder på det. Märkte även att det är olika tutor på bilarna, skiljde på kontakterna.

Juvakka skrev:

Då har jag fått gjort lite till.
Börjar med bilder på kontakterna jag frågade om tidigare.
Här är då den ena, satt under baksätet på förarsidan.

Den är pluggad från fabrik -
minns inte vad den egentligen är till för

Juvakka skrev:

Den andra satt under baksätet men på vänster sida, denna går fram till styrboxen. Nån som vet vad dessa kontaker är till?

Denna är diagnosuttaget för dom få felkoder som finns till bilen.

Nu har jag flyttat ut i princip hela inredningen i den bruna bilen.





Den gamla elen i motorrummet är nu helt borta, det va bra trångt att få ut säkringsdosan i vänster skärm.



Och här hamnade den när den kommit ut



Sen landade det lite el ifrån turbobilen i fronten.







Stoppade även in styrboxen i bilen.



Så märkte jag att det skilljde på mätarhusen. Den till vänster är från sugisen.



Det var allt som jag fick gjort igår, elen i fram är nu helt klar och inkopplad förrutom det som ska till motorn då.

Juvakka skrev:

Nu har jag flyttat ut i princip hela inredningen i den bruna bilen..
elen i fram är nu helt klar och inkopplad förrutom det som ska till motorn då

Här går det undan -
trevligt att se

Juvakka skrev:

Så märkte jag att det skilljde på mätarhusen. Den till vänster är från sugisen.
http://www1.garaget.org/gallery/images/122/121280/121280-940448f7afcc769e6b88386dcedd23f0.jpg

Ja,det var det jag skrev tidl att du har den äldre varianten på farthållare,samt att det även är skillnad på hastighetsmätaren plastanslutning på den nyare,så där måste du även ha med hastighetswiren

plankan skrev:

Här går det undan -
trevligt att se

Har ju lärt mig sen den andra vart alla skruvar sitter så slipper fundera på vilken jag har missat på denna

plankan skrev:

Ja,det var det jag skrev tidl att du har den äldre varianten på farthållare,samt att det även är skillnad på hastighetsmätaren plastanslutning på den nyare,så där måste du även ha med hastighetswiren

Jo, du gjorde ju det. Tänkte bara att det kan va kul att lägga upp Bara bra att jag måste byta wire, just nu så är inte hastighetsmätaren allt för exakt. Kör jag i 30 så ligger mätaren och slår mellan 0-140

Då vart all elen ute ur tubosaaben, den är ganska spartansk i inredningen nu



Sen så har jag plockat ut det sista i inredningsväg ur den bruna och även lossat all elen. Har börjat stoppa in el från turbobilen. Kablestammen som löper egenom bilen är utbytt till den från turbobilen, dock har jag inte kopplat in den än då jag måste fixa så den passar i bilen. Vad jag märkt såhär långt kommer det inte passa rakt av vid stolarna (olika kontakter, sen sitter bälteshållaren i stolen på turbobilen medans den sitter i golvet på den bruna. Så fasten seatbelt kommer inte passa heller), i vänster bak vid ventilationen (olika typer av kontakter), vid uttaget för bränslemätaren i tanken (olika kontakter).





Nån som vet vad besiktningen säger ifall jag har c-lås på framdörrar och baggage men inte på bakdörrarna och vad dem säger om jag inte har fungerande fasten seatbelt lampa?

Juvakka skrev:

Då vart all elen ute ur tubosaaben,  Vad jag märkt såhär långt kommer det inte passa rakt av vid stolarna (olika kontakter, sen sitter bälteshållaren i stolen på turbobilen medans den sitter i golvet på den bruna. Så fasten seatbelt kommer inte passa heller), i vänster bak vid ventilationen (olika typer av kontakter), vid uttaget för bränslemätaren i tanken (olika kontakter).?

Lugn i stormen nu

Att det inte kommer passa med stolarna är ingen nyhet -
det är iallafall inte bolt-on,men kanske inte en omöjlighet att få det att fung trots allt.

Vad menar du mend olika kontakter vänster bak -
ta gärna bild på det,för jag skulle inte bli förvånade om du lär hitta samma färger på dessa ledningar.

"uttaget för bränslemätaren i tanken"
Vad är det som inte stämmer där -
för det var rena bolt-on när jag gjorde det jobbet

Juvakka skrev:

Nån som vet vad besiktningen säger ifall jag har c-lås på framdörrar och baggage men inte på bakdörrarna och vad dem säger om jag inte har fungerande fasten seatbelt lampa?

Inte ett dugg.

Inte lag på något av det, så dom ska inte säga nånting

ser rörigt ut med all el hur många timmar om dagen jobbar du

plankan skrev:

Lugn i stormen nu

Att det inte kommer passa med stolarna är ingen nyhet -
det är iallafall inte bolt-on,men kanske inte en omöjlighet att få det att fung trots allt.

Vad menar du mend olika kontakter vänster bak -
ta gärna bild på det,för jag skulle inte bli förvånade om du lär hitta samma färger på dessa ledningar.

"uttaget för bränslemätaren i tanken"
Vad är det som inte stämmer där -
för det var rena bolt-on när jag gjorde det jobbet

Kommer nog lösa sig med stolarna, bara dra egna kabler mellan kontakterna som är.

Ledningarna har samma färger om jag minns rätt, men själva kontakterna som sitter på ledningarna är av olika modeller. Dock har nya elen kontakt till bomsljus i bakrutan vilket inte luckan på bilen har. Kan ta bild imorn, är lite mörkt nu

På sugbilen var det en kontakt som har tre anslutningar men det ser inte likadant ut som på turbobilen. Turbobilen har samma typ av kontakt som till t.ex. c-låset i dörrarna fram har, fast med tre sladdar i sig medans sugisen hade tre vanliga flatstifft. Kan ta bild på det med.

plankan skrev:

Inte ett dugg.

Gött det, då är det inte hela världen om jag inte får till det just nu.

twin_cam skrev:

Inte lag på något av det, så dom ska inte säga nånting

Okej, tänkte om det fanns nån lag som sa att om man har c-lås så måste det fungera på alla dörrar. Har dock aldrig varit med om att dem testat det på besiktningen

nyllet skrev:

ser rörigt ut med all el hur många timmar om dagen jobbar du

Haha, kan tänka mig det. Men jag har koll tror jag Lite olika, men idag var det nog bara 6 timmar. Var kallt ute. Annars brukar det nog bli snarare 8 timmar och uppåt om jag är ledig hela dan.

Juvakka skrev:

nyllet skrev:

ser rörigt ut med all el hur många timmar om dagen jobbar du

Haha, kan tänka mig det. Men jag har koll tror jag Lite olika, men idag var det nog bara 6 timmar. Var kallt ute. Annars brukar det nog bli snarare 8 timmar och uppåt om jag är ledig hela dan.

hehe låter bra det:)  du tror bara du har koll får la komma upp styra upp det hela.... sätta i en V8 i stället

nyllet skrev:

Juvakka skrev:

nyllet skrev:

ser rörigt ut med all el hur många timmar om dagen jobbar du

Haha, kan tänka mig det. Men jag har koll tror jag Lite olika, men idag var det nog bara 6 timmar. Var kallt ute. Annars brukar det nog bli snarare 8 timmar och uppåt om jag är ledig hela dan.

hehe låter bra det:)  du tror bara du har koll får la komma upp styra upp det hela.... sätta i en V8 i stället

Får väl se sen när jag saknar ställen att plugga in kontakter Kanske du kan få hjälpa mig göra i cupen sen

Juvakka skrev:

nyllet skrev:

Juvakka skrev:

Haha, kan tänka mig det. Men jag har koll tror jag Lite olika, men idag var det nog bara 6 timmar. Var kallt ute. Annars brukar det nog bli snarare 8 timmar och uppåt om jag är ledig hela dan.

hehe låter bra det:)  du tror bara du har koll får la komma upp styra upp det hela.... sätta i en V8 i stället

Får väl se sen när jag saknar ställen att plugga in kontakter Kanske du kan få hjälpa mig göra i cupen sen

låter bra det

Nån som vet hur pass vanliga finskbyggda var?

Rätt så vanliga eftersom dom var den enda fabrik som gjorde alla karosserna -
samt att 2drs och cabbarna endast gjordes där

Har du en 7a i chassinr på MY88 ?

EDIT:

Ser nu att begge dina bilar är "7:or"   EDIT

plankan skrev:

Rätt så vanliga eftersom dom var den enda fabrik som gjorde alla karosserna -
samt att 2drs och cabbarna endast gjordes där

Har du en 7a i chassinr på MY88 ?

Jag har två 7:or