_Performance_ skrev:

Va i Fagersta en sväng för nån timme sen och gled förbi ditt garage, såg att du var där och kvälls meka

haha yes. försökte färdigställa ljudbygget i audin men kom inte hela vägen tjejen ska upp kl 4 & jobba och vi kom nyss hem haha.

Johnny & christoffer kom ner en sväng till garaget, sen kom en annan polare 15 min efter dom sen mötte dom några andra kompisar när dom åkte så sista timmen vart det bara en massa babbel

Piratstikins skrev:

_Performance_ skrev:

Va i Fagersta en sväng för nån timme sen och gled förbi ditt garage, såg att du var där och kvälls meka

haha yes. försökte färdigställa ljudbygget i audin men kom inte hela vägen tjejen ska upp kl 4 & jobba och vi kom nyss hem haha.

Johnny & christoffer kom ner en sväng till garaget, sen kom en annan polare 15 min efter dom sen mötte dom några andra kompisar när dom åkte så sista timmen vart det bara en massa babbel

Haha okeej

I Klassiker guiden 2011 så fanns tipset att "diska" kylsystemet. Deras mek Julle la i en vanlig maskindisktablett och körde ca en timme, sedan tappa ur, skölja och i med nytt vatten/frysskydd.

sverkera skrev:

I Klassiker guiden 2011 så fanns tipset att "diska" kylsystemet. Deras mek Julle la i en vanlig maskindisktablett och körde ca en timme, sedan tappa ur, skölja och i med nytt vatten/frysskydd.

haha okej ja det låter ju smart men ändå om det går in i motorn? är det super bra med maskindisk då?

Finns väll annars nå medel att använda? eller så tar man bort nedre kylarslangen & spolar igenom alla övre öppningar med vattenslang? bör väll fungera oxå kanske?

Jodå, det finns kylarrengöring från t.ex. STP och CRC. Antagligen är det ungefär samma sak, jag har inte provat själv.

Jag reparerade en gammal Passat med samma problem genom att spola kylaren baklänges med brandslangen, sedan kylde den bra. Att bara spola med vanlig vattenslang hjälpte inte.

sverkera skrev:

Jodå, det finns kylarrengöring från t.ex. STP och CRC. Antagligen är det ungefär samma sak, jag har inte provat själv.

Jag reparerade en gammal Passat med samma problem genom att spola kylaren baklänges med brandslangen, sedan kylde den bra. Att bara spola med vanlig vattenslang hjälpte inte.

okej ja det kanske inte blir riktigt med tryck för att orka spola systemet

skulle behöva byta kylare oxå då denna är ganska skadad på sinna ställen, men det bör väll fungera med en 240 kylare?

vad tror du om den "ryckiga" gången då? kan kan hjälpa med tex STP injector cleaner och ev tabka i några liter etanol i bensinen & köra slut på så insprutningssystemet rengörs?

Kanske ska byta termostat oxå? funderar på att ta bort den helt för att se om den spökar. sen byta såklart

Jag körde just en kur STP Complete System Cleaner i Chevan vilket löste problemet med att (antagligen) EGR-ventilen fastnade när motorn blev varm, går kanon nu. Visst kan det lösa ditt problem om du har tur men det kan ju finnas andra anledningar till ryckig gång också. Har du kollat så att du inte har vakumläcka (spraya med startgas på vakumslangarna med motorn på tomgång, ökar varvet så har du hittat läckan)? Ruttna tändkablar? Dåligt bränsletryck?

Ang termostaten, lägg den i en kastrull vatten på spisen och koka upp. Kontrollera med en termometer att den öppnar vid rätt temperatur.

sverkera skrev:

Jag körde just en kur STP Complete System Cleaner i Chevan vilket löste problemet med att (antagligen) EGR-ventilen fastnade när motorn blev varm, går kanon nu. Visst kan det lösa ditt problem om du har tur men det kan ju finnas andra anledningar till ryckig gång också. Har du kollat så att du inte har vakumläcka (spraya med startgas på vakumslangarna med motorn på tomgång, ökar varvet så har du hittat läckan)? Ruttna tändkablar? Dåligt bränsletryck?

Ang termostaten, lägg den i en kastrull vatten på spisen och koka upp. Kontrollera med en termometer att den öppnar vid rätt temperatur.

ja bränsle trycket vet jag inte. pumpen är från en 940 så det bör väll räcka med flödet?

Ska prova det enklaste först & hälla i en flaska rengöring sen "fixa" termostaten & byta kylarvatten & se om det blir någon skillnad. alla tändkablar osv är i riktigt fint skick.

Ska testa detdär med termostaten kommer dock endast värme ur fläkten. vet inte om det är pga termostaten eller om det finns en såndär "knapp/spak" i motorn som är för sommar & vinter temperatur? har inte kollat nå.

Kort update igen då

Har slipat & fixat liite mer på huven nu och såg även att kylaren kanske inte bara behöver rengöras den ska nog bytas helt & hållet haha ska upp och kolla på en 240 kylare nu & även huvudbromscylindern från samma bil om det kan passa kanske blir att köpa hela bilen av han så har man lite reserv delar



blir nog att kapa ur & svetsa plåt. Får se om det kanske blir plastskärmar sen istället.








Någon som är duktig på photoshop kan gärna få fixa den sista bilden. "lacka" den i typ samma färg som den är i nu och göra fälgarna vita/svarta/gråa välj själv

ge mej bara nåra minuter så ;D

Alle86 skrev:

ge mej bara nåra minuter så ;D

hehe har till kl 22 på mig i dag så en minut kan du väll få

sådär nånting, ser lite matt ut men de svårt att få "blankheten" har lite att lära i PS tråtsallt ^^

Vart ju skit fint haha lite kul & se hur den kommer se ut inom kort vet dock inte vilken färg fälgarna kommer bli i ?

Tack.

Snabb update då varit & skruvat lite 240 har en ny kylare och tog även huvudcylindern till bromsledningen så det ska bli byte av det i morgon och ja.. fram till helgen, hoppas bromsarna kommer igång och att det är den som spökar.

Sen en kylare som är i nyskick kan ju inte bli sämre det heller

Took dålig mobil bild på nya kylaren skapligt mycket finare.

tycker du ska polera upp fälgarna så de blänker

Alle86 skrev:

tycker du ska polera upp fälgarna så de blänker

jäklar vilket jobb hehe

Den kylarn ser mycke bättre ut än den gamla.

Lina- skrev:

Den kylarn ser mycke bättre ut än den gamla.

skapligt får dock dra om lite slangar med det ska nog inte vara nå problem

update igen då

Har hittat en likadan huvudbromscylinder i skrotlådan utanför garaget som vi testade om den fungerade.
Rengjorde den ordentligt, slipade & lackade och monterade. Böt alla luftnipplar på oken & luftade bromsarna..

Fungerar skiit bra nu. bromsar nästan hårdare & bättre än audin haha, riktigt skönt! Sen gick jag lös med 5-56 på alla relän & kontakter i motorn & då fungerade tutan oxå, har spänt handbromsen nu så den tar lite bättre så nu är det endast vindrutetorkarna som ska fixas. ska prova byta ut torkar motorn så när dom fungerar är det bara att besikta

Har rostlagat lite mer oxå så några timmars spackel & slip till sen är det dags för lack kommer lackas under denna månad iallafall så snart är den klar tills snön kommer, då blir det lite grövre renovering under vintern

Lite bilder nu på bla. cylinderbytet & rengöringen av kylsystemet. måste spola systemet igen då vattnet vart helt rostbrunt igen när den vart varm.

Blir update snart igen














Första bilden på motorn här så lite skillnad har det blivit iallafall

Hittade lite kul info på KGtrimnings hemsida K-kammen som sitter i nu står det såhär om:
K för lättare trimning. Går bra att använda med originalförgasare eller insprutning.
Effektökning ca 25-40 HK.

Så endast av kammen bör det vara minst 185 häst då.

Ska leta efter en portad & planad topp eller ev göra det själv i vinter sen ett turbokitt

Så vi lär väll komma fram till runt 300 då? blir bänkning av bilen efter vintern