Skaffar väl en tråd jag också

OBS. Nyaste bilderna på bilen är längre ner!

Så, vart ska jag börja?
Drömmen att få äga en Supra kom redan som liten gosse, valet stod mellan 200sx eller Supra mkIII.
Efter en hel del jämförelser konstaterade jag att Supran var bättre byggd, större motor, lite större kaross, Targa, grym drivlina etc etc.

Så förr förra året hämtade jag min första, denna kördes & tuktades en hel säsong innan den revs ner för omlack, längre än så har jag inte kommit.
Köpte 1 till förra året i feruari, tuktade den hela förra sommaren och ställde bort den till hösten.
I december bestämde jag mig för att lacka om motorrummet, varför vet jag inte men det såg ut som skit och jag tänkte *ähh vafan det är ju vintern jag har ju hela helgen på mig..."...typ..
Februari kom, sen Mars, April..29:e fick jag en son, och nu är det September, bilen har körts 1 gång i sommar. Från firman till en utställning i Umeå och tillbaka

Stötte på en hel del hinder, första 14.000:- turbon rasade direkt, in med HX50, byta grenrör, svetsa ny Downpipe. Detta gjorde förresten kl5 på morgonen dagen innan utställningen, bilen polerades kl 15 och utställningen började 16, jag kom dit 17.30 haha

Dessutom köpte jag 4st kromfälgar, lämnade in på blästring + pulverlack och konstaterade att jag vill ha helt nya till nästa säsong, så fälgarna som sitter på är dom "gamla" sen förra säsongen, fälgar är ju som tjejer med skor, man har aldrig ett par längre än 1 år.

Hursomhelst, nog med tjat, det som är gjort, och hur det ser ut 8månader senare

3.0L 24V turbo motor, renoverad 2007-2008 helt o hållet med nya lager, oljepump, mirafrästa säten etc etc
Ebay grenrör med 50mm WG
HX50 med måtten 68in och 80ut.
3.5" DP till 3" system (svartlackat)
Lexus LS300 tändspolar
R154 manuell 5vxl med 6puck sinter
Ställbar BTR
Alla slangar bytta till DO88
STOR radiator
24 raders oljekyl med oilrelocation och stålomspunna slangar
Kylartank svetsad av IB svets
Egenbyggd insug från MKIV eftermaknadsinsug (kostade mig mer än ett specialbyggt färdigt *facepalm*
Rensade härvor, dv.s både elsystem samt motor och helt omklädda i nylonstrumpr (tog en evighet)
Talande billarm med Radar
Elektrisk öppning av bagage
Sleepy eyes moddad
Bytt framstolar
Monterat div mätare samt klätt om växelspak, handbroms och armstöd
Bakaxel + kardan slipade & målade
Vita blinkers
front + sidokjolar och bakspoilers monterade & lackade (av mig)
Huven lackad av Patrik på Umeå Bilfärg.

Det som ligger närmast just nu är större spridare, VEMS och mappning+ bromsning!

Bilen dagen efter hämtning:




Andra fälgar


Nya fronten


Nyare fälgarna (ska också säljas)


Nya fronten med lack (innan rivning förra vintern)


Bakaxeln & drivaxlar lackade


Avgassystemet lackat


Motorutrymmet innan rivning




Grundat


Lackat


Frontdetaljer och balkar fick bli svarta


Motorhärvan skalad

Bromsbomben polerad o lackad..PAIN IN THE ASS!


Blästrade & pulverlackade detaljer


Montering påbörjas


Polerade kamdrev


Omklädd härva


Rundar till Runners till insuget


Insuget innan svetsning


Insuget svetsad & klar


"Nya" fälgarna innan blästring (8-18" och 9,5-18")


Efter blästring



ABSpump polerad & skydd lackat


Fuelrail polerad


Servobehållare längst till höger


Huvudcylinder hittade tillbaka


Dolda bromsrör


Börjar likna nått


Lampkåporna lackade o klara, härvan hittade tillbaka


Generatorfästen (flyttar ner generatorn som ligger bredvid insug annars, till vänster slipad & polerad, den till höger ska till andra supran)


Generatorn målad & monterad i hållare

Börjat gjuta på kjolarna (KRAV = Inga skarvar mellan kaross & kjol i bakkant, fram gjöts i samma form som framskärmen så de följer varandra.






Oilrelocation inkl. slangar


BTR


Nya radioatorn med omgjorde fästen i rostfritt samt kylartanke från IB svets


Insug & annat godis på plats!


Spjällhuset omgjort för Supra TPS givare


IC & Oljekyl på plats igen


Oljekyl med relocation, oljefilter och kylare


Tryckrör o dump lackade


Slipar o jobbar på kjolarna


Lackning påbörjad!


Lackat sidokjolarna + bakspoilern


5-lager klarlack blir såhär


Och samma efter våtslip & polering

Tryckrör etc monterat, notera den rostfria skivan som döljer gamla batterihyllan, batteriet sitter numera i skuffen, plint för + och - finns därikring


Jag svetsar DP


HX50 hittade dit


Inredningen




Röven med JDM lysen

Tack till alla som ställt upp! Vänner & bekanta ni vet vilka ni är.
Tack till Umeå Bilfärg för omlackering & motivlack av huv, Robert på Dynotech.se för all sen natthjälp och Janne på IBsvets samt grabbarna på Umeå Pulverlack

Och sist men inte minst, en bild på min son, världens goaste grabb!

ser förbaskat bra ut måste jag säga

cykelpump skrev:

ser förbaskat bra ut måste jag säga

Förbaskat var väl lite o ta i, bara lite småändringar ju

Amstaff skrev:

cykelpump skrev:

ser förbaskat bra ut måste jag säga

Förbaskat var väl lite o ta i, bara lite småändringar ju

Nåniin men det här är ju en förädling av bilen å det ser väldigt bra ut

Jäklar ja! Ser ju riktigt bra ut! Lär ju röra på sig rätt bra med!!

Mvh Tommy

Sällan man ser snygga sådana snygga bilar men den gillade jag!

Eftersom du lagt så pass mkt energi på de fälgarna så tycker jag du ska få till grädden på moset d.v.s SPACERS, mest i bak och lite mindre i fram ...så blir den go å fet sen

peegee skrev:

Sällan man ser snygga sådana snygga bilar men den gillade jag!

Eftersom du lagt så pass mkt energi på de fälgarna så tycker jag du ska få till grädden på moset d.v.s SPACERS, mest i bak och lite mindre i fram ...så blir den go å fet sen

Lite dåliga foton men har valsat ut skärmarna bak också för fetare fälgar, dom på bilderna som är blästrade är pulverlackade svarta & klara men jag funderar på några helt nya istället, får se nu under vintern

Tommy_F skrev:

Jäklar ja! Ser ju riktigt bra ut! Lär ju röra på sig rätt bra med!!

Mvh Tommy

Förhoppningsvis ja!

Lyckas Dynotech istan få ut 600hk+ på en orginal MK2 så lär inte 600 vara några problem med denna, sen vet man ju aldrig hur högt man går efter det, blir ju som en sjukdom. Den låg väl runt 350hk innan rivningen.

Fan va kul med ett riktigt projekt på en ml3 och inte bara en massa ljudbyggen! Ser riktigt bra ut tycker jag!

Eleanor-Mannen skrev:

Fan va kul med ett riktigt projekt på en ml3 och inte bara en massa ljudbyggen! Ser riktigt bra ut tycker jag!

Dom är ju fasiken byggd för att tuktas, synd att folk köper dessa och inte vågar gasa

http://www.garaget.org/video/56630

Slänger in lite random bilder också så ni har nått att öga på en stund











3 Supra 7mgte block, (polarens) blåa borrad till 86mm och planad, svarta honad och klar 83mm samt planad, omålade är reserv "utifall att"



Polerade dämpare till huven



"bra att ha agg"

Ska du bygga något speciellt med en av motorerna? (läste att den blåa var polarens)

Eleanor-Mannen skrev:

Ska du bygga något speciellt med en av motorerna? (läste att den blåa var polarens)

Helt nyrenoverad, nya lager, slipad & balanserad vev, borrad till 8mm med JE smidda kolvar, Eagle stakar, 2.5mm HKS packning, min maxportade topp med mirafrästa säten, starkare COMP. ventilfjädrar o ARP till hela paketet.

Det är till polarens MK3

Det svarta blocket är mitt som ska få liknande recept fast med 83mm.

Har dock bestämt mig för att sälja svarta supran (mitt första projekt) då jag helt enkelt inte har tid med den då jag vill vara med min grabb så mycket jag kan. Ska igentligen vara glad att jag fick tid & lyckades få klart röda supran iaf!


Polarens:

Då har du ett recept för en väldigt tålig motor i alla fall!! Och får för din skulle hoppas du kan slutföra den röde

Eleanor-Mannen skrev:

Då har du ett recept för en väldigt tålig motor i alla fall!! Och får för din skulle hoppas du kan slutföra den röde

Den röda ska inte säljas, än, den ska bli klar.

Ville ha 2, så det blir att sälja svarta nu sen kanske man köper sig en annan sen, den står ju bara under en presenning o skäms

Jävligt synd, för karossen är skitfin, krävs inte Så mycket att lägga på lite grund & färg och få ihop den då inredningen är istort sett komplett, men har för mycket "projekt" nu som det är så det är bättre att satsa på den röda helt enkelt.

Får jag inte sålt den så bygger jag klart den, självklart!

"nya" fälgarna som jag köpte kromade o lämnade på pulverlack..

framfälg (har dragit ut dom orginala plastskruvarna som var kromade och gängat in riktigt rostfria)
Dock är dessa troligen sålda nu till nån snubbe i skåne